[新聞] 涂醒哲宣誓就職 順應民意，嘉義市BRT拆除

看板Bus作者 (東鄉之翼)時間9年前 (2014/12/26 00:29), 9年前編輯推噓12(15推 3噓 42→)
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涂醒哲宣誓就職：順應民意，嘉義市BRT2個月後拆除 涂醒哲於就職典禮表示：將分3階段拆除嘉義市BRT。 新聞整理 / 李岳錞 嘉義市長涂醒哲今天正式宣誓就職，強調「他會忘記人，但不會忘記政見」，因柯P已宣 示上任後即拆台北忠孝西路公車專用道，拆除嘉義市BRT專用道也是涂的政見，他表示， 拆BRT是可以表現「順應民意」的第一件事，他分3部曲遷拆BRT，預計2個月後拆掉。 聯合報導，嘉義市新科市長涂醒哲於23日接受專訪表示，「我不像柯P百日才拿出政績， 我們馬上做」。對於市民詬病的BRT公車專用道，涂醒哲說，他上任第一件事就要廢除BRT 垂楊路段，把路權還給市民；因為候車亭建在路中央，不僅占空間、妨礙交通，候車的人 也很危險。 中時報導，涂醒哲接受媒體訪問時表示，對垂楊路公車專用道造成開車族、老弱婦孺過馬 路十分危險，聽到很多民意聲音，會分3部分拆掉，首先廢除專用道，開放給一般汽車通 行，第二階段把BRT站台移到外側，第三階段打掉3個站體，將尋求議會支持，市府編300 萬元預算進行此工程。 嘉義市BRT公車專用道是交通部規畫的全國第一條BRT公車捷運系統，2007年配合高鐵通車 開始上路，貫穿嘉義縣市，連結至高鐵太保站，候車亭設於內車道側，嘉義市垂楊路段因 有嘉女、崇文、民族國小等數所學校，每逢上下學交通尖峰時段，交通流量大，汽機車受 公車專用道排擠、又互相爭道，險象環生，民怨多。 涂醒哲說，2011年市府已編預算打掉BRT，卻未執行，不明白黃敏惠市長的行政效率，拆 掉BRT是我的政見，但做新站牌、教育民眾、爭取議會通過預算等以上行政程序，預計2個 月後拆掉BRT現有站體。 http://www.thenewslens.com/post/106681/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.25.236 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1419524984.A.DFB.html ※ 編輯: eastwing (111.255.25.236), 12/26/2014 00:30:45
推
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九合一是大公路主義的勝利!
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12/26 00:43, , 2F
是廢垂楊路公車道 還是拆BRT？ 差很多喔
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標題是寫嘉義市段BRT,可能要看垂楊路公車專用道廢除後是
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否仍稱作BRT
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都推給民意 馬的
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看來嘉義搭公車的人命賤 不配享受這種東西
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這不是拆整個brt吧
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推
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反正嘉義那種根本不算BRT，拆了也還好！
12/26 01:11, 8F
推
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等著看笑話呵呵
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這樣嘉義BRT還能夠稱之為BRT的定義在哪裡？
12/26 01:12, 10F
推
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這才叫大眾運輸退步啦 至於一樓扯去選舉也是蠻顆顆的
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台中BRT可沒拆喔 還是顏色錯誤叫大公路主義 呵呵
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推
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變成只有嘉義高鐵-嘉義台鐵有專用道 其他都路邊停
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推
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嘉義頂多算公專道，20才一班那裡算BRT
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推
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臺中 (仝上) 工程做一半 (仝上)
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推
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這才是真的愚蠢..
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推
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講難聽點，根本就是剷除前人的施政，因為對自己無益?
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若BRT行駛最外側車道且無專用車道，是否仍能實施優先號誌?
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推
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唉..大公路主義
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BRT本身就是公路車輛啊...請正名大私家車...
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推
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另外 嘉義當然是BRT XD 他是交通部設計的BRT Lite系統
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全台灣各縣市要推也是推嘉義這種規格而不是台中咧 XD
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另外 無專用道但實行優先號誌國際上有實例
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但是以嘉義為例 十組優先號誌的年維護成本要四百多萬
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擴大實施在財政上需要更大的奧援才行...
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另外 路邊停靠BRT也不會行駛最外側..他是二線切進切出
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今天新聞出來，是廢除垂楊路公車道
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阿惠有點想拆但不敢拆，所以就讓智__博士去拆。
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現在這位嘉義市長根本只是傀儡，再加上蕭家班在議會大勝
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他根本沒辦法自己做任何決定，他這四年可以洗洗睡了…
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推
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不要說嘉義了 很多地方昨天之後都是這個情況
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市府是綠的 議長是藍的 有的地方議會還藍大於綠哩
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推
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嘉義最主要還是無黨籍的吧！
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推
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不要在藍綠無黨籍了,看看現實看看蕭家班
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噓
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抱歉原PO，這一噓還是給涂市長
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※ LoveWin7:轉錄至看板 Chiayi 12/26 11:15
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我還是不懂，嘉義BRT符合BRT定義是符合哪項定義，嘉
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義BRT和一般公車最大的差別在哪？因為我實在感受不出
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來嘉義BRT跟一般公車究竟有何不同
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誰可以給個明確，堅定的理由說嘉義BRT不是一般公車？
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推
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樓上請參閱下一篇運研所的資料
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基本上 嘉義BRT是美規 臺中BRT是陸規 兩邊的風格不同
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但是核心都是那幾樣 由專用道構成的公車系統
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BRT本身就是公車構成 你要強說他不是公車是不可能的XD
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鄉民最愛說[這不是BRT!]其實鄉民並不了解BRT是什麼
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shun01大~ 台北以外幾乎都是看派系...
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台中brt我覺得也只是高級點
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BRT系統本來就是彈性很高的系統 所以很難定義缺了什麼條件
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一定不是BRT...
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那可以反問嘉義BRT符合BRT的決定性條件是哪樣嗎
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專用公車就是 美國很多是非行駛在完全專用道的幹線公車
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例如洛杉磯 http://goo.gl/cmAHPW
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公車是泛意詞了，就像你要說捷運是火車構成一樣
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洛杉磯可能比例比較高 http://goo.gl/q10Yu 波士頓比較像
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拆吧拆吧，看不順眼就拆
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嘉義人喜歡選鼓勵私家車的市長 優質選擇不可質疑
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贊成拆的人根本不懂交通專業
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你覺得台灣一般民眾有多少人真的懂交通...
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噓
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看看台61彰濱段為何還要立體化工程就知道了
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噓
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這個才該噓 這才叫大眾運輸退步 至於某GV別丟我們政黑
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12/28 04:06, , 60F
人的臉 我都不好意思了 顆顆
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