[問題] 為何國道客運喜歡購買超大馬力的車種？

看板Bus作者 (yjhuang)時間11年前 (2014/05/17 18:52), 編輯推噓24(24推 0噓 16→)
留言40則, 19人參與, 最新討論串1/1
其實很好奇一個問題 知名的國道客運 都很喜歡買超大馬力的車種 例如國光的430 統聯的380 400等 小弟的記憶是 超大馬力 似乎會比較耗油 還是因為要爬坡(林口三義) 才需要超大馬力的車種 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.239.198 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1400323935.A.DC4.html
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05/17 20:32, , 1F
國光的韓國車感覺很沒力欸
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05/17 21:26, , 2F
小菊花才真正沒力吧，囧
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05/17 21:40, , 3F
和欣的車到了三義北上爬坡時速剩45公里
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05/17 21:44, , 4F
要衝上100，以客運的大型車體，馬力不足會很吃力
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爬坡看扭力,速度看馬力
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05/17 21:58, , 6F
和欣也是FUSO/SCANIA,會沒力?
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要看型號吧
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搞不好被限轉.....
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沒力的是坐到FV-車?
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和欣FT-車表示:老兵不死
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太陽花FT車況很nice～
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無論是哪種車，要讓他有沒有力要看司機會不會開而定
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05/18 05:51, , 13F
96A3表示:我先從后里開始助跑
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和欣會這麼慘嗎？為什麼我搭過N次每次都是90+的速度爽爽衝
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汎航也是，老SCANIA的AF車用了18、19年了還沒換，爬林口坡
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依然有70以上的速度
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汎航本來要換車,但他們引進的車種驗不過...
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林口那個本來就沒啥難度，三義的比較有挑戰性
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我很討厭某些統聯司機 爬三義的不降檔，硬是重拖上去
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汎航的AF- AG-車到現在快20年了還一尾活龍 內裝也很新
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對巴士而言，引擎輸出大的車定速行駛時會比輸出小的車
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省油..爬坡時也不用一直放低速檔讓引擎重拖
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話說我蠻想知道~國光跑短程FX116車身為何比長途BX212MT還高?
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2U老大宇：我爬林口只剩30 km/h喔。>.*啾咪 開過的感想
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新型的430ps沒開過，但是340ps的車……根本1000cc汽車的
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動力……搭車時感覺很衝都是因為司機幾乎都全油門在跑的
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05/19 18:29, , 27F
林口看是南下還北上.北上比較沒難度.但南下最後兩公里很陡
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波度差不多5.2-5.4%
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05/19 22:54, , 29F
樓樓上哪來1000cc 340ps的引擎...
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推
05/19 23:51, , 30F
管你南下北上 阿哈哈還不是每天爽爽爬 哪有倒閉(菸)
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05/20 01:11, , 31F
2U 老大宇沒有那麼不堪吧....
05/20 01:11, 31F
推
05/20 17:28, , 32F
樓樓樓上，我是指「相當於」1000cc自然進氣汽油車的動力
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05/20 17:29, , 33F
樓樓上，之前是開一段時間沒動過的車子，然後機油還爆量
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（不知道怎麼多出來的……），而且車上含司機只有七個人
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，在林口南下油門到底真的只剩30km/h。可是我後來一樣開
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2U老大宇跑金青台北，基隆路那段橋上坡還能50km/h超車…
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…重點是，車上滿載……XD
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推
05/21 17:01, , 38F
430P的爬五楊可以可以100上去到頂 之前雪隧車去支西
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05/21 17:02, , 39F
跑嘉義 三義坡南北都能100衝上去XD
05/21 17:02, 39F
推
05/25 04:25, , 40F
和字號的車都有限制輸入,320的車驗排氣,100%輸出只有220hp
05/25 04:25, 40F
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