[問題] 棋盤幹線公車7月1日上路! 刷卡轉車免付

看板Bus作者 (D)時間12年前 (2013/06/25 15:55), 編輯推噓26(26推 0噓 27→)
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棋盤幹線公車7月1日上路! 刷卡轉車免付錢! 發佈期間：2013-06-25 類　　別：交通新聞 高雄市長陳菊表示，為提升高雄市公共運輸服務品質，將自102年7月1日起實施棋盤幹線公 車先導計畫，藉由「一心、三多、五福、建國、中華、民族、自由、復興、中華、環狀、 60、77、218」共計12條公車路線，以加密班次及增加轉乘站位、公車轉乘公車免費及公車 捷運轉乘優惠等措施，鼓勵民眾多加利用並養成搭乘公共運輸的習慣。 陳菊指出，藉由棋盤幹線公車上路，可有效達到省時、省錢、環保的效益。該計畫以4條東 西向幹線 【一心(紅18)、三多(70)、五福(50)、建國(88)】、4條南北向幹線 【民族、 自由(92)、復興(36)、中華(205)】，再加上環狀幹線(168)、60、77、218共12條幹線公車 來組成棋盤幹線公車先導計畫路網，將尖峰班距加密為10~15分鐘，離峰班距加密為15~30 分鐘，可大幅提升服務水準。 陳菊說，高雄市民通勤的方向性多為南北向，具有旅次產生及吸引點集中、通勤時間約20 分鐘等特性，適合發展棋盤式幹線公車路網，於需求較高的幹道行駛班次密集、路線直捷 的幹線公車。 交通局長陳勁甫表示，為改善公車路線彎繞、班次不足問題，鼓勵民眾搭乘公共運輸，除 調整拉直公車路線及增加轉乘站位外，亦逐步改善候車空間、設計轉乘識別標識(logo)及 提供詳細轉乘資訊；且自102年7月1日起，實施持一卡通搭乘市公車，於2小時內轉乘市公 車免費(不含文化、觀光及就醫公車與公路客運路線)，期藉由刷電子票證優惠及便捷路網 服務，吸引市民不騎(開)車，響應搭公車省錢又環保的運動。 陳勁甫說，101年已達成區區有公車的目標，同時公共運輸運量也突破1億人次，未來將逐 步提升公共運輸系統的服務品質，除賡續改善候車環境、透過旗山、岡山、鳳山及小港轉 運站逐步整合公共運輸系統、提高公車準點率外，亦爭取中央補助購置低地板公車，並積 極規劃推動棋盤幹線公車、公共運輸專用道及公車捷運系統（BRT），藉由建構高雄市完善 之公共運輸系統，達到城市永續發展之目標。 http://ppt.cc/bOu7 -- 等第一段就歸懶趴火了誰還在跟你等轉乘第二段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.254.202.114
推
06/25 15:56, , 1F
如果是來回呢? 2HR可以做很多事情。
06/25 15:56, 1F
※ scottlu28:轉錄至看板 Kaohsiung 06/25 15:59
推
06/25 16:08, , 2F
推你這句 不加密根本____
06/25 16:08, 2F
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06/25 16:15, , 3F
有難等到那麼誇張嗎＝＝ 路網擴張比加密好吧
06/25 16:15, 3F
推
06/25 16:16, , 4F
高雄市的站牌 有貼預估到站時間。
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06/25 16:17, , 5F
對於常搭的市民來說還好，但或許不符某些人想要
06/25 16:17, 5F
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06/25 16:17, , 6F
隨到隨搭的標準吧!
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推
06/25 16:18, , 7F
坐公車是挺舒服涼快的，但是等起來...好熱
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06/25 16:29, , 8F
建設冷氣公車站，刷電子票證入內，可抵兩小時內車資。
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06/25 16:34, , 9F
這個活動除了92號有加密班距以外 其他路線完全沒有啊
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06/25 16:34, , 10F
根據新的班表 其他路線還不是離峰要30分 跟原先根本一樣
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06/25 16:35, , 11F
這些路線本來就是高市算最密集的路線了 但班距還是科科
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06/25 16:36, , 12F
轉乘免費是可以鼓勵一下 但是班距才是重點捏
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推
06/25 16:39, , 13F
重點不是隨到隨乘 是轉乘準不準時 有沒有接好!
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06/25 16:40, , 14F
否則還是遠輸隨時可以出動的咩咩
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推
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以上標準適用各地公車，請用此標準檢視各地公車。
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推
06/25 16:41, , 16F
問題在於轉乘幾乎是很少比例 可以想想下列問題
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06/25 16:42, , 17F
1.各路線班距有改變嗎 都是既有25~30的班距 轉乘要等多久
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2.轉乘點是在各幹線十字路口 問題是站牌之間相距多遠
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06/25 16:43, , 19F
光想就知道旅客只會在火車站 各總站 或者新崛江之類轉車
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06/25 16:44, , 20F
你會在復興三多路口 還是在中華建國路口轉車嗎?
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班表也不會為了這些路口站位特別設計
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06/25 16:45, , 22F
看到台中一直增闢新的密集路線 很心酸
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06/25 16:46, , 23F
幹線公車高雄在民國87年推過一次 結果就是現行失敗的路網
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06/25 16:46, , 24F
而且搭乘人數比起未改革前反而下降......
06/25 16:46, 24F
推
06/25 17:41, , 25F
高雄的公車站牌跟捷運站一樣，有一堆都不在路口.....
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06/25 18:06, , 26F
路網擴張比加密好?那那瑪夏開100條路線來玩啊
06/25 18:06, 26F
推
06/25 19:44, , 27F
離峰15還差不多= = 原本看到棋盤公車還很開心 結果...
06/25 19:44, 27F
推
06/25 20:00, , 28F
高雄尖峰15分鐘就阿彌陀佛了
06/25 20:00, 28F
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06/25 20:12, , 29F
紅18愛群社區-林森三路口 中間有新增一站 站名未知
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06/25 20:13, , 30F
不過36平日新版的倒是有部分增班 但是部分班次感覺縮水
06/25 20:13, 30F
推
06/25 21:09, , 31F
以上標準適用各地公車 但本文在討論高雄公車啊
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06/25 21:09, , 32F
是沒看內文還是忘了開燈ˊˋ
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推
06/25 21:13, , 33F
講得容易而已，其他地方能夠做到這種標準再來講。
06/25 21:13, 33F
推
06/25 21:16, , 34F
真的要說跟機車比，開外掛的機車除了北北基
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有哪個縣市的公車"速度"可以超過機車
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更不用說隨到隨發的便利性了。
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推
06/25 23:13, , 37F
XDD 機車24hr班距0分鐘 又不怕塞車
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06/26 00:04, , 38F
機車只怕車禍,尤其高雄根本沒號誌的觀念..
06/26 00:04, 38F
推
06/26 00:17, , 39F
乾脆也來個公車免費好了（高雄有捷運也幾乎搭不到8km)
06/26 00:17, 39F
推
06/26 00:48, , 40F
高雄就是缺錢 不然早就加密或用免費了啊...
06/26 00:48, 40F
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06/26 00:53, , 41F
台中也是缺錢 不過還是裝阿舍
06/26 00:53, 41F
推
06/26 02:30, , 42F
之前高雄公車常玩"免費不加密"，結果還是沒人坐.....
06/26 02:30, 42F
推
06/26 02:39, , 43F
也不是沒人搭吧 至少免費那天人變多不少
06/26 02:39, 43F
推
06/26 03:47, , 44F
民族自由復興中華XDDDDDDD
06/26 03:47, 44F
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06/26 05:21, , 45F
隨到即發307也做不到好嗎(挖鼻
06/26 05:21, 45F
推
06/26 06:50, , 46F
加密班距才是重點
06/26 06:50, 46F
推
06/26 13:44, , 47F
民族幹線其實還蠻準點的，只是離峰班距25分鐘，有點長!!
06/26 13:44, 47F
推
06/27 13:39, , 48F
台中路線密是狂收我們台中人的停車費!!停車越來越痛苦
06/27 13:39, 48F
推
06/27 17:39, , 49F
樓上猛甩高市相關單位的巴掌啊XD
06/27 17:39, 49F
推
06/27 17:55, , 50F
你們台中人太老實，我們這裡都停在格子外.....XD
06/27 17:55, 50F
推
06/27 20:13, , 51F
回樓上 我們停格子外準備被吊吧
06/27 20:13, 51F
推
06/28 15:07, , 52F
越改越倒退，趕快民營化才是正事！
06/28 15:07, 52F
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06/29 09:24, , 53F
就說三百年後嘛
06/29 09:24, 53F
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