[討論] 環狀線通車對307影響如何?

看板Bus作者 (非主流,有何不可(M))時間4年前 (2019/09/01 18:34), 編輯推噓5(10推 5噓 35→)
留言50則, 18人參與, 4年前最新討論串1/1
307一直以來長期是台北公車營收第一名,顛峰期更是年營收4億多, 儘管現在比較少依然還有3億多,但是今年底環狀線要通車了, 會更多人利用捷運轉乘,這對於經過中和與板橋間交通擁擠路段的307 會是一個相當大的考驗,屆時影響不知會有多大? 我想恐怕不會太小吧,影響5000萬以上年營收應該有 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.166.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1567334056.A.DE0.html
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09/01 18:36, 4年前 , 1F
萬大線才是真正有關係的吧！
09/01 18:36, 1F
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09/01 18:36, 4年前 , 2F
面對競爭.307應該要考慮是否拆線營運了...
09/01 18:36, 2F
推
09/01 18:46, 4年前 , 3F
覺得影響不大
09/01 18:46, 3F
噓
09/01 18:49, 4年前 , 4F
想太多，會發這種文就代表沒看過307在中和的主要客群
09/01 18:49, 4F
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09/01 18:49, 4年前 , 5F
需求在哪；光是員山路跟連城路這兩條走不到的就把車子
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09/01 18:49, 4年前 , 6F
塞爆，誰還跟你環狀線；你講萬大線可能還比較有可以質
09/01 18:49, 6F
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09/01 18:49, 4年前 , 7F
疑的空間，回去看捷運走線再來討論
09/01 18:49, 7F
噓
09/01 18:53, 4年前 , 8F
萬大線影響大得多
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09/01 18:56, 4年前 , 9F
環狀線通車比較可能先滅掉的是793、897全程；796東段
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09/01 18:56, 4年前 , 10F
縮到南勢角或中和廟口附近，982轉型或是學信義幹線那
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09/01 18:56, 4年前 , 11F
樣沿路載短程客，307走向完全不一樣不需要扯到那邊
09/01 18:56, 11F
推
09/01 19:01, 4年前 , 12F
不用跟原PO認真啦
09/01 19:01, 12F
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09/01 19:02, 4年前 , 13F
A了一下id在公車版發的文大概也就那樣了，在其他交通
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09/01 19:02, 4年前 , 14F
類板的水準還更..
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09/01 19:04, 4年前 , 15F
萬大路才是主力
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09/01 19:13, 4年前 , 16F
你要不要先看一下307怎麼走
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09/01 19:31, 4年前 , 17F
要論捷運對307的影響 怎樣都輪不到環狀線....
09/01 19:31, 17F
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09/01 19:32, 4年前 , 18F
問松山線還比較合適點....
09/01 19:32, 18F
推
09/01 19:42, 4年前 , 19F
松山線一定影響的啊，毋庸置疑
09/01 19:42, 19F
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09/01 19:46, 4年前 , 20F
問題是 影響程度有多少....公車之王寶座依然坐穩穩
09/01 19:46, 20F
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09/01 19:55, 4年前 , 21F
307、299這些前五名的客源多半還是落在新北市跟台北市
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09/01 19:55, 4年前 , 22F
往來的人流，而且都是走捷運走不到的地方，台北市的路
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09/01 19:55, 4年前 , 23F
段多半是撿搭捷運不方便到的散客
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09/01 20:01, 4年前 , 24F
以前307長期跟299以下的營收差距拉很開是因為松山線沒
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09/01 20:01, 4年前 , 25F
通車時，還有南京東路沿線的台北市內客源餵到撐；松山
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09/01 20:01, 4年前 , 26F
線通車後被捷運分食差距因此拉近了一點，反觀306被打
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09/01 20:01, 4年前 , 27F
很慘，因為306在新北市段載不到便宜，長期是靠區間車
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09/01 20:01, 4年前 , 28F
撐營收，捷運來了自然爆掉。只是依首都玩法都是搞車海
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09/01 20:01, 4年前 , 29F
來成就在公共運輸上的方便度而已
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推
09/01 23:09, 4年前 , 30F
萬大線是往中正紀念堂去的 我覺得要去台北車站的人還是比
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09/01 23:09, 4年前 , 31F
較多 應該影響不會太大
09/01 23:09, 31F
推
09/02 12:02, 4年前 , 32F
我覺得影響有限!因為:公車會到的地方,捷運不會到!
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09/02 12:03, 4年前 , 33F
況且大家都喜歡轉乘(至少目前不會被砍),所以影響有限
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09/02 12:04, 4年前 , 34F
當然!若轉乘優惠被砍就不一定了...
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09/02 13:04, 4年前 , 35F
也覺得就算萬大線通車，307應該還是可以穩坐公車之王+1
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推
09/02 16:47, 4年前 , 36F
307晚間下班尖峰時間板橋公車站搭往中和幾乎都是班班塞滿
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09/02 16:47, 4年前 , 37F
的狀態，之前有一次要從新北市政府要搭到中和，整整再站牌
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09/02 16:47, 4年前 , 38F
站了至少半小時10幾班幾乎都擠不上車
09/02 16:47, 38F
推
09/02 16:52, 4年前 , 39F
是不是該考慮把57繞進板橋公車站了？
09/02 16:52, 39F
噓
09/02 20:55, 4年前 , 40F
5000萬如何計算？算式要不要列一下？？
09/02 20:55, 40F
噓
09/03 07:48, 4年前 , 41F
樓上別認真 連影響的路線都搞不清楚 數字會正確才怪
09/03 07:48, 41F
推
09/03 07:50, 4年前 , 42F
至於982本來就是環狀先導 通車就該退場 資源拿去開其
09/03 07:50, 42F
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09/03 07:50, 4年前 , 43F
他接駁公車才是正解
09/03 07:50, 43F
噓
09/03 10:46, 4年前 , 44F
這人不懂裝懂也不是第一次了，連引擎推力不一樣都可以
09/03 10:46, 44F
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09/03 10:46, 4年前 , 45F
拿來質疑哪款飛機比較好，真棒。
09/03 10:46, 45F
推
09/03 23:13, 4年前 , 46F
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09/03 23:13, 46F
推
09/04 02:12, 4年前 , 47F
我覺得還不如討論920？
09/04 02:12, 47F
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09/04 03:14, 4年前 , 48F
樓上可以實際搭一次全程再來講嗎
09/04 03:14, 48F
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09/04 09:03, 4年前 , 49F
北桃系統不同光是沒轉乘優惠就很難吸引人到A3轉車了
09/04 09:03, 49F
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09/27 09:36, 4年前 , 50F
小巨蛋-北車-華中橋-板橋 可以客滿4次
09/27 09:36, 50F
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