Re: [情報] 橘9(麻豆-高鐵嘉義站)預定12/5通車

看板Bus作者 (艾登)時間6年前 (2019/11/15 12:44), 編輯推噓13(13推 0噓 34→)
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※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之銘言： : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2495109090603373 : 我先在台南板( #1TpH11dB (Tainan) ) 看到此訊息再去查FB得知漢程客運的麻豆-高鐵 嘉 : 義站路線已經被編為橘9，而且預定12/5通車(至於附圖應該是草稿，英譯和站牌編號就 不 : 要在意了) : 站牌順序為： : 麻豆轉運站-新樓醫院-子龍廟-大潤發-佳里站-佳里公園-蕭壠文化園區-奇美佳里分院- 佳 : 里興-大灣-學甲區公所-學甲國中-(台84-174)-(下營系統)-(新營交流道)-(國一-南82) -( : 台82-嘉39)-高鐵嘉義站 : 直達車站序則為：麻豆轉運站-(下營系統)-(新營交流道)-(國一-南82)-(台82-嘉39)- : 、高鐵嘉義站 : (上高快速方式很迷，是不是寫錯了？) : 至於新營？新營轉運站尚未完工不停靠。 : 以下則是該圖上的時刻 : 平：平日行駛 假：假日行駛 *：直達車 : 麻豆轉運站 高鐵嘉義站 : 06 00平 40 06 -- : 07 -- 07 20平 : 08 40* 08 30 : 09 20 09 -- : 10 00 10 20* : 11 40假 11 10 30假 : 12 40 12 20平 : 13 40假 13 25假 : 14 30 14 20 : 15 10假 40平 50假 15 25假 : 16 40平* 50假* 16 20 : 17 40 17 00假 20平 20假* : 18 40假 18 20平* 30假 : 19 -- 19 20 : 20 40 20 20假 : 22 20 原文推個，想藉這篇討論一下 是否高鐵線(黃9，黃16-1，橘9) 改成市區公車18元費率會比較多人使用？ 否則高鐵公車大部分都是全程客 能享用到八公里免費的少之又少 看黃9和黃16-1到高鐵站都要70幾元 橘9上線之後，麻豆發免不了要90幾元 真正的高鐵客看到這票價應該會卻步吧 若維持八公里免費制度怕是會曇花一現 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.5.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1573793058.A.41B.html
推
11/15 12:46, 6年前 , 1F
路線爛沒話講
11/15 12:46, 1F
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11/15 12:46, 6年前 , 2F
不是每個地方政府的財力都雄厚如雙北，請坦誠地面對事
11/15 12:46, 2F
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11/15 12:46, 6年前 , 3F
實
11/15 12:46, 3F
推
11/15 12:50, 6年前 , 4F
台南老人搭公車免費，所以路線愈繞公司愈賺
11/15 12:50, 4F
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11/15 12:50, 6年前 , 5F
反而不是地方政府沒錢
11/15 12:50, 5F
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11/15 12:53, 6年前 , 6F
差額您要贊助嗎？
11/15 12:53, 6F
推
11/15 12:56, 6年前 , 7F
票價愈高，市府要補貼愈多。
11/15 12:56, 7F
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11/15 12:57, 6年前 , 8F
兩年燒10億！民眾仍不愛公共運輸
11/15 12:57, 8F
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11/15 12:58, 6年前 , 9F
以台南的補貼規模對應人次 其實本來就燒很大
11/15 12:58, 9F
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11/15 13:00, 6年前 , 10F
0.22億人次 每年要貼5億
11/15 13:00, 10F
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11/15 13:00, 6年前 , 11F
結果都變老人踏青團，跟基隆一個樣
11/15 13:00, 11F
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11/15 13:01, 6年前 , 12F
所以路線絕對不是以直捷經濟為主
11/15 13:01, 12F
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11/15 13:02, 6年前 , 13F
而是彎繞易達為重點
11/15 13:02, 13F
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11/15 13:03, 6年前 , 14F
原po講的票價問題，其實路線改一下就大省
11/15 13:03, 14F
推
11/15 13:05, 6年前 , 15F
其實搭黃9的有一些人都是搭到南靖或後壁就下車轉台鐵
11/15 13:05, 15F
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11/15 13:05, 6年前 , 16F
了
11/15 13:05, 16F
推
11/15 13:17, 6年前 , 17F
高鐵客應該不太會在乎這點小錢
11/15 13:17, 17F
推
11/15 13:18, 6年前 , 18F
在乎時間
11/15 13:18, 18F
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11/15 14:31, 6年前 , 19F
改成段次計費，但全程分很多段的話，票價還不是差不多
11/15 14:31, 19F
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11/15 14:33, 6年前 , 20F
段次計費不一定比里程計費便宜，該檢討的是計費公式
11/15 14:33, 20F
推
11/16 20:07, 6年前 , 21F
衝擊最大是後壁高中學生，高鐵客影響不大，搭的起高鐵多
11/16 20:07, 21F
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11/16 20:07, 6年前 , 22F
半不在乎公車的錢
11/16 20:07, 22F
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11/16 21:56, 6年前 , 23F
這種變形段制的缺點 比如你要從鹽水搭到新營客運
11/16 21:56, 23F
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11/16 21:57, 6年前 , 24F
過一個交流道就是免費與收錢的差異
11/16 21:57, 24F
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11/16 21:58, 6年前 , 25F
鹽水到新營統聯與鹽水到新營市區的票價是一樣的
11/16 21:58, 25F
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11/16 21:58, 6年前 , 26F
但交流道之前都免費,.
11/16 21:58, 26F
推
11/16 23:00, 6年前 , 27F
鹽水到新營依照棕幹線表定才7.8km，樓上你肯定搭到棕支線
11/16 23:00, 27F
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11/16 23:00, 6年前 , 28F
，所謂八公里免費也是看段次（是依照該段第一站開始計算
11/16 23:00, 28F
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11/16 23:00, 6年前 , 29F
八公里），過一站就收費的情況屢見不鮮，
11/16 23:00, 29F
推
11/16 23:04, 6年前 , 30F
駕駛不會特別提醒，甚至於根本不清楚段次計費方式。
11/16 23:04, 30F
推
11/17 00:13, 6年前 , 31F
沒轉乘差10元，有轉乘差1元。數字小到懶得care
11/17 00:13, 31F
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11/17 00:14, 6年前 , 32F
但是新營到鹽水國小搭棕2要41元，這就誇張了
11/17 00:14, 32F
推
11/17 00:15, 6年前 , 33F
後壁高中學生也沒在care票價好不好XD
11/17 00:15, 33F
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11/17 00:15, 6年前 , 34F
我之前搭了三年 搭黃9的人一年比一年少 都跑去搭比
11/17 00:15, 34F
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11/17 00:15, 6年前 , 35F
較貴的台鐵
11/17 00:15, 35F
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11/17 00:16, 6年前 , 36F
鹽水到統聯客運的票價站很有問題阿
11/17 00:16, 36F
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11/17 00:16, 6年前 , 37F
棕幹線不用錢、棕1要3元、棕2、3都要9元
11/17 00:16, 37F
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11/17 00:17, 6年前 , 38F
從統聯客運到新營總站 路線繞來繞去只算一個票價站
11/17 00:17, 38F
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11/17 00:17, 6年前 , 39F
本來就很有問題
11/17 00:17, 39F
推
11/17 00:18, 6年前 , 40F
計費方式是有調整必要，因為現行制度是把繞駛段成本轉
11/17 00:18, 40F
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11/17 00:19, 6年前 , 41F
嫁到乘客身上
11/17 00:19, 41F
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11/17 00:21, 6年前 , 42F
區段收費就是很坑很複雜的段票制，不是里程計費，搭多
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11/17 00:21, 6年前 , 43F
少付多少
11/17 00:21, 43F
推
11/17 12:58, 6年前 , 44F
市府就懶惰啊，公路客運的票價制度直接沿用，市公車/
11/17 12:58, 44F
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11/17 12:58, 6年前 , 45F
幹支線票價不一問題那麼久了也沒有處理，連宜蘭都做得
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11/17 12:58, 6年前 , 46F
比台南好
11/17 12:58, 46F
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12/16 13:59, 6年前 , 47F
宜蘭????我以為也是沿用公路客運
12/16 13:59, 47F
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