[新聞] 高、快速道路公車─新幹線4/10起陸續上路

看板Bus作者 (.. )時間12年前 (2013/04/01 10:18), 編輯推噓24(24推 0噓 45→)
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公布單位：公共運輸處 / 公布日期：2013-04-01 　　為推動大臺中1小時生活圈及強化各區間之交通服務，臺中市政府交通局規劃「臺灣 大道-機場」、「大里霧峰-新市政」、「大甲-臺中女中」、「豐原-新市政」及「谷關- 新市政(高鐵臺中站)」等5條行駛高、快速公路且停靠站位少之快速公車路線，具有準點 、快速、新穎及安全的特性，且每條路線車身均有包裝識別，命名為「新幹線」公車；配 合臺中航空站擴建國際航廈啟用，預計4/10由「臺灣大道-機場」新幹線領航通車上路， 提供民眾交通之新選擇。 　　交通局表示，縣市合併後行政區域擴大，距離市中心較遠之行政區（如和平、大甲、 霧峰），搭乘或轉乘行駛一般道路之公車至市中心，耗費時間往往需2小時以上；交通部 開放公車借行國道政策，市公車藉由行駛高、快速公路之串連，可有效縮短旅行時間，提 升大眾運輸使用效益。 　　交通局已規劃完成5條借行高、快速公路之市公車路線，未來可有效結合機場、臺鐵 大甲站、臺中站、高鐵臺中站、國道客運朝馬轉運站，提供跨運具整合之無縫接駁，擴大 大眾運輸服務範圍，其中150路「臺灣大道-機場」新幹線已由中台灣客運取得經營權，將 配合4/10機場二期航廈啟用當日同步上路，另162路「沙鹿-機場」新公車路線亦預定於同 日通車營運。 　　交通局表示，150路「臺灣大道-機場」新幹線由台中公園─建國路─臺中火車站─臺 灣大道─特三號─龍井交流道上國三─沙鹿交流道─中清路─清泉崗機場，單向全長22.3 公里，初期採每整點、半點發車，配合頭、末班航班時間從上午5：30至晚上11：00營運 ，沿途停靠13個站，行駛時間約60分鐘，較行駛一般道路90分鐘，節省至少30分鐘，且車 體以飛機彩繪塗裝，讓外地旅客更易於辨識；162路「沙鹿-機場」全線里程在8公里內， 刷卡可免費搭乘，初期營運時間為上午5：45至晚上11：15，採固定每小時15分、45分發 車，同樣每30分鐘一班，提供海線地區民眾通往機場之便捷大眾運輸服務。 　　交通局長林良泰指出，5條新幹線行駛範圍包含山、海、屯各區，為本市公車首度行 駛高速公路，相關車輛均需通過財團法人車輛測試研究中心(ARTC)之傾斜穏定度安全測試 通過後始可上路，其總旅行時間較行駛一般道路時間至少減少30-60分鐘以上，且可滿足 市民往返山、海、屯區上班、上學、購物及洽公需求，也可提供外地遊客便捷運輸工具， 新幹線具有準點、快速、新穎及安全之多樣化升級服務，且均可享有刷卡8公里及票價60 元上限之優惠，歡迎民眾多加利用。 　　交通局表示，藉由提供便捷市公車服務，讓更多國際旅客願意至臺中消費旅遊，除可 帶動本市經濟發展外，更可免除過去需前往桃園機場舟車勞頓之苦，達成「好城市好巴士 好服務」的目標。 http://ppt.cc/yyi0 應景的新聞?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.87.252.73
推
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我覺得台中開快速公車的條件不輸新北，生活圈道路完善
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而且八公里免費，只要上去超過八公里就一定收得到錢
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看新幹線公車圖片 還滿特別的 還加了一個飛機 XD
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推
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乍看之下真像愚人節新聞
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所以新航廈也是 4/10 啟用的樣子
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推
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本來三月底變四月初 好啦還能接受
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推
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所以是到大轉彎進沙鹿之前轉特三號進龍井交流道?
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推
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只是....中港路到火車站這段已經超塞了 經建國路到
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台中公園也是路小到一個不行 不怕塞車影響行車時間嗎
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再者這好像也不是BRT?
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推
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是說 是有立位的低地板公車 所以萬一上高速公路前
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車內很多人站位該怎麼辦
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BRT橘線還是快點規劃設計吧
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推
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為什麼不要走中棲路快車道停重點站就好了... 龍井交流道前
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的下坡那路爛得跟什麼一樣 坐低地版會死人...
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推
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可否改進現有之115號公車？
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115是假的機場快捷公車
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推
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要變成真的也可以，就不要沿線讓人隨意上下車，班距密
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一些就好。
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走中港路感覺是很新的玩法沒錯，就表面上看起來是很棒
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，但仔細想想，如果遇到那種尖峰時刻中港路動彈不得，
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似乎也快不到那裡去，從火車站到東別都有可能40~50分了
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，和中清115感覺差不到哪裡去。
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希望不要重蹈機場快捷公車(115線)，那做出來等同於根本
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沒有任何規劃的杯具
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推
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機場幹線嗎?印象中外國客入境通常是先到飯店check in，那要
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不要做成以連結各飯店跟機場為主的路線呢?不過對於本地居
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民的服務就比較弱了……
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圖片出來了 http://ppt.cc/TqoQ 紅線真的繞了一小圈
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推
04/01 12:46, , 30F
朝馬七期一帶是有方便不少，不過跟高鐵/台中車站的連結
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和現有公車相比沒啥改進，只做了一半的規劃= =
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看起來直接在台中高鐵站接駁走國三　會快很多 XD
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推
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這五條線其實最有競爭力的搞不好是大甲-台中女中那條
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對巨業的168應該很有威脅性
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巨業：還好是走中清不是走中港……
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推
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推chester71 實際上為了走高速公路，還要先下大肚山接匝道
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又要在上坡爬到大肚山的沙鹿交流道上...一下一上就白做工...
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其實，中科那段東大路跟清泉路是可以好好利用的...但號誌...
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不過機場的公車還是要那種走桃機的內裝比較適合吧
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下面還可以放行李　
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統聯那照片是在桃園高鐵站拍的耶~ 感覺就是把桃機模式帶過來
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推
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就是這樣說啊！火車站到機場還是快不了多少。
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是說中二高有爬坡段...金龍那抖抖車有力嗎?! (．＿．?)
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這是先天限制，因為機場太遠了
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但也希望115也要改善啊！QQ
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不是拉　我說內裝　這張就是低地板了= = 有行李可以另外
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放嗎? 115 也要改善是真的 個人希望115給統聯去跑XD
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我想我誤會了　這張是合成的 XD 不好意思~
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開跑之後　我再去試搭紅線順便去參觀機場一下
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推
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呵呵~ 也是! 一切就等正式上路了~
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怪了，怠速或行駛震動干車輛能跑多少速度啥事?
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又干能不能爬坡啥事?
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是說今天不拿特定業者來酸一酸就不像在過愚人節嗎?
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本來以為是假新聞，沒想到真的。
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※ chester71:轉錄至看板 TaichungBun 04/01 16:32
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115照這裡的烏托邦跑法，下場就是直接報停駛
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推
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谷關那條搞不好可以當台灣好行來用.....
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04/01 19:28, , 57F
我覺得豐原到新市政中心那條不錯^^
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推
04/01 19:30, , 58F
台中高快速道路本來就少 尤其是橫向 機場-車站也只能這
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04/01 19:31, , 59F
樣跑 不然版友覺得該怎麼跑? 等台74全線完工繞到太平下?
04/01 19:31, 59F
推
04/01 19:39, , 60F
其實我以為豐原到新市政那條是走台74跟潭子……
04/01 19:39, 60F
推
04/01 23:52, , 61F
谷關路線 當台灣好行用+1 假日旅遊觀光
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推
04/02 00:21, , 62F
翻翻台灣好行的新聞就有答案了好嗎= =
04/02 00:21, 62F
推
04/02 16:44, , 63F
話說 國道計程開放之後每天20km適用市公車嗎?
04/02 16:44, 63F
推
04/02 18:02, , 64F
現在就不跟汽車客運業收過路費了，樓上你說呢
04/02 18:02, 64F
推
04/03 00:16, , 65F
說到快速道路，台中東西向是否可以建像天龍國的高架
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橋來舒緩交通，不然整個東西向就靠中港路，塞車時沒
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04/03 00:19, , 67F
有其他替代方案，雖然會高架橋可能會或壞市容啦...
04/03 00:19, 67F
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04/03 00:20, , 68F
破
04/03 00:20, 68F
推
04/03 07:38, , 69F
台中環線表示：
04/03 07:38, 69F
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