[問題] 桃客桃園迴龍=BR加班車？！

看板Bus作者 (泰想你)時間10年前 (2013/11/26 23:16), 編輯推噓11(12推 1噓 17→)
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前幾天搭桃園客運的BR路線 一名老婦上車後就開始說：昨天你們的"加班車"怎麼沒開之類的話 當下原PO想睡覺，也沒留意他們到底說了什麼 今天搭了中壢客運，遇到熟識的司機聊了一會 說到桃園客運與中壢客運的BR和601搶的很兇及各式搶客的方式 因為他這台車客人少的可憐，前面一班桃客的601載的滿滿滿 就順口提到加班車的事 所謂加班車，是因為桃園客運這陣子車頭LED出現"桃園=迴龍"的字樣 而且是出現往北的方向，當民眾上車詢問時，司機稱這是"BR加班車" 但是車到達終點站返桃園時，就變成"銘傳大學專車"(註：龜山校區) 問題來了... 繼然司機提到，想必這應該不是真的BR加班車 但是這樣是合規定的嗎？！ 當下我也有提出疑問，但司機說他們有"路權" 所以是OK的... 我還是覺得很奇怪，每條路線走什麼路、怎麼走不是都要經主管機關核定？！ 為什麼桃園客運可以有如此行為？ ================================================================== 可能原PO近年少搭乘台北公車 總覺得桃園的客運司機很隨興... 隨興到我覺得換成在台北就被投訴到爆 以下舉例是我常看到或聽到的： 1.音樂開非常大聲 2.明明就沒站牌，還願意給客人"方便"上下車 3.要載不載的態度 4.對民眾詢問表現不耐煩 5.核定該走哪條路，卻圖自已方便抄近路 6.最誇張是為了提高搭乘人數，明明是601路線，卻在內壢-桃園區間，將自已的車頭LED 改為1路公車（車尾仍是601），欲搭乘601的民眾看到車尾後氣的半死...(不只1次) 有人會覺得桃園的客運司機素質較台北的差嗎？還是覺得正常？ 原PO住宅大多是首都或台北客運 所以才會覺得反差很大...只希望即將升格的桃園，能多加油... -- Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.227.125 ※ 編輯: kenny53 來自: 111.250.227.125 (11/26 23:17)
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桃園人投訴到不要投訴了，你說呢？
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桃園這邊的議員不比北市議員，關心大眾運輸的不多
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應該說，提到大眾運輸他們只會想"這要花多少錢 賺多少"
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桃客搶客搶成這樣，1路搶不夠?連先導公車也要搶
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一直都是如此不是XD
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乾脆1路跟601合併，BR跟301合併(?)
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301是不是楊梅到龜山？！
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讓我想到平日清晨新莊都會發一班往中壢的車 到現在還是沒
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編號 然後到桃園後LED也會改成1路 感覺桃客這種黑路線還
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不少 不過比起以前倒是少很多了...
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601和BR搶客的事中壢客運司機已經罵翻了
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我是搭過601在署桃換成1路
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聽起來像5009+1
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有次在捷運迴龍站搭到壢客601往桃園 司機看到9102來提早開車
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下午4~5點嗎？用先導的車？
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投訴給縣長知道看看他會不會震怒？
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話說我認為桃園的公共運輸真的很差，可是桃園人似乎沒感覺
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縣長表示:桃客是我家的人XD
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桃園到中壢的1路約 12KM 36元 如果是台北可能 15元
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台中30元(刷卡再優惠20)=10 台南39(刷卡優惠26)=13
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高雄 12元 這樣比就會有感了
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但就桃客的角度而言,或許也覺得壢客是來亂的
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桃客近年大幅進軍雙北,其實受到的競爭壓力也不算小
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其實中壢客運對竹客在壢-竹線沒共營時也做過一樣的事情
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通車未久的GR也是一樣
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真希望601能延伸高鐵桃園站，如此一來桃園到啟英、萬能、
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大江以及內壢到高鐵就不轉兩次車了，也不用一直搶客
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題外話，其實桃客105可以延伸敏盛醫院，免費公車班次很少.
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轉兩次車才能賺你兩次錢
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噓
11/28 00:40, , 30F
五隻羊家族裡開的 不意外
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