[情報] 萬大線先導公車12/31 12:30起通車

看板Bus作者 (....)時間12年前 (2013/12/26 17:59), 編輯推噓12(12推 0噓 28→)
留言40則, 15人參與, 最新討論串1/1
公 告 各位乘客您好： 三重客運捷運萬大線先導公車，預計於102年12月31日12時30分開始營運， 收費方式：兩段票， 相關路線圖如下，歡迎民眾搭乘使用。 http://www.sanchung-bus.com.tw/ 頭班車0600 末班車2200 分段點:捷運海山站 班距:尖峰20分 離峰及例假日30分 看來又會是一班先"倒"公車 沒第一天免費 班距超悲劇的 而且又只設分短點 不是緩衝區... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 192.192.44.126
推
12/26 18:00, , 1F
難怪領了一批新低地板....
12/26 18:00, 1F
推
12/26 18:01, , 2F
三重客運呀
12/26 18:01, 2F
推
12/26 18:08, , 3F
但是這種行車距離與路線 原本這先倒應該要收三段票的
12/26 18:08, 3F
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12/26 18:09, , 4F
至少設個緩衝區吧....
12/26 18:09, 4F
推
12/26 18:30, , 5F
307 262 :看來連我屑屑都搶不到
12/26 18:30, 5F
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12/26 18:32, , 6F
距離跟班距太長 我看脫班會很嚴重 有些路段還蠻塞得
12/26 18:32, 6F
推
12/26 20:10, , 7F
五期大宇...
12/26 20:10, 7F
推
12/26 20:17, , 8F
住在土城中央路上,過幾站就要收兩段的話,誘因有點低
12/26 20:17, 8F
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12/26 21:34, , 9F
628復活加長版?
12/26 21:34, 9F
推
12/26 23:12, , 10F
分段點在海山站的意思是....
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12/26 23:13, , 11F
從裕民路搭到貨饒里就算兩段就對了？
12/26 23:13, 11F
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12/26 23:14, , 12F
而且終點居然是龍山寺，起站是輔大？
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12/26 23:15, , 13F
路線不一樣是可理解，但從輔大開到龍山寺再折返，回程
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12/26 23:15, , 14F
班距應該.....
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推
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而且新路線三重客運客源不穩初期都會拉長班距~
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惡性詢環之下 下場就是跟"三鶯線"一樣啦
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應該會變先倒光而不是先島光...
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推
12/27 00:46, , 18F
可惜真正的萬大線沒經過海山站!
12/27 00:46, 18F
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12/27 00:47, , 19F
(萬大線原始走法是進裕民路，與此公車走法有點類似)
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12/27 00:48, , 20F
還是不能理解....為何不開到中正紀念堂??
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這路線與實際萬大樹林線的三個相異點 這個應是最嚴重的
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推
12/27 10:48, , 22F
連城路到萬華一段票，比307兩段票便宜
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整條路徑非常詭異 好吧因為發車調度站在輔大建國一路
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從輔大開也就理解了 可是過城林橋不走永寧....是
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中華中央路口不好轉彎? 但這樣就繞進去海山站還兩段票
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最後又不到中正紀念堂到龍山寺 我想華中橋跟東園一帶
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大概搭307就飽了 不會有人想特地搭這台...?
12/27 10:51, 27F
推
12/27 10:53, , 28F
可能原因 1.無適當折返點 2.路線已經超過兩段票上限
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12/27 10:53, , 29F
因為這種路線結構 應該會在萬華進台北再分一次段但沒有
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12/27 13:39, , 30F
中正紀念堂端動線 南海-泉州-寧波-羅斯福-愛國-南昌-南海
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12/27 13:39, , 31F
這樣繞一圈就可以了
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12/27 13:42, , 32F
這路線收三段票也還合理 第二緩衝區設在連城景平-萬大國小
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12/27 13:43, , 33F
中華中央路口很好轉吧....至於走到海山 應該是往哪邊人多去
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12/27 16:34, , 34F
或者這樣說好了 萬大線捷運這樣繞一大圈 跟橘線一樣不
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12/27 16:34, , 35F
是要乘客從頭搭到尾 而是有土城<>雙和<>中正紀念堂
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或 迴龍<>樹林<>土城 的需求
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12/27 16:35, , 37F
然而公車這樣子開 很難反應出來日後真實的運量
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推
12/27 16:43, , 38F
就像東京metro除了東西線外,其他市區路線大多像貪食蛇一樣繞
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12/27 17:10, , 39F
也許萬大線先導公車只是應付性質
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12/30 19:15, , 40F
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