Re: [閒聊] 以前的板基線有多可怕?
應該說在沒有行車紀錄器那年代公車都有一些瘋狂的事蹟。
我遇過過白鐵皮的福和跟大鳥k樣ISUZU LT系。
當時在基隆客運車上，兩台在福和橋拚到時速超過70.
ISUZU最後還是勝出了。
之後就在基隆路一路蛇行互不讓。
這我覺得還好，最可怕應該是大有307在華中橋開到90，砍了三台北客307.....員山路逆
向開50超車。
但不管怎樣，我個人認為安全為上，但不是拿著安全這個名詞的令箭，公車也是車，為什
麼就不能照道路最高速限開到50,華江橋的40路隊長甚至怕超過40只開35~38，尖峰時候，
前面沒車硬是卡著，讓後面跟著塞,這樣對交通沒比較好吧？
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客運公司就是一群沒駕照管有駕照的人
憑什麼一樣使用道路，公車因公司營運考量而影響其他用路人
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三重客運很多路線還是開50甚至60,也沒有甩，所有甩的問題在於駕駛有沒有拉長煞車距
離。
時速不到40的也可以每天一堆車內傷唷！
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667華翠開50，剛賣給首都的時候，有個長官改成華翠開40，明明華翠限速60.且該橋因為
車少路直，大部分汽車駕駛人都是維持最高速限駕駛，被駕駛人輪番投訴才心不甘情不願
改成橋上50
三重客運市區開50，也不見乘客被甩飛出去不是？
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08/29 21:24,
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08/30 00:24,
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正解甚至在一般道路也該如此，我可以理解某集團高層發生過的意外造成40的決心，但對
大部分用路人而言這是不合理也不公平的事情
※ 編輯: danny30716 (101.10.107.194 臺灣), 08/30/2021 07:48:40
※ 編輯: danny30716 (101.10.62.157 臺灣), 08/30/2021 07:57:58
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