[新聞] 國道客運 北→南貴140

看板Bus作者 (人生的本能 就是求生)時間9年前 (2014/10/06 19:08), 9年前編輯推噓6(824)
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【李姿慧╱台北報導】國道客運業者之前以暑假旺季、需進行尖離峰分流為由,取消平日 白天票價可打5到8折的促銷時段,但多名民眾向《蘋果》投訴,指暑假已結束,油價也持 續走低,國光和統聯客運卻未恢復原本的優惠,促銷時段從暑假前,一周有102小時縮水 到只剩32小時,以台北到台南為例,周一到周五白天搭車最多比過去貴140元,批業者變 相漲價。 國道客運業者均訂有平日促銷價,依路線大多可打5到8折,以龍頭業者國光和統聯客運為 例,原促銷時段為周一上午6時到周五中午12時;但業者7月起,以暑假出遊旺季要實施尖 離峰分流為由,改為周一到周四晚上10時到隔天上午6時才有促銷價,促銷時段從每周102 小時大幅縮減到只剩32小時,但如今暑假結束,原本縮水的優惠卻已回不去了。 年交通費貴千元 民眾林先生向《蘋果》投訴,他常搭國光客運往返台北-台中,但暑假過後,平日白天的 促銷價也沒恢復,害他現在單程就得多花60元,業者根本是藉暑假名義順理成章漲價。 民眾蔡先生也向《蘋果》投訴,指平日白天搭客運往返台北-台南,現因不適用促銷優惠 ,票價從暑假前的220元漲到350元,國光客運則從220元漲到360元,最多貴了140元,根 本是聯漲。 民眾陳先生抱怨,暑假已過、油價也一直降,各大客運促銷及優惠時段卻未恢復,他搭統 聯半年往返台南-台北12次,交通費就要貴1560元,根本吃不消。 國光、統聯等國道客運業者均指,優惠時段調整是為鼓勵民眾到夜間離峰搭乘,且油價雖 微降,但仍在高點,以台北到台中170多公里為例,之前的促銷價僅170元,換算下來1公 里收費不到1元,根本不合理;業者都是咬牙虧錢營運,租金和人事等成本也都在漲,客 運業也想回到從前,但成本回得去嗎? 「票價並未到上限」 國光和統聯強調,票價現並未到公路總局核定的上限,他們只是調整優惠時段,並未漲價 。 公路總局說,根據交通部補貼油價原則,國道客運不得取消優惠,但目前業者只是縮短優 惠時段,並未取消優惠,因此政府不會取消對國道客運業者的油價補貼。 http://ppt.cc/YLHd 之前想漲價就說 用這麼憋腳的藉口 現在時間到了還不調回來 難怪被投訴 剛好而已 -- 祖先們在過去四百年 就追求一個自由的夢 要追求一個當家作主 在台灣安身立命的夢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.98.234 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1412593734.A.1AD.html

10/06 20:27, , 1F
原來給乘客優惠票價是天經地義,然後原始票價就是變相漲價
10/06 20:27, 1F
沒有天經地義阿 想調回來就光明正大的說 用那什麼憋腳的理由 要調沒啥好反對的 賭爛的是用奇怪的理由而已

10/06 20:37, , 2F
北-南有220這種價格本來就不正常吧,為何能撐那麼久?
10/06 20:37, 2F
※ 編輯: xx60824xx (114.27.98.234), 10/06/2014 20:42:18

10/06 20:46, , 3F
的確是想漲就漲 用暑假名義就太假了
10/06 20:46, 3F

10/06 23:44, , 4F
三流爛公司啊,人家大公司會說不爽不要搭!
10/06 23:44, 4F

10/07 00:55, , 5F
科科,360北南超便宜的,這價格跑北中差不多了
10/07 00:55, 5F

10/07 00:56, , 6F
北高600 北南500 北中350才是公道價
10/07 00:56, 6F

10/07 02:10, , 7F
北中350 我會選網刷台鐵自強號 多幾塊錢不用怕塞車
10/07 02:10, 7F

10/07 02:17, , 8F
北中350 我會選網訂兩排椅 安靜好睡直達西屯 XD
10/07 02:17, 8F

10/07 02:17, , 9F
北中350好像是以前尊龍的價格
10/07 02:17, 9F

10/07 02:24, , 10F
"目前業者只是縮短優惠時段,並未取消優惠"=>32/168
10/07 02:24, 10F

10/07 09:43, , 11F
原價沒調算漲價嗎? 優惠本來就看業者
10/07 09:43, 11F

10/07 12:17, , 12F
趕快調回原價才實在
10/07 12:17, 12F

10/11 15:58, , 13F
搞不好下次就是直接取消促銷時段變成兩段式票價XD
10/11 15:58, 13F

10/15 05:31, , 14F
看業者個屁,不然公路總局取消補助啊,你愛怎麼定怎麼定。
10/15 05:31, 14F
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