Re: [新聞] 首爾市公車405路導入燃料電池車

看板Bus作者 (Cory)時間7年前 (2018/07/15 18:52), 7年前編輯推噓3(3推 0噓 16→)
留言19則, 3人參與, 7年前最新討論串2/2 (看更多)
(直接回文好了) 剛好三月跟核能流言終結者去參觀海洋大學的抗災基地台的燃料電池 (成員有燃料電池業者) http://blog.ntou.edu.tw/oceannews/2018/03/post_958.html 所以也聊了一下車輛應用... 首先氫氣瓶的安全性問題，因為氫的密度真的很低， 所以萬一在開放空間外洩，它會以很快的速度往上衝並逸散到太空。 (如果在密閉空間累積的話就會有危險...車子在馬路上的話問題不大) 在防災基地台的應用上，有遇過被民眾看到鋼瓶就抗議... 所以有推另一個方案是儲存甲醇水溶液，使用時再轉換為氫氣、二氧化碳、水， 再用變壓法析出氫氣給燃料電池使用。 (業界還有另外一個方案是用氨水轉，氨水可以拆成氫氣、氮氣、水， 會有這兩種方案是因為效率都蠻高的) 電解水產生氫氣的話會沒有經濟效益，因為化學能階的關係， 電解用掉的電，會比燃料電池能產生的多。 目前大都是靠工業製程的餘氫，也是具經濟效益的方式，但是量也不一定。 而燃料電池車目前大多日本廠商(比如Toyota)在插旗是因為日本的確有計畫... 在未來導入第四代反應器發展核能製氫。 核能製氫使用的是碘硫法，讓水與二氧化硫、碘反應，產生硫酸與碘化氫， 然後在高溫下二氧化硫、碘會被還原並分別釋出氧氣、氫氣。 (淨反應是跟電解一樣把水拆成氫氣、氧氣) https://www.facebook.com/KnowNuke/posts/684046458432446 這樣的做法將會讓氫氣成本變得跟汽柴油有競爭力... -- 題外話，從這個觀點看核能可以提供很多元化的乾淨能源方案， 所以，歡迎連署... https://www.green-nuclear.vote -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.7.7 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1531651937.A.6AD.html ※ 編輯: globalhawk (118.160.7.7), 07/15/2018 19:01:39
推
07/16 11:20, 7年前 , 1F
核能製氫大概一堆無人島都要蓋廠了，以後無人島大戰
07/16 11:20, 1F
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07/16 14:42, 7年前 , 2F
不至於啦，這個製程的效率蠻高的
07/16 14:42, 2F
推
07/16 14:45, 7年前 , 3F
因為美國已經有一些偏遠地區電力運輸網改燃料電池計劃
07/16 14:45, 3F
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07/16 14:45, 7年前 , 4F
也許在很久的未來，除了汽車變成燃料電池動力外
07/16 14:45, 4F
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07/16 14:45, 7年前 , 5F
電廠跟電網的時代也會因為燃料電池的普及而改變
07/16 14:45, 5F
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07/16 14:47, 7年前 , 6F
大樓自帶發電能力，氫跟天然氣管整合為輸送燃料管
07/16 14:47, 6F
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07/16 16:54, 7年前 , 7F
我貼的文章裡面有～ 日本東北的ENER-FARM計畫，家用
07/16 16:54, 7F
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07/16 16:54, 7年前 , 8F
燃料電池。 供電兼熱水/暖氣（燃料電池也是會發熱的
07/16 16:54, 8F
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07/16 16:54, 7年前 , 9F
），這種用法在寒帶地區效率比較高。
07/16 16:54, 9F
推
07/18 09:01, 7年前 , 10F
逸散到太空勒 那地球早就沒水了...
07/18 09:01, 10F
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07/18 09:05, 7年前 , 11F
氣體溢散你以為是音速喔 現在最麻煩的就是怎麼固氫這種活
07/18 09:05, 11F
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07/18 09:05, 7年前 , 12F
性超高氣體
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07/18 09:06, 7年前 , 13F
氫氣一直都很便宜 但是貴的是固氫的費用
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07/18 16:04, 7年前 , 14F
水(H2O)跟氫氣(H2)的分子量差很多分，質量當然也差很
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07/18 16:04, 7年前 , 15F
多。因此在空氣中的氫氣，就好比深水中的氣泡一樣，
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07/18 16:04, 7年前 , 16F
會一直往上浮到外氣層。
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07/18 16:09, 7年前 , 17F
氫氣還有個問題是壓縮成本，沒辦壓成液態（火箭燃料
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07/18 16:09, 7年前 , 18F
是用低溫處理），所以先有氫燃料電池車還是儲存高壓
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07/18 16:09, 7年前 , 19F
氫氣。
07/18 16:09, 19F
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