[新聞] 【爽】奧客投訴公車司機　被客運回函電檮

看板Bus作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間8年前 (2017/05/20 18:38), 8年前編輯推噓19(19推 0噓 38→)
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http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170520/1122483 上車招手、 下車按鈴，搭公車的基本禮儀，不會嗎？ 某網友向台北客運投訴司機態度不佳，因他們刷卡後站在公車靠前門處，司機問：「你們 是這一站下車嗎？」網友答對。司機說：「那為什麼不按鈴？你們又不是搭捷運，捷運才 不用按鈴。」網友不滿司機以質問的口氣問話，一狀告上客運公司。結果台北客運的回函 相當有guts，把乘客的臉打超腫！「請這名乘客以後下車記得按下車鈴，以表達尊重這行 業的所有司機。」以上內容被分享到臉書社團爆料公社，其他網友見狀大推，「司機大哥 辛苦了」、「下車本來就該按鈴啊！站在那發什麼呆」、「萬一緊急煞車造成受傷怪誰」 、「只會想到自己的傢伙」。（即時新聞中心／綜合報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.155.187.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1495276709.A.B5F.html ※ 編輯: Odakyu (124.155.187.56), 05/20/2017 18:38:56
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還有那種到站停車開門後才慢慢的要下車。。。。。已經上
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車了 才在那慢吞吞的下車XD
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推
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如果乘客是老人家 還是寧願他們到站再起身比較安全
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推
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老人家寧可等到站再起身+1
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推
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在日本好像停車之前起身，司機會提醒，意思就是希望大家
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到站之後再起身，其實台灣以後應該也要這樣。
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推
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老人家就算了 有些年輕人也一樣
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以為沒人下車 乘客就會上車
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推
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日本真的都車停好 乘客才會陸續起身
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推
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確實這樣做比較安全
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推
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台灣人口高齡化，而且持續往都會區集中，以後老人家搭公
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車會越來越多，現在應該要開始宣導了，慢慢養成習慣，從這
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點上來看台灣還是落後國家。
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不管什麼年齡層，本來就該車子停妥後才能起身下車。
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推
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多跟日本學學吧
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推
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這回覆讚
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在日本行進間就跑到前面,會被司機趕回位子座
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推
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重點是下車請按下車鈴，要坐車請招手
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推
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反對日本那套 趕時間先走去車門等沒問題 但摔倒請自行
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負責 不要強制。
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推
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其實這個搭配收費管制方式，是可以達成的，目前的問題就是
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大部分的車輛都只有一台刷卡機，如果能夠全面一車雙機，特
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別是下車刷卡，就不用移動到前面，後面的乘客只需要走到
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後門刷卡，這樣日本那套在台灣就可以實施了。
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按個鈴或告訴司機在那一站下車很困難??
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高雄統聯有司機廣播請乘客到站在起身就好 否則危險 完
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全認同
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推
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印象中282有司機看到未停站起身會開噴
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無法同意一樓
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日本還每站都停車 而且市區公車是最慢速在開
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推
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日本公車也有開很快的，畢竟他們沒速限
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推
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日本那種公車效率應該一堆人會崩潰 大眾運輸要吸引人就
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是要有效率 你搞得這麼沒效率再來罵汽機車族不用公車才
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真的有問題。
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推
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限速40才真的沒效率
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推
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推回覆
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公車效率是取決於停站數 與時速無關
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台灣因為補助方式所以才會大部分搞成東繞西繞的
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另外台中局長是直接要求大眾以不安全的方式刷卡
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推
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什麼叫不安全的方式刷卡呢？我對台中公車的印象就是上下
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車的效率很高，其中一個原因我認為里程計費一車雙機有關，
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因為有兩台機器加上兩次刷卡，減少了下車刷卡時乘客必須在
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車內移動的問題，因為乘客可以選擇前門或後門的機器，所以
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到站再起身，就不會耽誤這麼多的時間，台北的公車如果遇
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到下車刷卡，在後門之後或接近後門的乘客如果沒有提早起
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身，走到前門刷卡的時間就耽誤很多，也因此拉長停靠時間，
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所以才養成行進間走動的習慣，有些乘客甚至會以此方式來
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取代按鈴。
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推
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我覺得台南的方式有問題 規定一定要後面下車… 就算
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乘客離前門很近也一樣
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新營客運基本上不太管你在哪裡上下車
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興南客運則會要你一定要在後面下車
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府城客運我還沒坐過兩個門的所以不清楚
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府城客運司機基本上也會遵循，因為那是交通局的宣導，
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府城比較亂的是刷卡問題，尤其是兩段票
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規定門上下車有人贊同有人反對
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至少有回應,之前投訴612到現在一點回應都沒有
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