[新聞] 公車優先通行國道 新北向交部叩關
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1094919
〈台北都會〉公車優先通行國道 新北向交部叩關
交通部次長:若無法全面 將找點示範
〔記者何玉華/新北報導〕新北市推行大眾運輸工具,設置多條行經國道的快速公車往返
雙北兩市,但受尖峰時段匝道壅塞影響,時間成本優勢有限,交通局日前向交通部提出國
道實施公車優先通行的構想,希望藉此避免塞車,縮短通勤時間,以提升民眾捨私家車改
搭公車的意願,交通部次長范植谷裁示,請高公局審慎研議,若無法全面實施,可以找點
示範。
國1、3號快速公車 常塞在壅塞路段
交通局交通管制工程科科長葉燿墩指出,要鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具,降低道路壅塞
,必須提升公車服務與私人車輛的競爭力,為了滿足上班族通勤需求,雙北間有多條行經
國道一、三號的快速公車,但在尖峰時段常因交通量大,造成匝道路段壅塞,搭乘快速公
車的時間成本與自己開車相較下,並沒有較省時,加上方便性考量,難以提升民眾搭乘意
願。
交通局研商,參考國道五號宜蘭頭城北上路段,在壅塞時段機動開放大客車行駛路肩,石
碇交流道南下入口則是實施公車專用道與開放大客車行駛爬坡道,縮短大客車行車時間,
有助於提升民眾搭乘意願。
因此,交通局建議在轄內五股、林口、土城及中和交流道等往返雙北間的路段,於上、下
匝道口繪設如平面道路黃網線的淨空區,或利用路肩、槽化線等相關措施,讓公車優先通
行,縮短行駛時間。
葉燿墩表示,警力疏導也是一種方式,但常態執行,有人力不足、調度困難,且危險性也
高,應以交通措施為主,警力疏導為輔,若要成為常態措施,需經國道主管機關交通部同
意;至於進一步的細節,將視各交流道的地理特性,考慮設置方式。
交通部次長范植谷對這項建議認為,必須以安全為優先考量,且雙北地區幾個交流道都在
核心地區,尖峰壅塞的情形相當頻繁,與國道五號、雪隧的情況並不相同,他指示高公局
深入評估,若無法全面實施,可以找點示範。
(自由時報 106-04-17)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.47.132.42
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1492446002.A.5E1.html
→
04/18 00:38, , 1F
04/18 00:38, 1F
推
04/18 00:43, , 2F
04/18 00:43, 2F
推
04/18 00:48, , 3F
04/18 00:48, 3F
→
04/18 00:48, , 4F
04/18 00:48, 4F
→
04/18 01:10, , 5F
04/18 01:10, 5F
推
04/18 01:21, , 6F
04/18 01:21, 6F
→
04/18 06:43, , 7F
04/18 06:43, 7F
→
04/18 08:46, , 8F
04/18 08:46, 8F
推
04/18 09:00, , 9F
04/18 09:00, 9F
→
04/18 09:01, , 10F
04/18 09:01, 10F
→
04/18 09:01, , 11F
04/18 09:01, 11F
→
04/18 09:09, , 12F
04/18 09:09, 12F
→
04/18 09:09, , 13F
04/18 09:09, 13F
→
04/18 09:10, , 14F
04/18 09:10, 14F
推
04/18 09:15, , 15F
04/18 09:15, 15F
推
04/18 18:17, , 16F
04/18 18:17, 16F
※ xiaowei:轉錄至看板 Road 04/18 18:17
→
04/18 19:03, , 17F
04/18 19:03, 17F
推
04/18 22:48, , 18F
04/18 22:48, 18F
推
04/19 09:32, , 19F
04/19 09:32, 19F