[情報] 高雄市市區公車103年8月運量排行
高雄市區公車103年8月每日運量排名
排名 路線 本月 上月 月增減
1 高客 覺民幹線 4489 4370 2.72%
2 港都 中華幹線 4289 4188 2.41%
3 統聯 100 4274 5438 -21.40%
4 港都 三多幹線 3465 4295 -19.32%
5 港都 69 3464 3704 -6.48%
6 南台灣 民族幹線 3249 3315 -1.99%
7 南台灣 28 3206 3243 -1.14%
8 漢程 77 2863 2967 -3.51%
9 統聯 建國幹線 2861 2845 0.56%
10 港都 218 2857 3005 -4.93%
11 漢程 168東 2735 3180 -13.99%
12 漢程 168西 2711 3180 -14.75%
13 港都 12 2699 2562 5.35%
14 東南 五福幹線 2669 2584 3.29%
15 南台灣 建工幹線 2526 2527 -0.04%
16 南台灣 301 2395 2489 -3.78%
17 港都 219 1916 1914 0.10%
18 港都 紅3 1868 1872 -0.21%
19 港都 紅9 1820 2098 -13.25%
20 南台灣 紅29 1734 1691 2.54%
21 漢程 紅35 1719 1808 -4.92%
22 東南 248 1698 1570 8.15%
23 南台灣 明誠幹線 1674 1504 11.30%
24 南台灣 紅36 1562 1383 12.94%
25 南台灣 紅53 1544 1556 -0.77%
26 港都 217 1505 1692 -11.05%
27 港都 6 1489 1537 -3.12%
28 南台灣 紅60 1488 1436 3.62%
29 港都 214 1475 1402 5.21%
30 漢程 72 1326 1530 -13.33%
31 漢程 自由幹線 1313 1303 0.77%
32 統聯 25 1265 1174 7.75%
33 東南 一心幹線 1241 1417 -12.42%
34 港都 復興幹線 1223 1239 -1.29%
35 東南 52 1175 1464 -19.74%
36 高客 紅72 1086 1149 -5.48%
37 統聯 53 1032 1053 -1.99%
38 東南 紅16 1018 1111 -8.37%
39 高客 鳳青幹線 1010 2062 -51.02%
40 南台灣 紅56 979 920 6.41%
41 漢程 0北 943 1026 -8.09%
42 漢程 0南 919 996 -7.73%
43 南台灣 紅50 898 882 1.81%
44 港都 紅2 883 894 -1.23%
45 統聯 83 878 941 -6.70%
46 南台灣 紅32 876 843 3.91%
47 港都 29 850 867 -1.96%
48 東南 橘7 837 791 5.82%
49 港都 紅70 827 771 7.26%
50 東南 紅12 827 647 27.82%
51 東南 五甲幹線 824 676 21.89%
52 南台灣 16 806 876 -7.99%
53 高客 紅69 784 871 -9.99%
54 南台灣 紅58 782 794 -1.51%
55 東南 紅1 768 689 11.47%
56 東南 橘20 762 674 13.06%
57 南台灣 3 742 702 5.70%
58 港都 99 685 704 -2.70%
59 統聯 26 683 881 -22.47%
60 南台灣 紅51 671 653 2.76%
61 漢程 33 637 679 -6.19%
62 義大 紅52 637 482 32.16%
63 港都 紅71 609 728 -16.35%
64 東南 紅6 602 471 27.81%
65 東南 紅7 581 471 23.35%
66 統聯 11 580 742 -21.83%
67 南台灣 紅28 573 621 -7.73%
68 港都 紅8 555 697 -20.37%
69 東南 紅27 542 474 14.35%
70 港都 7 504 680 -25.88%
71 統聯 82 494 533 -7.32%
72 東南 37 476 659 -27.77%
73 統聯 紅21 460 516 -10.85%
74 港都 56 398 383 3.92%
75 東南 橘1 395 483 -18.22%
76 統聯 橘16 380 349 8.88%
77 港都 245 310 319 -2.82%
78 高客 紅68 271 272 -0.37%
79 港都 紅73 226 299 -24.41%
80 東南 81 225 288 -21.88%
81 義大 261 192 191 0.52%
82 東南 紅11 191 176 8.52%
83 統聯 橘8 140 135 3.70%
84 東南 73 139 141 -1.42%
85 東南 62 136 133 2.26%
86 高客 24 125 148 -15.54%
87 港都 38 113 142 -20.42%
88 統聯 橘9 92 99 -7.07%
89 港都 39 75 78 -3.85%
90 統聯 橘21 67 70 -4.29%
91 港都 紅5 62 63 -1.59%
92 漢程 76 61 73 -16.44%
93 高客 23 61 57 7.02%
94 港都 30 54 55 -1.82%
95 高客 97 51 57 -10.53%
96 統聯 橘10 49 57 -14.04%
97 統聯 橘22 47 46 2.17%
98 港都 15 37 36 2.78%
99 高客 87 35 32 9.38%
100 義大 96 34 36 -5.56%
101 高客 98 31 36 -13.89%
102 高客 5 30 34 -11.76%
總和 112434 117996 -4.71%
資料來源:高雄市政府交通局統計資訊網 http://ppt.cc/EknM
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整體來說
8月以鳳青幹線的每日搭乘率跌最兇(-51.02%)
另外鑒於8月1日的高雄氣爆
導致許多路線改道
改道路線有非常明顯之跌幅
尤其以瑞豐站發車的班次受到之影響最為嚴重
除了未經氣爆路段的25路有漲之外
其餘都是下跌
且有些車次跌幅甚至在20%以上(100,26,11)
附帶一提
小時候搭到現在的60路爬到第一名了
一直穩定成長的路線
雖然有氣爆改道帶來的影響存在......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.142.184.127
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1411826272.A.9C2.html
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※ 編輯: tzerhuang (223.142.184.127), 09/27/2014 22:28:57
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我家也在橘16的路線上
通車這幾個月來，附近里長都會幫忙宣導
(相較下24路宣導就很少，連這個月開始增班也沒幾個人知道）
連我親戚搭橘16時，跟司機聊天
司機開玩笑表示叫我親戚要多推廣(我親戚真的有在宣導)
後來慢慢觀察
真的當地民眾(以登發國小到仁武區公所居多)都會去搭，仁武高中的客群也吸引到不少
長庚要回夢裡也多了一種選擇，畢竟夢裡、仁和里附近要出入就只有24,60,橘16能搭
橘16我是看好還有漲上去的空間......
※ 編輯: tzerhuang (223.142.184.127), 09/27/2014 22:48:14
※ 編輯: tzerhuang (223.140.179.50), 09/27/2014 22:52:03
※ 編輯: tzerhuang (223.140.179.50), 09/27/2014 23:08:16
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上次傍晚搭60路(覺民幹線)從夢裡出去，從澄清路一直開到大昌路，
途中對向來了5台60路公車，其密集度真的很高。
然後自從所有60路全部延駛夢裡後，並將夢裡活動中心附近空地當作休息站及管制點，
有些60路都是直接從鳳山七老爺停車場，直接開到夢裡作換班，增加了不少派車的彈性，
這樣明顯把以前60路共營時代，脫班還有班次一連三班(1分鐘內)的問題，改善了不少，
現在60路的班次及等車時間大概是從我國小這15年以來，最完美的一段時間了。
還有我也蠻希望它把鹽埕發的末班車改到22:30(多加一班)，有一陣子要回家時都很晚了，
開到鳥松的公車，都只跑到忠誠路(紅30,70,217...等)，而且當初紅33還開凹子底到鳥松時，
末班進夢裡的是22:55從凹仔底發車，那時我也常搭這末班車，發現其實那個時間要回夢裡的人，
其實還是有一些客群，60路若能把鹽埕末班車改到22:30，我想未嘗不是件壞事......
※ 編輯: tzerhuang (223.142.220.143), 09/28/2014 08:31:04
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