[問題] 國光的支援司機

看板Bus作者 (好日子去旅行)時間3年前 (2021/03/01 21:27), 編輯推噓9(9推 0噓 22→)
留言31則, 13人參與, 3年前最新討論串1/1
不知道其他地區有沒有這樣的狀況 搭國光的國五和宜蘭的省縣道路線 常可以看到其他車站的司機名牌 台北車站因為和宜蘭國道路線對開算家常便飯 但看到埔里嘉義甚至高雄屏東等站的司機都跑來開就有點宜蘭人問號 為什麼要跑那麼遠來宜蘭開車啊? 都不用下班回家的嗎? 希望有專業人士可以解答XD -- Welcome to the suck!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.107.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1614605241.A.42F.html
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03/01 22:12, 3年前 , 1F
工時安排吧，一位司機一天可以開十小時，北嘉一個來
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03/01 22:12, 3年前 , 2F
回不夠，多湊一趟短程來回大概就差不多
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推
03/01 22:17, 3年前 , 3F
搭1820很常遇到湊時數的外站司機 要記那麼多路線也不簡單
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03/01 22:51, 3年前 , 4F
這是駐點司機，在北部都是睡公司宿舍，放假時再開回去
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推
03/01 23:32, 3年前 , 5F
我就有在國光羅東站，搭過高屏來的司機，來跑太平山區的路
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線喔。
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03/02 01:14, 3年前 , 7F
台中站從去年4月前後，一堆仕業都是屏東站在跑，聽說是
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大規模往北部支援
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工時呀，為了合法搞到駕駛員更累
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勞動部自以為對駕駛員好，也不下基層訪談一下
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03/02 10:50, 3年前 , 11F
中壢站的時不時也會有開1818的支援1863（？好似看過
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1813看過嘉義屏東
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只會批當然很簡單，要不然呢
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03/02 14:34, 3年前 , 14F
跑多了又説過勞，勞動部不管，管多了，司機薪水變少
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要不你給你經營，工時不補，薪水照發
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只會嘴誰不會
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所以就是上(勞動部)下(客運業者)溝通不良
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03/02 15:35, 3年前 , 18F
而且這樣為什麼就更累呢？
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03/02 22:13, 3年前 , 19F
有一部分的人換了休息環境，休息品質就會差
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金窩銀窩比不上自己的狗窩
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03/02 22:16, 3年前 , 21F
北基/桃機線好像最常拿來補趟用?
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03/02 22:22, 3年前 , 22F
遇過太平山1750有屏東車站的司機來支援+1
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03/02 22:34, 3年前 , 23F
我搭的太平山線的公車的那一次，高屏來的司機在上山時都在
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03/02 22:34, 3年前 , 24F
走走停停耶，我都搭過數次了，司機是第一次開此路線耶....
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03/02 22:39, 3年前 , 25F
是某年的清明連假去搭國光太平山線的公車來回，前兩天才剛
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03/02 22:39, 3年前 , 26F
搭完國光阿里山線的公車來回耶....
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03/02 22:48, 3年前 , 27F
看到國光這一兩年減班潮 不是因為疫情減班 而是沒人開
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03/02 22:48, 3年前 , 28F
之前的中壢 現在的台南都是沒人開車
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03/02 22:49, 3年前 , 29F
1863,1862,1871都是這樣 固定地方發車間距拉長
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推
03/02 22:50, 3年前 , 30F
台中站有一些車裝電子票證刷卡機，可能有固定要串北部通
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03/02 22:51, 3年前 , 31F
勤線的仕業，之前也看過駕駛員到站後拿壓克力錢箱去報班
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