[閒聊] 高雄60路公車夠不夠格稱為覺民幹線？

看板Bus作者 (我是蘿莉控我自豪)時間8年前 (2016/05/10 19:30), 編輯推噓14(14推 0噓 27→)
留言41則, 13人參與, 最新討論串1/1
前幾天搭公車無聊開公車app來看，意外發現覺民幹線=60路公車(駁二~夢裡)在覺民路上 只有設三個站(分別為民族國中、高速公路口、民壯路口) 不僅設站數少(全程共45站)，行經路段也只有覺民路一小段，為什麼這條路線會被稱為覺 民幹線？光是走九如路的距離就是走覺民路距離的三倍了 題外話，60路公車是全高雄市營收最高和班距最密的公車(也是營收唯一有破百萬的)發車 密度達到了10~20分鐘一班(是說6:35~6:55和17:15~17:35這兩個學生很多的時段班距是20 分鐘) 題外話2，有的幹線名稱真的取得很讓人無言... 像是217新昌幹線(經加昌.新莊.東三民.長庚，但後兩者被忽略了...)還有橘12鳳青幹線( 鳳山.青年路) 題外話3，高雄搭公車的民眾少，從這條路線的班距就看得出來了。營收最高、出車次數最多，但是班距仍然只有10~20分一班 我們營收殿軍(205中華幹線)的班距就是15~20分一班了 題外話4，同一條路線(217)分成A.B.C.D.E，每一條都有一點不一樣，這樣真的很難判斷來的這班是否有到我的目的地欸 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.247.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1462879824.A.4FA.html
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難怪高雄公車沒人想搭
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推
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你抱怨的是港都客運的問題 南台灣客運路線圖就很清楚
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也不算抱怨，只是說怪怪的
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叫覺民幹線在覺民路沒幾個站
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我是說217的問題。
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想稱呼就稱呼,反正只是一個名字,要叫新幹線也可以
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你的結論我不是很認同 60很明顯有逐漸增班
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這條路線算是又慢慢養起來的
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而且時刻表發車 尖峰往澄清湖最快10分鐘一班
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也沒有20分鐘的班次啊
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而且60有所謂的隱藏班次 例如假日早上7：10有班從夢
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裡發車的60 就是沒列在高客時刻表上的 那班公車就是
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平日行駛假日停駛的24B派車 直接多增加一車次……
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推
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而且這條路線夢裡村的搭車人數 也是從10年前漸漸培養
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起來的 所以才改成每班進夢裡 且夢裡村有些空地很好
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停車 現在這種調度更容易讓司機調配兩端發車間距 又
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能讓司機有一些的休息時間……比起以前急著回鹽埕好多
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了……
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所以說60真的是養起來的 這幾年高雄進步數一數二路線
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這篇的題外話看來實在讓人覺得無言
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班次最密不是100嗎
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現在高雄公車熱門路線都有尖峰10分鐘一班的水準了~~
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題外話是我想到什麼就打什麼亂打的
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出車次數我是查以前的文
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就你這個論點 217更有資格叫覺民幹線了 它經過4個站(茶)
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然後217主要還是A線全程 平日尖峰前後才會有其他線
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只要不是要到海景街->加昌站這區段 沒有什麼大不同
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高雄應該要改善ABCDE這些編碼 超複雜
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在我看來要被稱作覺民幹線至少要經過平等路到澄清路這段
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覺民幹線=意映線
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編碼不是問題 問題是路線圖有些廠商亂畫
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像南台灣客運就算畫得好的
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港都客運節點沒標清楚
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就是原本之前公務人員過的太爽
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分ABCDE真的超複雜..
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一整個就是罩杯的fu
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