[新聞] 百萬通勤族注意 北市公車路線大整併 票價改按里程數計

看板Bus作者 (憂鬱天秤)時間9年前 (2015/04/09 15:28), 編輯推噓33(37推 4噓 88→)
留言129則, 28人參與, 最新討論串1/1
百萬通勤族注意 北市公車路線大整併 票價改按里程數計 風傳媒 http://bit.ly/1FkZ8wD 台北市政府將有一波涉及全市的公車路線大調整，全市284條公車路線將整併， 預計將影響百萬搭乘公車的民眾，以幹道公車線路為主，支線形成分散路網， 調整後的公車路線減少、班次增加， 此波大動作調整將影響到通勤時在主幹道上轉換方向的乘客。 至於公車收費方式，將由現行固定票價改為按里程數計， 市長柯文哲表示，將檢討悠遊卡的感應距離，避免漏刷票的情況。 交通局長鍾慧諭表示，現行有284條公車路線，將進行整併， 會有一波公車路線的大調整，呈現比當前更有系統性的路網， 目前已調出使用悠遊卡民眾搭乘公車的大數據資料， 分析哪些線路的使用率高，將以此為基礎調整。 柯文哲上任後就力推增加民眾對大眾運輸的使用， 預期讓公車使用人數再往上推升15%，以今年1、2月每日有130萬人次搭乘計算， 預計要再增加20萬人次的搭乘量。 公車路線將定出主幹道，支線以棋盤式分散出路網，直接為幹線名稱冠上路名， 如：信義幹線、忠孝幹線、仁愛幹線、中山幹線等等， 搭車的人不必再記憶許多公車號碼，減少麻煩， 鍾慧諭表示，公車路線整併後，會減少瑣碎的線路，班次也會增加。 這項路線的調整，將對部分可以直達目的地的乘客造成不便， 比方說，東西向轉南北向的乘客就勢必要轉乘， 而與新北市接軌的公車路線，也必須要透過2市的多次溝通協調。 至於柯文哲日前提到公車將改為按里程數收費、取消固定票價的做法， 受訪時他還是主張要按里程計費， 也有考量到在北市居住距離市區較遠的通常是經濟上的弱勢者， 若依里程計反倒增加他們的負擔。 至於依里程計算，現行刷票一次的做法，會改為上、下車各刷一次悠遊卡， 有民眾反應，手上提一堆東西，上下車都要刷卡會構成困擾， 柯對此回應，已跟悠遊卡公司董事長戴季全有過初步討論， 可以設計刷卡距離6公分或12公分的感應距離， 若距離短會有10%的人漏刷，如何有效刷卡有待研議。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.120.150 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1428564528.A.C0C.html
推
04/09 15:45, , 1F
公車轉公車的優惠有規劃嗎?
04/09 15:45, 1F
推
04/09 16:04, , 2F
12公分咧...是要放口袋也感應嗎？
04/09 16:04, 2F
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04/09 16:27, , 3F
幸好很多路線已經轉新北市了
04/09 16:27, 3F
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04/09 16:45, , 4F
皮下植悠遊卡晶片會不會比較方便....??
04/09 16:45, 4F
推
04/09 17:36, , 5F
沒那嘛不方便吧 台中很多婆婆媽媽買菜大小包也是能刷
04/09 17:36, 5F
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04/09 17:36, , 6F
*麼
04/09 17:36, 6F
推
04/09 18:42, , 7F
這點還是給與支持吧
04/09 18:42, 7F
噓
04/09 18:47, , 8F
公車轉公車的環境比捷運互轉還要糟很多 這樣恐怕是無法提
04/09 18:47, 8F
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04/09 18:47, , 9F
升使用人數吧
04/09 18:47, 9F
噓
04/09 18:50, , 10F
還是說公車互轉人會重複算 就順便達到15%提升ㄏㄏ
04/09 18:50, 10F
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04/09 18:50, , 11F
公車轉公車環境太惡劣了....
04/09 18:50, 11F
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04/09 18:51, , 12F
補推回 按到太多噓
04/09 18:51, 12F
推
04/09 18:52, , 13F
推
04/09 18:52, 13F
推
04/09 19:25, , 14F
靜觀其變摟
04/09 19:25, 14F
推
04/09 20:38, , 15F
上次曾經搞過公車幹線化了 大失敗收場
04/09 20:38, 15F
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04/09 20:48, , 16F
改用etag就不怕漏刷了 不過可能旁邊經過一台公車就被扣
04/09 20:48, 16F
推
04/09 20:55, , 17F
改里程收費是合理,但是希望不要把原本很簡單的事情搞得很
04/09 20:55, 17F
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04/09 20:56, , 18F
複雜,不要搞到原本一般公車可以到的地方要換好幾次車才能到
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04/09 20:56, , 19F
打錯,是一班公車
04/09 20:56, 19F
噓
04/09 21:18, , 20F
真是天真阿
04/09 21:18, 20F
推
04/09 21:49, , 21F
推里程但不推路線整併
04/09 21:49, 21F
推
04/09 21:51, , 22F
但是應該也沒人提得出既是幹線公車路網又不需轉乘多次
04/09 21:51, 22F
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04/09 21:52, , 23F
呀 一次記很多個號碼和轉乘也只能擇一囉
04/09 21:52, 23F
推
04/09 22:20, , 24F
上一次會失敗的原因應該是原有路線沒有整併吧？
04/09 22:20, 24F
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04/09 22:42, , 25F
那就證明了原有路線比較好用啊…
04/09 22:42, 25F
推
04/09 23:46, , 26F
公車的優勢就是彈性，直達。 去跟捷運搞所謂幹線化搞笑
04/09 23:46, 26F
推
04/10 00:25, , 27F
就是要硬幹就是了 看看結果如何
04/10 00:25, 27F
推
04/10 05:41, , 28F
一般公車那來的直達惹？某古你在演那一齣？
04/10 05:41, 28F
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04/10 08:34, , 29F
他所謂的直達 應是指Door To Door
04/10 08:34, 29F
推
04/10 08:42, , 30F
Door To Door不是沒有 而是目前多適用於山區小巴
04/10 08:42, 30F
推
04/10 09:29, , 31F
搞幹線化就是要廢掉 284 這種路線的意思
04/10 09:29, 31F
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04/10 09:30, , 32F
忠孝東路要直行，不可以突然彎進松山又彎回忠孝東路
04/10 09:30, 32F
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04/10 09:31, , 33F
基隆路要直行，不可以突然六張犁到公館間彎去新生南路
04/10 09:31, 33F
推
04/10 09:31, , 34F
公車其實本應屬於最後一哩接駁的運具 不曉得為什麼在已
04/10 09:31, 34F
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04/10 09:31, , 35F
有捷運的台北卻不是如此
04/10 09:31, 35F
推
04/10 09:35, , 36F
由於幹線化，所以通化夜市回台大體育館請轉車兩次
04/10 09:35, 36F
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04/10 09:36, , 37F
請先搭基隆幹線轉和平幹線再轉新生幹線
04/10 09:36, 37F
推
04/10 09:41, , 38F
因為以前捷運不普及 導致大家都肖想一班公車到目的地
04/10 09:41, 38F
噓
04/10 15:06, , 39F
hicker [door to door]叫做及戶性 可及性...台灣目前除
04/10 15:06, 39F
還有 50 則推文
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04/11 18:35, , 90F
沿線並無捷運 所以他們肩負著這些主幹運輸的角色
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04/11 18:35, , 91F
傳說中的信義輕軌表示：
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04/11 18:37, , 92F
在台北當主幹路廊角色的公車絕對沒有那幾條跟捷運重疊的
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04/11 18:37, , 93F
信義輕軌胎死腹中了還在提??....
04/11 18:37, 93F
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04/11 18:38, , 94F
所以已成傳說了呀....
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04/11 18:38, , 95F
就算換到新北好了 捷運板南線就能吃掉全板橋土城客源??
04/11 18:38, 95F
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04/11 18:40, , 96F
但(部分)跟捷運重疊的還是有不少呀....
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殊不知另外一頭板橋中山路廊主幹根本沒受板南線影響
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04/11 18:40, , 98F
捷運所走的是幹道 公車也是以幹道為主 部分有重疊是必然
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04/11 18:40, , 99F
車站到光復橋這段根本就是通殺沒再怕的 不信去問問265
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04/11 18:41, , 100F
中山路當然是265+234+705全通吃呀
04/11 18:41, 100F
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04/11 18:41, , 101F
板南線充其量只影響板橋文化路上的一堆公車路線 但板橋
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04/11 18:42, , 102F
還是尼克大師所說的並非幹道 而是放大成兩地通勤線來看??
04/11 18:42, 102F
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04/11 18:42, , 103F
進台北城不是只有華江橋能走而已...
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04/11 18:43, , 104F
放大成兩地通勤的話 板橋台北選擇就多了
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04/11 18:43, , 105F
中山路可是板橋第二大幹道....竟然有人不曉得??
04/11 18:43, 105F
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04/11 18:43, , 106F
看來要先確定一下....感覺有點雞同鴨講了
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04/11 18:43, , 107F
是兩地通勤路廊而不只是單一幹道??
04/11 18:43, 107F
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04/11 18:44, , 108F
板橋台北:華江+萬板+華翠+光復+板南線+台鐵+......
04/11 18:44, 108F
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04/11 18:45, , 109F
在還沒有萬板跟華翠時 這裡的車流量整個爆走...但很可惜
04/11 18:45, 109F
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04/11 18:46, , 110F
板橋中山路的路幅只比興隆路寬[一點點]而已 蓋捷運不怕
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04/11 18:46, , 111F
沒人搭 但重點是 根本也是沒條件讓你蓋....
04/11 18:46, 111F
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04/11 18:46, , 112F
....沒人說要在中山路蓋捷運呀....
04/11 18:46, 112F
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04/11 18:48, , 113F
樓上還沒搞懂我要表達啥??我在反駁某古的捷運[已經主幹]
04/11 18:48, 113F
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04/11 18:48, , 114F
的荒唐論點 一堆大台北都會區內的的主幹連捷運都沒有
04/11 18:48, 114F
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04/11 18:49, , 115F
何來[已經].....
04/11 18:49, 115F
推
04/11 18:49, , 116F
抱歉...愚資質駑鈍未能通曉尼克大師的弦外之音....
04/11 18:49, 116F
推
04/11 18:54, , 117F
反正他就是要挑出骨頭 好開心的
04/11 18:54, 117F
推
04/11 18:57, , 118F
不好意思喔...我挑骨頭挑到大腿骨出來應該是某古的問題
04/11 18:57, 118F
→
04/11 18:58, , 119F
本想挑挑小骨刺 結果越抽越拔越大支...連我都嚇到呢...
04/11 18:58, 119F
推
04/13 01:51, , 120F
公車轉公車..感覺要超久
04/13 01:51, 120F
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04/13 01:51, , 121F
就跟台北西站拆掉 有人說多轉一次車沒什麼蠻像
04/13 01:51, 121F
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04/13 01:52, , 122F
然後拿捷運內轉車在那比 蠻好笑..
04/13 01:52, 122F
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04/13 01:53, , 123F
不是自己搭 都可以說得很輕鬆
04/13 01:53, 123F
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04/13 01:54, , 124F
公車轉公車本來就不能拿來跟捷運互轉比
04/13 01:54, 124F
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04/13 01:54, , 125F
不過台北西站拆掉的文章 就不少人拿這個來跳針
04/13 01:54, 125F
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04/13 01:55, , 126F
那麼愛轉就自己去轉啊 但別拿別人的通勤時間說風涼話
04/13 01:55, 126F
推
04/13 01:59, , 127F
柯市長很積極 但感覺好像找不少外行的在規劃...
04/13 01:59, 127F
推
04/13 05:00, , 128F
推樓上外行規劃無誤
04/13 05:00, 128F
→
04/14 13:35, , 129F
非常不同意路線整併
04/14 13:35, 129F
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