Re: [問題] 國道客運有規定只能上車投錢嗎

看板Bus作者 (明年分科上醬料)時間3年前 (2022/12/02 09:48), 3年前編輯推噓6(6推 0噓 36→)
留言42則, 9人參與, 3年前最新討論串4/5 (看更多)
還記得以前台北市公車還不是上下車收費的年代 一段票或是兩段票的緩衝區 上車或下車收費基本上就是看燈號 多數乘客除非有特殊狀況 (eq.捷運轉乘優惠) 基本上都是遵守燈號的 試想一下 如果今天有20個人都我行我素 自己決定要上車或下車 那司機還要特地在下車時逐一確認 （甚至連段號證都要重出江湖 那拖到的上下車時間 乘客和司機都是受害者啊 台北市公車為什麼統一改成上下車收費 除了方便大數據統計搭乘狀況外 “統一”也是關鍵點 統一上車收費讓乘客不再被何時該刷卡困擾 不會再發生一下上車刷 一下下車刷 還有上車刷拿段號證的 常常都把乘客搞得手忙腳亂 或許國道客運沒跟進 上下車也沒有燈號 乘客想我行我素確實沒違反規定 但或許遵照司機的指示 可以給司機一個方便 又為何一定要堅持己見呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.64.138.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1669945686.A.BD5.html
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12/02 10:08, 3年前 , 1F
你說的這個就是明文規定阿，出了雙北公車後其他地方有明
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文規定嗎？
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如果沒有明文那就是照習慣走，但現在就說大家的習慣打架
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不是嗎？
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推
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規定就是是上下車皆可投錢 如果司機覺得現行規定難以
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達成 應該是要往上回報請總公司統一收費方式 而非貪圖
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方便自己限制收費方式 把成本轉嫁到乘客身上實在很不
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可取
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實際上也真的很多客運公司是統一上車投錢或統一下車投
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錢 代表這並不是不可行 但這應該是司機要跟主管階層討
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論 而非轉嫁成本到消費者身上
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而且實際上你說的20人同時投錢 實際幾乎不可能發生 如
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今電子票券發達 一台車會投錢的人都不知道有沒有一個
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對司機來說管理已經非常容易
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以前還不是上下車刷卡的時代 刷卡和投現都屬於一次性付款 概念就會比較相似 ※ 編輯: playchicken (203.64.138.253 臺灣), 12/02/2022 10:33:01
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那就只能請司機跟總公司反應並訂定統一標準了 否則乘
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客就是可以選擇要什麼時候投錢
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業者直接改契約規章寫死就好了，講那麼多通人情幹什麼
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？沒必要一直挖坑給自己討苦吃
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推
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執迷不悟的人 就算PO一百篇真理也是枉然
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推
12/02 14:45, 3年前 , 20F
樓上不要躲啊 怎麼被打臉就躲到同溫層裡面了呢^^
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原po是不是忘了台北市哪有要一次全付這種事，從以前
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紙卡磁卡到現在悠遊卡都是這樣，兩段票的話你可以選
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上車一次付清並拿段號證或是上下車各付一次（免拿段
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號證）
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台北也沒有何時該刷的困擾，以前車體外面就會有上車
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還是下車收費的燈號了....後面才改成上車抬頭才看得
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到
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我這個高中生可能太年輕 對車外有顯示燈號的認知已經是電子側螢幕的年代了 也沒遇過一次付兩段（只聽過有些265是這樣收
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台北公車如果是兩段票路線，起站出發時幾乎都是先顯
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示上車投票，進緩衝區才切燈號變下車投票，搭久的都
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知道只要上車投票，不過緩衝區就是一段，看到下車時
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燈號變下車投票那就是再付一次一段票，這個方式至少3
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0年以上
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我以前搭292往麟光 有些司機在台北橋上切下車收費燈 有些在中山站前切 有些到過緩衝區才切 所以有時候都要看一下燈號才知道
推
12/02 15:22, 3年前 , 33F
現在變成一律上車過卡，下車一段票可不過卡
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※ 編輯: playchicken (203.64.138.253 臺灣), 12/02/2022 15:45:08
推
12/02 17:02, 3年前 , 34F
下車如果沒過卡就沒有後續轉乘優惠
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12/02 17:04, 3年前 , 35F
第一段票上車的時候付錢（司機只會開前門），第一段票-
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12/02 17:04, 3年前 , 36F
緩衝區的時候可以直接下車（開後門）緩衝區上車的人不
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用投錢.
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過緩衝區下車時只會開前門. 後門打開是給人上車用的。
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12/02 17:05, 3年前 , 39F
零錢時代的地方客運司機真的超猛，腦中有人口普查簿誰何時
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12/02 17:05, 3年前 , 40F
上下投多少錢都記得，很多時候就是互相信任啦
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12/02 17:05, 3年前 , 41F
抓逃票就看司機的本領了.
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12/02 17:07, 3年前 , 42F
長途的一般客運就是上車的時候給牌子 下車的時候付錢.
12/02 17:07, 42F
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