[新聞] 台南市推出台鐵轉乘公車優惠 | 地方 | 即時新聞 | 聯合新聞

看板Bus作者 (☯)時間10年前 (2013/10/04 14:26), 編輯推噓21(24推 3噓 45→)
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台南市推出台鐵轉乘公車優惠 【聯合報╱記者莊宗勳╱即時報導】 2013.10.03 07:45 pm 為了鼓勵民眾轉乘，台南市交通局決定大手筆補助，明年元旦起，搭乘台鐵 的民眾持悠遊卡、台灣智慧卡、高捷一卡通與遠通ＥＴＣ卡等電子票證轉乘 公車，可享優惠9元，希望能培養出更多公車族。 【2013/10/03 聯合報】@ http://udn.com/ 全文網址: 台南市推出台鐵轉乘公車優惠 | 地方 | 即時新聞 | 聯合新聞 網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.64.183
推
10/04 14:31, , 1F
8公里免費再降九元?
10/04 14:31, 1F
推
10/04 15:39, , 2F
倒貼九元XD
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推
10/04 17:34, , 3F
大概原高客市公車限定吧:P
10/04 17:34, 3F
推
10/04 20:03, , 4F
不知有無包含幹支線公車 明年刷卡優惠也不知有無持續
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推
10/04 20:30, , 5F
大好!!希望運量可以衝上囉
10/04 20:30, 5F
推
10/04 21:24, , 6F
高雄也要台鐵轉公車優惠啦!!!
10/04 21:24, 6F
推
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高雄相比整個弱掉，3元
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推
10/04 21:36, , 8F
捷運公司出錢跟交通局預算出錢,能相比嗎...
10/04 21:36, 8F
推
10/04 21:47, , 9F
台南8公里免費不是只到今年年底? 明年還有嗎?
10/04 21:47, 9F
推
10/04 22:26, , 10F
推推，這樣台鐵就更像準捷運了...
10/04 22:26, 10F
推
10/04 23:44, , 11F
那希望大台南的台鐵轉乘公\車就要加更多班次了
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※ s88239:轉錄至看板 Tainan 10/05 00:12
推
10/05 13:42, , 12F
一小時兩班的區間車 VS 一小時最少6班的捷運 誰弱掉?
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10/05 13:43, , 13F
公車轉公車優惠一段票 12 VS 優惠9元 誰弱掉?
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10/05 13:56, , 14F
再降九元就跟轉乘疊加一樣 35元以下都免費。
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10/05 13:57, , 15F
老實說我沒什麼感覺，因為9塊錢只夠跑3公里。
10/05 13:57, 15F
推
10/05 15:20, , 16F
沒記錯的話EMU800進來之後區間車班次應該會增加到15分一班?
10/05 15:20, 16F
推
10/05 22:21, , 17F
沒辦法，就是有人完全只會唱衰台南市的公車，明明已經有改善
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很多了，偏偏就是沒有看到，只會一味的唱衰。
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雖然說改善的幅度真的是有限，但至少市政府方面有在繼續改善
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10/05 22:24, , 20F
，而不是一直在那邊原地踏步或是一直在退步，但這種緩慢的進
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步有人就是看不到。
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而且某人也把莒光號與自強號這種一樣也可以使用電子票證的班
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10/05 22:26, , 23F
次都給DORORO了，台南市的三個重點轉運站也都有莒光與自強號
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能利用與大台南公車互相轉乘，並不是只能搭區間車。
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推
10/05 22:34, , 25F
台南公車本來就進步很多，現在是要把轉乘時刻跟環境
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努力做好
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噓
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北北基搭臺鐵轉公車沒轉乘優惠，與臺南相比，完全弱掉
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弱掉的意思或許是指持「一卡通」轉乘高捷才優惠3元
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反觀持「悠遊卡」轉乘台南市公車可優惠9元 高雄整個弱掉
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推
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話說桃園捷運公司的機場捷運跟台鐵，北捷還有北北桃三市的
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市公車間有轉乘優惠嗎？
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噓
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噓t0118163 北北基靠捷運轉乘優惠就好惹 台鐵又不方便
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一味的唱衰嗎....講的都是事實。
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莒光跟自強並非刻意忽略，而是如果要做為"捷運化"比較基準
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並不適合列入，即使列入了....一小時兩班變成三班
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又有什麼差異呢。
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話說....同樣有捷運的都市 北北基靠捷運轉乘就好
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高雄就忽略，這也是滿有意思的比較。
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什麼叫做進步呢?
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本來可以直達的，現在變成不能直達。
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而且路線更彎繞，花的時間更久。
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舉個例吧 麻豆到下營要$40 但GOOGLEMAP拉起來如果走
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直線其實只要7公里多 不論黃幹線或支線都是繞遠路
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增加了耗費的時間跟金錢。
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班次的增加是一種進步 但是否應該去注意品質的提升呢?
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推
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像是乘車場站的改善，今年結束就是賴市長的最後一年了。
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當初開的支票到現在兌現了多少呢?
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所謂的"轉運中心" 到底完成了多少 我想大家有目共睹
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隔壁的高雄 就算只是"候車亭" 岡山旗山鳳山小港
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四座起碼都做出來了，而且皆有LED螢幕顯示公車動態
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如果只是一味唱衰，根本不需要親自體驗，點出這些實際問
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題!
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推
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繞路問題似乎無解~為了載更多人
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不然麻豆下營一定比麻豆西港還有麻豆佳里路程還短
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推
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繞路也要考慮能夠載多少人 或是支線繞路 幹線不繞
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推文好像整個歪掉XD
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推
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只期待善化有岡山轉運站模式就好了
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推
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要談乘車站場的話，怎麼不提昆陽，南港展覽館，松山車站，
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捷運市政府站(國道客運以外的部分)，萬芳醫院，劍潭，新埔
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，永寧，迴龍，頂溪...這些位在雙北市但是簡陋的多的轉運
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重鎮?
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另外有了電子票證之後，自強跟莒光卻是可以做為區間快看待
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了...
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雙北並沒有稱這些地方為"轉運站"
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你叫他區間快也好 事實就是只停新營隆田善化新市永康台南
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六個站，其他諸站都沒有停靠呀。
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柳營林鳳營拔林南科大橋保安(仁德)中洲長榮大沙崙都沒有
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推
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至少，旅次位居各站排名前1/3的大橋保安是沒有的。
10/06 23:21, 68F
推
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我是贊成莒光增停大橋的(還有汐科...)，保安我就比較不確定
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了，畢竟年上下車人次平均沒到一百萬人，不過莒光...還是
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先換新車吧！
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噓
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動物園和圓山表示
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