[新聞] 公車站站停 下月看成效

看板Bus作者 (uokuok)時間11年前 (2012/09/29 06:07), 編輯推噓8(9124)
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【聯合報╱記者高詩琴/台北報導】 2012.09.28 03:56 am 搭公車最怕公車過站不停,有些公車急切車道的壞習慣也讓人困擾。為此,北市交通局日 前推出公車「站站皆停」政策,公車在車站50公尺前就要行駛到慢車道,就算沒有乘客招 手上車,也要慢速經過。 公運處處長王聲威表示,北市有15條公車路線試辦「站站皆停」,分別為紅31、202、小 12、205、藍25、290、647、214、紅32、0東、505、629、632、220及550。將於十月底視 成效決定是否擴大辦理。 公運處業務稽查科科長鄭維邦表示,「站站皆停」並非是指公車司機需要在每一站都停下 來,而是指經過每一站時,都要放慢速度並主動觀察有無乘客要上車。就算站牌附近沒有 乘客,也不能在內車道直接快速開走,因為「永遠都可能有乘客最後一秒才趕到」。 鄭維邦說,有些輪椅族位置較低,就算揮手司機也不一定看得到,因此要求公車司機多觀 察。但若是一般乘客要搭乘公車,建議盡量招手向公車司機示意。 王聲威指出,除了過站不停,有些公車司機會有到站前才急切到外車道的壞習慣,造成其 他用路人抱怨連連。因此,「站站皆停」政策也規定,公車司機需要在車站前50公尺,就 開始逐漸切到慢車道,希望可以藉此養成開車好習慣。 鄭維邦表示,站站皆停政策屬於輔導性質,但若發現公車司機有過站不停現象,將以評鑑 扣分處罰。 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7393818.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.92.130

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把最外側車道規劃為公車專用道 再來實施這政策才有可行性
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不然只是把公車與機車的衝突更加嚴重而已
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也只是把"公車=活動路障"這帽子給戴得更穩而已
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09/29 06:25, , 4F
還是覺得很含糊 什麼是放慢速度 什麼是50公尺
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我總覺得這些東西應該要在硬體上有所改善才能搞
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09/29 08:46, , 6F
日本的公車就是這樣呀~也沒看到人在抱怨?
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09/29 08:53, , 7F
我也覺得招手很含糊啊 要幾公尺前招手? 要舉手多久?
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舉多高? 有的司機會在車上貼"請50公尺前提早招手"
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50公尺如何判斷呢
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09/29 09:41, , 10F
幾公尺前招手 這也包含 乘客對行先板的最遠可辨識距離
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以前用壓克力板 還可以用顏色來輕易分辨
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但現在改用LED 距離稍微遠一點 數字看起來就都糊到一起了
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更別說有的顯示器還會跳跳跳
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那天在公車專用道上招手(舉手時間長達15秒以上)
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仍然被過站不停~
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09/29 10:48, , 16F
該不會反而公車專用道就不用站站停吧XD
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09/29 11:11, , 17F
話說北京公交也是站站停
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希望試辦成效不好,拜託~~~~
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09/29 11:18, , 19F
站站停當然是不錯 但司機的工時與待遇、休息時間誰想
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過了??
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這樣對機車族也不公平,危險又麻煩
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站站停遇到趕時間的不就昏倒?
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09/29 15:13, , 23F
其實我比較懷疑位置較低揮手看不到這件事 除非是被擋到
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09/29 15:15, , 24F
手舉不起來的還有可能 司機視野即使垃圾桶招手也看得到吧
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09/29 15:30, , 25F
但是日本的公車是有時刻表的 要時間到才能開 如果因為塞
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09/29 15:31, , 26F
車誤點了 才會變成文中提到 每一站都減速看有沒有人要上
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09/29 15:31, , 27F
而且 日本機車真的很少.....
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09/29 17:16, , 28F
我都看終點站的字數來認
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09/29 23:09, , 29F
純噓這種憑想像力捏出來的政策
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09/29 23:12, , 30F
補推最好成效不彰
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09/29 23:35, , 31F
北京公交站站停 不過北京站距大 路寬 車站多在安全島上
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09/29 23:35, , 32F
不像台灣會與路邊機車/違停車衝突...
09/29 23:35, 32F

09/30 00:22, , 33F
拿日本來比有點失當,行車環境是有比較過嗎。
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10/01 07:49, , 34F
這樣公車不是一直在快慢車道蛇行???? XD
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