[新聞] 北市拖1年 雙節公車中市先上路
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自由時報 – 2014年4月6日 上午6:10
〔自由時報記者黃立翔、張菁雅、丁偉杰、蔡亞樺/綜合報導〕台中的「BRT快捷巴士
」,不但是雙節公車,還有專用道,六月就將開放民眾預約試乘,預計八月通車上路,將
成全國首個實現雙節公車夢的城市。北市大都會客運「雙節公車」,卻拖了一年還在認證
未上路,一直停留在「做夢」階段。
台中六月開放預約試乘 八月上路
嘉義快捷巴士BRT(Bus Rapid Transit)為全國第一條公車捷運系統,九十六年底開
始上路,為低底盤的單節大客車,一○二年已破一百二十萬人次,搭乘人數逐年成長。台
中市規劃快捷巴士BRT系統,雖晚嘉義五年,卻是首度使用雙節巴士。
台中市交通局長林良泰表示,雙節車廂車長十八公尺,每次可載運一百廿人,三車門進出
,採車外收費設計,市府採購十八輛車已通過車測中心認證,目前正取得VSCC車輛安
全審驗中心認證,並招募十八位駕駛訓練中。BRT藍線三月已試運轉,七月試營運,預
計八月通車。
反觀台北市,去年四月大都會客運首先引進暱稱「毛毛蟲公車」的雙節公車,車長十八公
尺,一次可載運一百廿人,但去年亮相後,迄今「只聞樓梯響」,仍無法上路。
毛毛蟲雙節公車 一次可坐120人
大都會客運副總簡有政說,半年前已由ARTC車測中心認證,但北市交通局遲未核准,
公車只能躺在停車場一年,「不知到底出了甚麼問題?」
簡有政說,首輛雙節公車原本預定行駛現在五○五公車路線,但營運計畫送到北市府未獲
核准。普通公車一輛造價約四百八十萬,雙節公車造價不到兩輛公車,卻有兩輛公車運能
,有助紓解都會區交通壅塞。
交通部路政司簡任技正林福山說,大都會送驗車輛已符規定,目前只待北市交通局審核營
運許可。
主管公車業務的北市公共運輸處長陳榮明昨說,雙節公車按規定須送ARTC認證,取得
許可後才能提出營運申請,目前尚未收到業者提出的營運計畫書。取得ARTC認證許可
後,要向公運處提出營運計畫書,再到行駛路線場勘、司機駕駛純熟度,通過才會核准上
路。
對此,簡有政低調指出,長官說的都對,會繼續提出營運計畫,希望盡早讓雙節公車在台
北街頭出現。
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