[新聞] 獨/不捨!台中公車拒載 無肢畫家穿梭車陣追車擋車畫面曝

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2022/03/09 23:41), 編輯推噓14(14030)
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獨/不捨!台中公車拒載 無肢畫家穿梭車陣追車擋車畫面曝 2022/03/09 10:51 記者陳佳鈴/台中報導 如果社會多一份體恤,就能讓行動不方便的弱勢朋友生活更方便!台中知名的口足畫家許 世皇,因發生意外四肢遭到截肢。雖沒有四肢,但他能用口握筆畫畫,也將作品作成明信 片等作品,平常就到市場擺攤維生,不向命運低頭的勇氣被封為「生命鬥士」。不過因為 行動不便外出須乘坐輪椅,搭乘公車四處擺攤,最近他卻透露,平常搭乘的公車已有一段 時間見到他都「故意不停」甚至「拒載」,讓他相當難過。 許世皇出示兩段影片,本月五號,他在向上市場擺攤結束後在公車站等公車,遠遠的看到 全航5路公車駛近他示意搭乘,未料公車司機像把他當成「透明人」,直接從他的身旁開 過。許世皇說,已經多次被拒載,因此他只好坐在輪椅穿梭在車陣中,追了兩百公尺剛好 趕上正在停等紅燈的公車。他擋在公車前方,大聲連喊了3次「哈囉!我要上車」,公司 司機才緩緩的將門打開,一開門就說「你要取牌」意指要許先生去做一個「我要坐車的牌 子」,許先生疑惑,我明明就有舉起裝著義肢的手示意要搭公車。他才回覆公車司機「我 有揮手啊!」 許世皇的妻子陳小姐表示,其實會拍下這段影片,已經是第五次被同條路線的同一個公車 司機「拒載」五次,他才想拍下影片凸顯「身障人士的不便」。 不過他遇上的拒載也不只一次,另一段影片是三月初在台中美術館前搭乘,他舉手示意搭 車,但第一輛台中仁友客運30路公車「裝沒看見」連停都沒停,跟在後方的第二輛公車看 見許先生沒上車緩緩停下,立刻幫許先生裝上腳踏板讓他的輪椅上車。連第二輛公車司機 說怎麼不搭前方那輛?「我已經超過五次被拒載了」許先生無奈地說。 不過許先生氣到肉身擋車的影片曝光,讓同是身障人士的許太太相當擔憂「要是公車司機 因為沒看到撞上怎麼辦?」但也表示,因為身障人是交通都是靠公車,趕不上這一輛就得 再等,也趕不上下一場擺攤,言語中透露身障人士的無奈,也希望拍下影片讓相關單位重 視,期盼司機尊重身障人士的權益。 https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1082047 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.161.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1646840497.A.F1C.html

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台中公車趕點的問題不解決 過站不停的問題只會更嚴
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有其上下車很慢的人更容易被忽略
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「班班必求準點」政策的影響正在擴大中...
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無言
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到路口上車不太好吧
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03/10 07:24, 2年前 , 7F
準點政策沒有配套(道路標線與站牌停靠區規劃、智慧型號
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誌讓公車優先等等)就是會出問題
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把這類乘客的票價補助提高,業者就有力道要求司機了,
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像RPG遇到稀有怪一樣寶貴
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身障者搭公車,在各縣市的愛心卡均有免費的額度可搭啊,可
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算是給當地戶籍身份的身障者全票補助了....
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人都會有惰性,不同難度,一樣的收穫,相信大多數人,
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會選擇難度低的
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路口上車當然不好,但他是別無選擇,站牌區你不讓他上啊
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說真的,我倒覺得她滿有guts的,自認倒楣的還是佔多數
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1制度確實值得檢討,但也可以反思,位何雙北較不容易發
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03/10 12:07, 2年前 , 18F
生?他們身障者密度還比台中高呢
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我老家就在事發地附近,那邊我記得是有預約服務燈的,不過
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不知道台中的公車司機是否會鳥就對了,不然設置這個設備
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其實很不錯
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準點政策最需要的配套就是提高司機薪資水準
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許多路線減班脫班都和司機不足脫不了關係
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03/10 17:28, 2年前 , 24F
其次要解決公車停靠區的違停,還有站牌設置位置調整
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03/11 08:26, 2年前 , 25F
若雙北也實施「台中的準點政策」一樣也會造成類似情況頻繁
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03/11 08:26, 2年前 , 26F
發生的好嗎 畢竟當司機的好心反而會被重懲那誰還要當好人
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03/11 08:31, 2年前 , 27F
準點政策的配套最需要的不只是提升司機的薪資 更重要的是各
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公司的「路線營運時間的制定」必須要由主管單位的監管 不
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能再放縱各家公司自己隨意制定 各家業者的調度能力也需要再
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次提升而不是放給駕駛自己承擔誤點脫班
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03/11 09:24, 2年前 , 31F
推樓上,應該要由主管機關制定或至少審核公車排班,而且
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03/11 09:24, 2年前 , 32F
訂出具體實施方法,例如如何取得行駛時間統計數據、每輛
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03/11 09:24, 2年前 , 33F
車排班間隔時間最少要多久(如平均+2個標準差+5分鐘)、連
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續行駛多久要休息多久之類的。這樣才是避免脫班的最科學
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方法。至於這樣安排必定會增加的司機需求,自然就要用提
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高司機福利的方式來解決。
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還有路線審核也要更加彈性,各路段嚴重壅塞或出現事故突
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03/11 09:25, 2年前 , 38F
發狀況要如何繞道的具體路線也要由主管機關審核
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03/11 12:03, 2年前 , 39F
除了班次少於一定量以下的路線都不需要準點吧!不然突發
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03/11 12:03, 2年前 , 40F
事件根本沒辦法因應
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03/11 12:38, 2年前 , 41F
比起來還是台北的班距發車比較好
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03/11 12:38, 2年前 , 42F
(雖然有些的班距範圍大到很難用
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所以我才說要依照路線種類做調整,班次少於一定程度以下確
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03/11 12:55, 2年前 , 44F
實需要準點
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文章代碼(AID): #1YACgnyS (Bus)
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