[問題] 台1線客運縱走之 嘉義 - 台南 段
小弟這月底打算挑戰台1線客運縱走...預計從台北出發
使用兩天的時間抵達楓港... (12/30六 / 12/31日)
然而嘉義 - 台南這段實在不知道排. 因此想請版上前輩指點迷津...
最理想的情況是, 第一天就能趕到嘉義過夜. 第二天早上
目前想得出最好的規劃為
7229 嘉義客運 嘉義火車站 - 新營 (6:50 開 預計 7:35 到)
黃幹線 新營/興南 新營 - 龜子港 (7:55 開. 預計 8:15? 到)
(7229如果提前到則可以衝 7:30 的 黃2 到林鳳營)
步行 龜子港 - 陽明工商 (~ 8.1 km)
橘4-1 興南客運 陽明工商 - 善化轉運站 (10:03 預計. 10:20到)
綠4 興南客運 善化轉運站 - 新市火車站 (10:30 開 - 11:10 到)
橘12 興南客運 新市火車站 - 台南火車站 (11:23 預計 - 11:55到)
1. 此排法是為了能銜接上 14:00 台南 - 高鐵左營站的E08A(8046A).
如果失敗下一班是17:45. 基本上當日不可能到的了楓港.
2. 7229 這班嘉義 - 新營碩果僅存的台1線客運, 在兩年半前僥倖
地逃過被停駛的命運. 然而路線終點被從曾文溪北岸的新中縮短
至柳營奇美醫院. 這似乎導致了林鳳營 - 南廍段出現了小斷層
, 已經沒有行駛台一線的客運. 而 南廍 - 隆田 其實也只剩興南的
橘10會繞過來一下. 所以預留2個小時步行至陽明工商轉橘4-1進善化
3. 善化市區其實不在台一線上. 之前看過別人的遊記是用橘4->綠11在大營路口
接上綠4繞著善化外圍的省道南下...但是因為7229的截短行駛導致到達新中/
茄拔的時間太晚接不上綠11...
4. 橘4-1如果接不上綠4, 那就只能從善化開始就搭橘12至台南. 只是
橘12善化到新市走的靠西邊的19甲而非台1...
5. 西螺 - 嘉義的6880末班車是18:40. 所以第一天能否到達嘉義的關鍵
在於能否在16:15前到達彰化火車站前的彰客總站
彰化 - 員林 6912 16:15 - 17:00?
員林 - 西螺 6881 17:10 - 18:20?
如果中間失敗...那就只能在西螺過夜. (6881在22:00前都有班車)
新竹 - 彰化段則有三個可行的方案
(1) 5807A - (高鐵) - 5808 - (大甲) - 305 - (沙鹿) - 180 - (彰化)
(2) - 93 - (王田) - 101 - (彰化)
(3) - (日南) - 616 - (梧棲) - 617 - 王田 - 101 - 彰化
假定搭乘12:15苗栗高鐵站發的5808, 看時刻表似乎(2)相對安全. 至於(3)的路線
比較貼近現在公路局規定的台1線(外環). 但616->617在梧棲接關問題不小
至於(1)好像比較多人走. 但是在大甲轉305的時間也少於10分鐘.
6. 承5, 如果在西螺過夜, 則第二天會無法趕上6:50的7229. 目前找不出中間不
須借用台鐵方能接上14:00 E08的方法...
不知道有沒有我沒有考慮到的班車或是轉乘方式?? 另外"?"部分是用
BusTimes的紀實文粗略估計的.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.15.21
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1513413251.A.66C.html
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/16/2017 16:40:58
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/16/2017 16:46:20
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這班車還在的時候, 曾經看過有人一天可以完成楓港 - 彰化段.
停駛後要一天走完 嘉義 - 楓港 段都有點不容易了 (攤手)
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嗯 黃1->橘10->橘4-1 這個方式我倒沒有想過. 剛剛看了一下似乎可行.
黃1 8:30 新營 - 六甲 (表定9:00到)
橘10 9:40 六甲 - 勞動力發展署 (約9:50 ?)
橘4-1 9:55 勞動力發展署 - 善化
其實原本想說用走的, 也不是固執不肯離開台1線, 而是時間上比較可行.
畢竟這一帶除了橘, 黃, 綠三大幹線外, 其他支線的班次都少得可憐. 只要
Miss一班車後面就很難接了. 與其枯等1-2小時, 還不如自己走到下一站
(如果天氣好的話啦XD)
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/16/2017 23:39:24
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/16/2017 23:40:36
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如果搭乘黃幹線的話 新營 - 柳營 間似乎會繞出去台1線再進柳營
當然如果去六甲轉車還是要換黃1/黃2
話說環道新路部分, 大甲 - 王田 段 似乎就同時有通過市區老路和外環的車
巨業305 -> 巨業180 (or 台中客運93) 是走傳統通過市區的路
東南616 -> 中鹿617 走的是外環道, 但是公路局目前定義的台1線
雖然找不到路線沿革的歷史, 不過之前看台一線縱走的文章都是選前者
不過目前更煩惱的是, 無論是徒步或到六甲轉車都是假定第一天能
在嘉義過夜. 如果只能抵達西螺的話...第二天頭班的6880是6:15.
最好的情況也要7:30才到的了嘉義. 在沒有7229可搭的情況下. 只能
勉強靠7207/7208到11指厝然後步行至南靖火車站轉黃9進新營. 但是接下
完全想不出如何接上橘12的方法 (10:53 善化, 11:10 新市), 而新市 -
永康 段又只有這班車...(暈)
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/17/2017 22:45:52
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/17/2017 22:49:26
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m大你的1141 + 1751真的是非戰之罪阿~~ 臨時的事故加上那段路也沒有
其他的替代方案...我這兩個週末倒是有像你建議的一樣, 先用公車的即時動態
模擬每一段的轉乘的時間. 不過目前還是著眼於如何確保第一天從台北到嘉義.
(新竹 - 彰化 很關鍵), 萬一真的到不了, 那有可能 林鳳營 - 善化 或 新市
- 永康 就直接放棄改搭台鐵.
※ 編輯: timmylin (111.184.15.21), 12/18/2017 22:55:26
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