[新聞] 交局：棕幹線明上路 班次增 台南

看板Bus作者 (聖靈衣)時間12年前 (2013/04/30 01:13), 編輯推噓25(25推 0噓 36→)
留言61則, 21人參與, 最新討論串1/1
交局：棕幹線明上路 班次增 中華日報 – 2013年4月29日 下午10:53 http://tinyurl.com/dxzjl44 記者盧萍珊／台南報導 對於民眾抱怨佳里到學甲班次少，讓上班族不方便搭乘，交通局表示，五月一日即將 上路的佳里到新營棕幹線公車，將可增加行車班次，另有關候車亭設施，因為用地取得不 易，所以僅能設置座椅，讓民眾等車使用。 行駛南市沿海的藍幹線公車，從四月上路後就引發不少爭議，為此交通局還前往北門 區公所召開說明會，向里長們說明，只是沿海的佳里到學甲重要的路線，每天公車班次少 ，且根本無法提供上班族需要，使得多數上班的民眾還是要自行開車，無法達到節能減碳 的效益。 交通局強調，佳里到學甲公車班次少的問題，五月一日將要上路的佳里到新營棕幹線 公車可以解決，因為棕幹線最早是上午六時零五分從佳里開出，每半小時一班車，所以上 班族可以搭乘；至於加設候車設備，因涉及到用地取得、交通安全問題，現階段較難解決 ，僅能先以簡單的座椅讓民眾等車。 大台南棕幹線公車新營至佳里將於五月一日正式通車，且適逢勞動節，市府邀請勞工 團體和勞工朋友、民眾一起來搭乘，首航班次由新營至佳里，搭乘地點在新營客運總站 。 交通局人員表示，自三月一日起，陸續開通綠、藍幹線，五月一日棕幹線也要開通了 ，且該局更與行經路線的當地業者（頑皮世界）合作，共同打造一台動物王國隱藏版公車 ，將於首航典禮與七輛棕幹線彩繪公車曝光。 棕幹線公車是由新營至佳里，棕支線有棕１是新營至雙春，棕２是新營到下中，棕３ 是新營至南港里；另有棕１０是學甲至麻豆，棕１１是學甲至頂洲。交通局人員指出，隨 著綠、藍和棕幹線等陸續開發，在各幹線間都能透過各支線連成周全的交通網，歡迎民眾 多加利用。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.168.80.197
推
04/30 01:30, , 1F
被邊緣化的麻豆
04/30 01:30, 1F
推
04/30 01:39, , 2F
黃幹線咧 (敲碗)
04/30 01:39, 2F
→
04/30 07:08, , 3F
黃線七月 不過先跟大家打預防針 班次比其他幹線都少喔...
04/30 07:08, 3F
推
04/30 08:30, , 4F
黃幹少,本來就是正常的. 畢竟,乘客數較少量. 但也不能
04/30 08:30, 4F
→
04/30 08:31, , 5F
太誇張,不然就根本失去幹線公車的效果...
04/30 08:31, 5F
→
04/30 08:32, , 6F
另外,從新營發出第一班6點,等要來接佳里藍幹上課的學生
04/30 08:32, 6F
→
04/30 08:32, , 7F
是肯定會來不急的,所以應該要提早半小時發一至兩班車!
04/30 08:32, 7F
推
04/30 09:36, , 8F
話說回來，幹線公車的目的不就是在於整合公路客運成幹支線
04/30 09:36, 8F
→
04/30 09:37, , 9F
公車，讓次要路線縮減至主線的端點或沿線大站
04/30 09:37, 9F
推
04/30 09:40, , 10F
解決次要路線行車距離過長導致效率不彰的問題嗎?怎麼這次
04/30 09:40, 10F
→
04/30 09:40, , 11F
的棕1棕3棕2還是一路開到新營而沒有截短到鹽水呢?
04/30 09:40, 11F
推
04/30 09:45, , 12F
雖然說新營市區段的路線有所不同，不過感覺這部分又可以另
04/30 09:45, 12F
→
04/30 09:45, , 13F
闢一線了……，另外為何跳過棕5棕6棕7棕8棕9這幾個號碼直
04/30 09:45, 13F
→
04/30 09:45, , 14F
接跳到棕10跟棕11這兩個編號呢？
04/30 09:45, 14F
→
04/30 09:55, , 15F
10/11應該是不同區塊的,跟綠支線新化與玉井號碼區分相同
04/30 09:55, 15F
推
04/30 10:38, , 16F
不是 幹支線是為了讓稀疏的班次有幾條看起來還上的了檯面
04/30 10:38, 16F
→
04/30 10:39, , 17F
截短? 那客運公司的收入就減少 民眾也會抱怨
04/30 10:39, 17F
推
04/30 11:34, , 18F
借轉台南版
04/30 11:34, 18F
※ MST06:轉錄至看板 Tainan 04/30 11:35
→
04/30 12:18, , 19F
因為要以鹽水為起訖點麻煩 沒有地作為轉運接駁和候車
04/30 12:18, 19F
→
04/30 12:19, , 20F
而棕10和11是因為他的起訖點和幹線不同 所以從10開始
04/30 12:19, 20F
推
04/30 15:44, , 21F
新營-下營-麻豆-佳里段的公車以前在協成客運15分一班車
04/30 15:44, 21F
→
04/30 15:44, , 22F
已經回不去了嗎?
04/30 15:44, 22F
推
04/30 16:13, , 23F
幹線公車有個很大的問題~如果班距不夠密，要轉支線的話
04/30 16:13, 23F
→
04/30 16:13, , 24F
中途遇到塞車，很大的機率會跟支線配不上，而搭不上車
04/30 16:13, 24F
→
04/30 16:13, , 25F
這有解嗎?
04/30 16:13, 25F
推
04/30 17:09, , 26F
麻豆明明就是橘幹線跟黃幹線的轉運站，是邊緣什麼啊...
04/30 17:09, 26F
推
04/30 17:40, , 27F
轉運? 到台南都要轉運了呀
04/30 17:40, 27F
推
04/30 20:49, , 28F
協成客運當年的環境跟現在已經差很多了
04/30 20:49, 28F
推
04/30 21:09, , 29F
當年私有運具與公路網均不發達,業者隨便開都有人坐
04/30 21:09, 29F
推
04/30 21:09, , 30F
協成客運的時空背景不能與現在相提並論,幹線公車的班次本來
04/30 21:09, 30F
→
04/30 21:10, , 31F
會依需求而做或多或少的修改,當初整合許多路線的55不也這樣
04/30 21:10, 31F
→
05/01 09:34, , 32F
協成開這樣的班距應該很賺才對，怎麼會倒? XD
05/01 09:34, 32F
→
05/01 10:52, , 33F
協成,台南,宜興會倒掉,好像都不光是路線不賺錢的問題
05/01 10:52, 33F
→
05/01 10:53, , 34F
搖搖欲墜的大有,福和,仁友也是...
05/01 10:53, 34F
→
05/01 11:22, , 35F
有某幾年營運虧損補貼降到剩下三成 某些業者週轉失當就...
05/01 11:22, 35F
→
05/01 13:57, , 36F
tckira大的意思是黃線連主幹線的班次都無法維持大部份
05/01 13:57, 36F
→
05/01 13:58, , 37F
30分鐘一班,還是支線少的可憐
05/01 13:58, 37F
→
05/01 14:11, , 38F
不能講太細 不過大部分的時間都沒辦法30分
05/01 14:11, 38F
→
05/01 14:14, , 39F
目前說明會的時候都說3X班
05/01 14:14, 39F
→
05/01 14:31, , 40F
感謝,看樣子到關子嶺還是自行開車比較好
05/01 14:31, 40F
推
05/02 00:11, , 41F
如果轉車就叫邊緣化，那每個地方都要直達台南的話，
05/02 00:11, 41F
→
05/02 00:13, , 42F
意思是連公車系統都不用規劃了是嗎？
05/02 00:13, 42F
→
05/02 00:15, , 43F
原來這樣叫做不用規劃(筆記)
05/02 00:15, 43F
→
05/02 00:17, , 44F
轉乘也要適度,如果那幾條棕支線截短到鹽水,可能會逼使通
05/02 00:17, 44F
→
05/02 00:17, , 45F
學生改用自行車,畢竟通勤通學不一定有那時間在那轉車.
05/02 00:17, 45F
推
05/02 00:19, , 46F
麻豆到新營有沒有量? 到善化有沒有量? 這種轉運站的意義?
05/02 00:19, 46F
推
05/02 00:21, , 47F
就說要靠台鐵轉運好了 台鐵在永康以北一小時幾個班次?
05/02 00:21, 47F
→
05/02 00:21, , 48F
本來西港麻豆 新市善化好好的 改成這樣會比較好?
05/02 00:21, 48F
推
05/02 01:32, , 49F
其實我本來以為黃幹線會開到西港……
05/02 01:32, 49F
推
05/02 12:00, , 50F
藍線問題不大 等麻豆人要到兩地轉乘後 反彈聲音會更激烈
05/02 12:00, 50F
推
05/02 21:34, , 51F
其可以考慮加條 臺南到嘉義高鐵線 跑高速公路
05/02 21:34, 51F
→
05/02 21:35, , 52F
臺南 麻豆 新營 嘉義高鐵 麻豆就不用轉乘到臺南了
05/02 21:35, 52F
→
05/02 22:10, , 53F
嘉義高鐵，賴清德死都要跑後壁 能怎麼辦?
05/02 22:10, 53F
→
05/02 22:23, , 54F
麻豆要去嘉義可以新營轉啊..幹嘛非得拉到嘉義,不過以後
05/02 22:23, 54F
→
05/02 22:23, , 55F
麻豆進台南市區會比較麻煩就是真的
05/02 22:23, 55F
→
05/02 23:35, , 56F
麻豆到臺南市區……我怎麼覺得或許有開走中山高的快速公車
05/02 23:35, 56F
→
05/02 23:35, , 57F
的潛力？
05/02 23:35, 57F
推
05/03 01:29, , 58F
不是本來快捷公車就是台南-安定-麻豆-新營嗎@@
05/03 01:29, 58F
推
05/03 01:34, , 59F
05/03 01:34, 59F
推
05/03 17:32, , 60F
麻豆以前統聯有偷賣台南-麻豆$50,後來就沒了
05/03 17:32, 60F
推
05/04 23:55, , 61F
那條新營到台南的紅幹線也太長了吧
05/04 23:55, 61F
‣ 更多 saint01 的文章
文章代碼(AID): #1HVgfE1t (Bus)