[討論] 212公車 兩段票

看板Bus作者 (小強)時間10年前 (2015/05/19 21:08), 編輯推噓9(9推 0噓 24→)
留言33則, 7人參與, 最新討論串1/1
搭212皆是下車收費 可是有時候司機會知道你是從緩衝區之前上車的 下車時會叫你逼兩次悠遊卡 我的疑問是公司幹嘛要挑戰司機的記憶力 系統在緩衝區之前，改成上車收費有何困難？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.176.76 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1432040902.A.BD9.html
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低調一段票
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推
05/19 22:08, , 2F
高雄的兩段制規則就很明確
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推
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緩衝區前上就是上車刷，緩衝區內就是上車刷+給證，緩
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衝區後就是下車刷或交證，非常明確
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推
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而且高雄還有告訴你分段點在哪，而不像台北只標出緩
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衝區的範圍，並未告知分段的站是以哪站為基準，給人
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有不良的觀感
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緩衝區為兩段重疊區 所以各段範圍也是確定的
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要說不良 或該說是獨樹一格吧
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推
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非針對u大，但高雄一樣有緩衝區....
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05/19 22:21, , 12F
為何緩衝區內還有分段點??
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推
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高雄也有緩衝區沒錯，但是台北沒有分段點
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分段點才是真正分兩段票的點，緩衝區算是分段點的緩衝
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而台北直接畫緩衝區沒給分段點，給人感覺資訊不透明
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這樣就資訊不透明 有點理解不可耶....
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單一分段點會有近分段點搭乘的不合理收費問題
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緩衝區算是這問題的解決方案 但既然有緩衝區 則分段點可省
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其實最合理的收費是里程計費 但也是最複雜的方式
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推
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緩衝區是分段點的擴大延伸，沒有分段點何來緩衝區
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如k大那張 緩衝區是 阿蓮-嘉興國小 分段點是復安國小
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但既然分段點已進化成緩衝區 則要尋分段點的根也難了
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緩衝區是由分段點擴張的，如果只給緩衝區沒給分段點
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就會給人資訊不透明之嫌
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所以 既然有緩衝區 那再加上分段點意義在哪??
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就以港都紅70來說 標緩衝區又標分段點 會導致混淆
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是 第一段:南岡山-阿蓮 第二段:嘉興國小-田寮區公所
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還是 第一段:南岡山-復安國小 第二段:復安國小-田寮區公所
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推
05/20 04:24, , 29F
通常到了緩衝區，車上會顯示下車收費 表示進段了，接下來
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是一段票，緩衝區前上車，到緩衝區還沒結束的站牌 都算一
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段票，緩衝區過了才開始兩段票
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推
05/20 09:15, , 32F
這就是司機搶客人的結果…“先載先贏”
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推
05/20 15:14, , 33F
結果有人因此以為是一段票打去1999幹譙
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