[新聞] 停管基金現金餘額逐年減少
喔不, 8公里免費...
明年地價稅預估多收10億 歲入應該很足夠阿
http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=666313&ctNode=712&mp=100010
停管基金現金餘額逐年減少 市長:補助公車費用也可用本預算
發布日期:2013-12-16 發布單位:臺中市政府新聞局
臺中市議會今(16)日進行第四次會議,交通局長林良泰針對停車管理基金向議會提出專案
報告,面對停管基金現金餘額逐年減少的問題,他表示,明年補貼8公里免費公車政策預
算將降至1億元;市長胡志強則表示,並未干涉停管基金的運用,臺北市一年補貼公車約
50至60億元,若不適宜使用停管基金,用本預算補助該政策也可以。
交通局100年至102年分別補助公車6億5,800萬元、11億0,500萬元與10億2,600萬元,但是
也使得停車管基金現金餘額從100年與101年的14億元、5億元,預計到今年底僅剩1,400餘
萬元;此外,議員也關心停管基金補貼公車的適法性,並擔心市府偏重獎勵大眾運輸,而
偏廢開闢停車場。
對此,胡市長表示,交通局長的構想沒有錯,不管怎樣蓋停車場,永遠都不夠,所以希望
透過補貼公車費用與取締違法停車,驅使民眾儘量搭公車,而停管基金用來補貼公車費用
,是經過主計處與財政局檢視,並通過預算會議。
副市長黃國榮也表示,停管基金與市府本預算統一調度,當停管基金有賸餘時可以繳庫支
援市庫,而當停管基金有需要時,市庫也可以協助調配。
交通局林局長也表示,透過該政策,臺中市的公車路線從45條增至190條,且累計今年公
車搭乘人數已達968萬人次,且停管基金明年已減少對公車的補助,預計明年底即可將現
金餘額提升至2.5億元。
最後議會結論,市府應檢討停管基金補助公車的政策,朝向專款專用方式辦理;此外,市
府應依據都市計劃繼續興建停車場外,也應獎勵民間興建停車場,並妥善規劃機車停車空
間,而若利用學校興建停車場,則應該給予學校適當回饋。
針對停管基金去年與今年僅花費4億元與1億元興建或整修停車場,卻花10億元補助公車,
市議員何文海、黃錫嘉、蕭隆澤、陳成添、陳淑華、賴佳微、李天生、黃國書、陳本添、
蔡雅玲等認為,停管基金不能僅補助公車費用,臺中市仍有許多地點一位難求,市府應調
整預算分配,繼續興闢地上或是立體停車場。
市議員劉士州、張耀中表示,若興闢停車場使用學校土地,則考量興建過程中將對學生、
教師與家長產生影響,市府應給予學校適當補助,以減少學校反彈。
而市議員黃錫嘉則表示,臺中市目前約有180萬輛機車,然而5個汽車停車位卻僅配3個機
車停車位,比率顯然失衡,市府應重視機車族的權益,避免騎樓、路旁與人行道塞滿機車
。
此外,市議員王岳彬、蔡雅玲、陳成添與曾朝榮都反對將座落於太原路與建和路口的停車
場,改做拖吊場使用。議會也作出結論,希望市府可以順應民意。(12/16*10)
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市府的財政一向不錯阿
2008年以前債務就慢慢減少 還到剩不到百億
合併後吃下原中縣的500億債務 現在也已經又還掉100億
接下來還有水湳 14期等等可以收錢
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停車確實也是問題 台中加外縣市的自有車輛本來就不少
但台灣好像不太流行蓋停車塔 路邊停車問題多多
新設的百貨賣場應該嚴格要求足夠的停車位跟動線
現實情況卻是蓋好了之後再把問題丟回給當地政府 你賺錢還要我出人交管
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※ 編輯: mooto 來自: 211.23.86.187 (12/19 15:11)
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