https://udn.com/news/story/7327/2811125
屏東縣政府向交通部爭取4500餘萬元在墾丁大灣設置轉運站，引發地方強烈反彈聲浪，甚
至發起反對連署，有民眾投書墾丁轉運站無法解決交通壅塞、造成環境衝擊、資訊未公開
，縣府認為遭到扭曲，今天澄清指出，墾丁轉運站是為提升公共運輸市占率，改善私家車
過度使用造成的交通壅塞，開發衝擊會降至最低。
縣府城鄉發展處交通科說，依交通部105年運量統計，墾丁快線及恆春市區公車年運量已
達75萬人次，但高墾線端點位於福華飯店前路側，長期有乘客反映候車品質不佳、墾丁快
線回程無法劃位、尖峰車輛通過墾丁大街造成公車誤點等問題，降低民眾再使用意願，為
降低交通壅塞、減少空汙和交通事故，爭取公路公共運輸提升計畫補助經費。
縣府表示，103年啟動規畫設計案共召開10多次會議，邀相關單位和學者研商討論後，擇
定墾丁路及大灣路口的旅服用地為最佳方案，經墾管處確認作轉運使用符合規定，規劃站
體以既有建物整修使用，除遮棚外，在不增加樓地板面積原則下，儘可能保留牌樓至海岸
的景觀軸線，發包前尚需經水土保持法層層把關，力求將開發衝擊降至最低。
對「設置轉運站是把旅客帶到墾丁大街攤販消費」部分，縣府說明，公車及轉運站絕非吸
引旅客前往墾丁大街消費的因素，縣府規畫公車路線服務旦希望導引原使用私人車輛前往
墾丁大街旅客轉搭公共運輸工具，建置轉運站是將停靠墾丁牌樓前道路上下旅客的行為，
轉移至路外，以提升道路順暢性。
縣府重申，無論從「道路交通」、「公共運輸」、「環境保護」等面向來說，建置轉運站
皆有其公益性，除將持續推動轉運站、公車路線調整等措施、吸引旅客搭乘養成使用習慣
、提升公共運輸市占率，未來也將加強資訊揭露及民意溝通，避免民眾誤解。
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