Re: [新聞] 全民做市長涂醒哲：先遷BRT

看板Bus作者neon7134時間9年前 (2015/01/13 22:03)推噓-3(2推 5噓 7→)

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※ 引述《LoveWin7 (金鶯隊是精英隊~)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KdjyiNM ] : 作者: LoveWin7 (金鶯隊是精英隊~) 看板: MRT : 標題: Re: [新聞] 全民做市長涂醒哲：先遷BRT : 時間: Sun Dec 28 00:32:41 2014 : 目前嘉義市垂楊路廢除專用道，也就是開放內側車道給一般車輛使用 : 而沿線的大客車專用牌子也拆了，至於那些牌子會怎麼處理，我很好奇 : 如果是直接回收丟掉真的很浪費公帑 : (一面交通指示牌至少也要十萬元咧) 政府浪費公款的是多不勝數 : 其他板友可以去看看嘉義板對於廢除專用道的意見 : 我只能說那些贊成廢掉的...該說他們不懂交通專業嘛?? : (看看早期的臺61，以及台66) 贊成廢掉就是不懂交通專業? 所以閣下好懂好厲害? : 我覺得問題應該不在BRT，而在台灣的交通素養及教育...有待加強是是是閣下應該毛遂自薦或是考個交通類的公務員貢獻所學不是比在這裡怨嘆有用多了嗎? 先說我對促進大眾運輸的作為一直都是支持的但是文中的語氣實在讓人覺得好像只有你懂專業反對的人都是反專業都不懂這種態度實在不敢恭維看了一下嘉義brt的時刻跟路線每隔20分鐘一班尖峰(這裡的尖峰是0900-1100及1300-1500)10分鐘一班說真的要稱做公車"捷運"系統班次實在有點悲劇當然可以說他是高鐵接駁或是運量不多所以班次不用太多但既然不太多了那還需要做brt嗎? 我知道嘉義brt有優先號誌但也僅限於嘉義交流道東站起往嘉義市區連續10個路口(不包括世賢北港路口) 但這段路本來車流量就有限就算有優先號誌對縮短行車時間的效益也有限更別說進入市區就變為一般公車專用道的公車了簡單的說我不覺得這條路線運量有多到需要brt的地步給大眾運輸優先路權的立場正確但為了運量跟班次都有限的嘉義brt 給了他一條車道的專用路權怎麼想我都覺得效益實在有限要嘛就全面優先號誌並加密班次並把brt擴大至大嘉義地區不過想也知道沒有錢外加顏色不對那不如回歸一般公車吧反倒是台中brt我覺得不應該拆大眾運輸我覺得應該優先蓋在平時人車流量就很多的地方中港路正是需要大眾運輸的地方只是因為蓋不成mrt只好蓋brt 但偏偏整體工程屢屢出包...一直到營運了還是爭議不斷 brt明明就是很好的東西建設時間短費用也低被胡這麼一搞現在誰聽到brt還會有信心? 只能期待高雄中華路brt可以扳回一城 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.116.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1421157822.A.A22.html

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