[心得] 台中155與151試乘心得

看板Bus作者 (工藤)時間10年前 (2013/08/22 00:04), 編輯推噓14(15推 1噓 32→)
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前幾天特別去搭了將近全程的155和151 155就后里車站到后里馬場這一小段沒搭到 151則是高鐵到新光三越這段搭過好多次了 第一次從大里開始搭到高鐵 沒有像板友那樣專業的紀實文 只閒聊一下自己的感受 151不意外從大里發車時就幾乎空車 車上只有兩名乘客 中途有零星乘客搭乘大里到霧峰一小段 不過進了霧峰市區後 人就越來越多 過了省議會後約莫有十來名乘客 最後除了一名乘客外全數在高鐵站下車 換上幾名欲前往新光三越的乘客 實際上高鐵轉運站不少人會詢問如何到新光三越 新光三越也有人問如何到高鐵 我發現有些人看到是大台國道客運在跑會猶豫　因為中港路滿滿的國道客運車 151從大里搭全程到七期也許真的嫌繞路 但對於霧峰到高鐵 & 高鐵到新光三越 相當方便 畢竟以前霧峰沒有車可以直接到高鐵 雖然距離並不遠 整體來講應該有潛力培養不少客源 接下來試乘155感覺問題較大 從高鐵站出發 整車只有4名乘客 繞了一圈進統聯轉運站亦沒有任何乘客上下車 下后里交流道後就是一連串驚訝的開始 首先先繞進麗寶樂園，但不是在大門就折返，而是開進園區繞了一大圈 停在福容飯店前的公車候車亭　當然　即使麗寶樂園滿是人潮　也沒有任何人上下車 接下來更驚奇了　龐大一台國道客運的車體　開進狹小的鄉間小路 安眉路、九甲路，這不僅前不著村後不著店，別說原本沒有任何公車路線 連私家車都罕有經過的小路http://goo.gl/maps/6ZtOZ 只見大綠蠵龜戰戰兢兢地駛在這條水溝小路　好不容易經過后科 然後又拐過小小的成功路，接著更驚險了，一邊閃著甲后路旁大量違停 一邊努力爬上甲后路的坡，最後還在http://goo.gl/maps/wqJfC轉向內東路 默默地　更辛苦地駛往后里馬場　只是包含我在內所有乘客都下光了 而且這兒走到后里火車站還有一段距離　 這條路線不僅沒有轉乘台鐵的效益 沿途行駛鄉間小路　更沒有后里區內互相移動的便利 上下高速公路前還要到麗寶樂園轉一圈十分耗時， 又因為大車走小路無法開得太快，全程時間遠超過一小時 台鐵后里到新烏日不過才半小時，而麗寶樂園大家都開車去， 這條線的效益優勢看不出來在哪裡， 現在班次還算多，可能很容易就會減班，或是步上短命的命運 -- 淡水信義線███████◣ 捷運彩虹線　 捷運鐵道迷同志的交流月台 中和新蘆線▇▇▇▇▇▇▇◣https://www.facebook.com/metrorainbow 公關 蔡竑憲 環狀線███████◣本社團為隱藏社團，請先經由公關引介加入唷！ 新店松山線◢◢◢◢◢◢◢◣★車內放送 http://mu6.me/77130★ 板南線███████◣各位旅客您好，歡迎搭乘捷運彩虹線 文湖線T_T 機場捷運 ◣本列車開往大帥哥站和可愛弟站，祝您旅途愉快！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.111.82
推
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155這條算是麗寶透過各種管道催生的，最後綁中科后里區的
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接駁還有后里馬場的觀光才勉強說得過去
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另外后里地區的路線長年重疊甚大，155算是補足了一點路網
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不過直接開這種國道公車適不適當還有待商榷
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08/22 00:15, , 5F
我相信155的駕駛應該不好受 那麼小的路硬塞大客運...
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08/22 00:25, , 6F
這些新幹線真的會虧死
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催生是好聽話 施壓比較貼切事實
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08/22 00:42, , 8F
新幹線就是服務路線呀，反正市府買單。
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08/22 00:46, , 9F
要到統聯轉運站，不如搭7508...
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至於151我是覺得還好~
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推
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不能換中巴嗎? 150都有看過中巴了說
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7508已經移撥市公車變161了喔
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......... 原來移撥了!!!
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不過我猜到後來151會被要求拉進亞洲大學載客
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推
08/22 01:21, , 15F
免費的那星期六搭也是不到10個 后里馬場-轉運站大概50分鐘
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推
08/22 07:43, , 16F
台中公車雖越來越多但路線亂繞始終是個大問題
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噓
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中港路上滿滿國道車？小客車不到五成嗎？
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我只不過要表達"因為中港路很多國道客運行經" 所以導致乘客"看到用國道客運車跑的市公車會猶豫"罷了 這樣都要挑我語病麻煩出去右轉去數字板 ※ 編輯: kudo070125 來自: 114.24.117.212 (08/22 08:30)
推
08/22 10:33, , 18F
新幹線公車蠻好辨識的，都有可愛的圖(目前少數150沒圖)
08/22 10:33, 18F
推
08/22 11:28, , 19F
只搭一次就能斷定沿途的生態，看來意見也是參考用
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推
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要轉乘台鐵就必須在內東路口下往前走阿
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這條誕生的原因就是因為前一陣子有新聞說后里火車站
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沒有接駁的公車
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然後加上麗寶那邊的要求才臨時弄出來的路線
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至於為什麼不開到火車站前面?因為站前沒迴轉空間阿
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至於你說后里區內移動的部分，現有的豐客路線其實已經
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包括大半，后里市區其實根本沒有多大
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這條線還補足了馬場/鐵馬道-車站-甲后路的缺口
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推
08/22 13:48, , 28F
坐超爽的~~
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08/22 13:50, , 29F
鄉民的分析看看就好啊 新路線又不是只花一個月試水溫就夠
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推
08/22 14:24, , 30F
151早上很多學生搭乘，上次坐接近滿載
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推
08/22 20:39, , 31F
甲后路經過的后里國小前面就后里車站。
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后里車站如果需要公車接駁 需要的不會是這種大遊覽車
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跑小道路 不需要長期觀察 如果155一直用大車去跑只是
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讓行車效益變很差罷了 甲后路都快彎不進去了
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用中巴跑不行嗎?
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推
08/22 22:27, , 36F
如果沒上高速公路還好，上高速公路比較難期待業者換車了。
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08/22 22:43, , 37F
今天刻意在中轉站內等155到高鐵。包含我的車在內，總共
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見到二部北上，一部南下的，三台全部沒有乘客！也不知道
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這樣子的情況還可以撐多久。ps.但是相同的路線，比起要
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去擠和欣的中巴還是樂勝呀！
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推
08/22 22:44, , 41F
看街景這條路還有雙黃線,路邊又沒停車,大車跑沒問題啊
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歡迎到台北市社正路欣賞大車在路旁停滿汽車的兩線道交會
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東南藍51搭一趟就知.連小巷都很難進去
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要配合怎樣的車型,業者還必須考量到規模經濟和調度彈性
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推
08/23 02:40, , 45F
和欣相同路線? 161跟155差很多吧? 161是開到中科耶
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離開高鐵後155只有福安里站跟161一樣
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推
08/23 07:43, , 47F
這條路線又不是只為后里火車站開，
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只把重點放在后里火車站很怪。
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