[閒聊] 雙北東南客運的路線怎麼都不太理想

看板Bus作者 (無)時間8年前 (2017/12/28 17:57), 8年前編輯推噓9(9推 0噓 15→)
留言24則, 10人參與, 8年前最新討論串1/1
雙北東南客運的路線好像都是比較不賺的 例如:37 297 298 552 小巴系列 捷運接駁 比較好一點的有207 612 就算大有巴士還有88 212 257 262 620 而淡水 新北 光華則是屬於大鳥集團的 不列入討論 單就非某集團討論 到底東南是靠什麼賺錢的 台中高雄的東南有和台北同一老闆嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.128.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1514455077.A.308.html
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12/28 18:05, 8年前 , 1F
因為專門接當年公車處不要的路線
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12/28 18:05, 8年前 , 2F
高雄的73丟給港都了
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12/28 19:03, 8年前 , 3F
297乾脆給大都會
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以前207班次在公車處時曾經超少，最早以前有兩種207
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紅29、棕10表示：公車處時更糟。棕9跟棕10是同時開行，起
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初的終點都是今南京復興站，但李董跟首都卡得人疼，所以
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延伸到圓環，從此命運大不同，不然棕9比棕10對東湖人來
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說慢又繞，紅29公車處年代其實是民權東西路走破的，東南
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接手後改線，然後又有新闢的紅32取代...不過在內科尖峰
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時段還是有撈到一些肉末來吃
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12/28 19:32, 8年前 , 11F
207是給他做起來的。297/298是在做補貼的
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12/28 19:35, 8年前 , 12F
612也是被東南救的
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12/28 19:37, 8年前 , 13F
東南創業接的公車處路線都是快不行的路線 297就公車處
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不要的還給大都會也不會比較好
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12/28 20:17, 8年前 , 15F
好處就是有利調度 時代在變 會不會變好很難講
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12/28 20:17, 8年前 , 16F
(但也不是說一定會變好
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12/28 20:24, 8年前 , 17F
昆陽那邊的"小"公車班車不多 也沒觀光效益是有點慘
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可惜東南都是接較差的路線 很多都空駛 ※ 編輯: taimali (223.136.128.155), 12/28/2017 20:26:05
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12/28 20:25, 8年前 , 18F
題外話 之前經過內湖站發現有台新款中巴 貌似還是復康
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12/28 20:25, 8年前 , 19F
的 還沒領牌
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不曉得東南的司機$都多少 該不會雙北客運最少的吧 ※ 編輯: taimali (223.136.128.155), 12/28/2017 20:27:41 ※ 編輯: taimali (223.136.128.155), 12/28/2017 20:28:03
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12/28 22:29, 8年前 , 20F
公車處時代最早的棕10一開始只有停葫州里(安康站那邊)
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12/28 22:30, 8年前 , 21F
就上環東了 後期才改到大湖山莊街起站 但一樣逃不了
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12/28 22:30, 8年前 , 22F
被釋出給東南的命運，也是昨天的事故主角之一
12/28 22:30, 22F
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12/28 23:28, 8年前 , 23F
補貼線是開一條賺一條的，比較慘的是非補貼的爛線
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12/28 23:29, 8年前 , 24F
東南的話 司機界的風評不怎麼樣
12/28 23:29, 24F
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