[問題] 為什麼忠孝西路公車專用道遲遲不拆呢?

看板Bus作者 (forcing to A cup)時間12年前 (2011/12/01 18:53), 編輯推噓18(18推 0噓 27→)
留言45則, 21人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://g.co/maps/c994u 全台最貴的分隔島 台北市忠孝西路公車專用道 2006年6月完工 花費四千多萬... 到現在還沒啟用！！！ 比起那些蚊子館 這個專用道既礙眼 又佔位 許多市民怨聲四起 剛剛從台北車站搭車 那路段不管是東向還西向 都是塞 任何時刻幾乎都塞 之前花博時==>在公車專用道上分隔島裝飾一整排的又醜又難看的"花博園藝裝飾" 可以參考這則新聞圖片 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/oct/4/today-fo11.htm 在雙十國慶時==>用來裝飾"雙十國慶" 到底 這背後是什麼原因 市府遲遲不肯拆 也不肯用？ 已經五年了... 每年都會被拿出來鞭屍 但每年都不痛不養 一個用路人每天因為這個"路障"多花三分鐘 10萬個用路人就有300000分鐘... 這算下去一年損失的時間價值也很可觀耶.... -- PTT台語能力認證考試：以下詞彙請用台語發音，答對10個以上才及格，基本上不可能全對 a.蝴蝶 b.雞肉 c.肌肉 d.聖誕節 e.情人節 f.星星 g.猩猩 h.海嘯 i.龍捲風 j.彩虹 k.兩兆元 l.浴室 m.洗面乳 n.廣告 o.廣島 p.河馬 q.企鵝 r.微積分 s.捐獻 t.播放 u.巨蛋 v.網路 w.日曆 x.窗簾 y.牛仔褲 z.襯衫 0.手套 1.打針 2.訂購 3.指甲剪 4.肉圓 5.湯圓 6.髮型設計 7.鉛筆 8.樣本 9.涼鞋 ============================================================================ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.120.0.16
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我比較好奇為什麼不啟用,這樣公車就不會和一般車爭道了
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全擠在專用道會比較好嗎?有沒有興趣去觀察尖峰時間一小時
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有多少班車停靠台北車站?
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啟用就會變成忠孝西路一條龍了Orz
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忠孝西路若要開公車專用道的話 四線四月台才夠用 (應無誤)
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拆除時會影響交通 反正放在那也沒多影響車流
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不然就是未來有計畫整理該地的交通動線 只是提前蓋好放著
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聽說會和台北車站特定區計畫有相關配套，不知是真是假
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擺明就是設計失當 應該是怕被罵不敢拆吧
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如果啟用的話西向應該會排到審計部吧XD
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還是要分流某些公車到後站停車呢？（或者東、西側）
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台北車站後站、東、西側甚至到公保其實車也都很多 不如
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把忠孝西路南北兩側的小黃和違停自用趕勤快點比較實在XD
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趕計程車及自家車違停比較實際+1
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不然增加公車專用道、月台線數，減少汽車進入忠孝西路
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早就說該把忠孝西路一段規劃為公車專用路的說....
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頂多把最內線規劃為汽車直上忠孝橋專用道 並加小分隔島區隔
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那走忠孝西路的車流要往哪塞比較好
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這東西拆掉不是等於打腫一群人的臉？
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拆了反正就拿來說嘴個幾天大家就忘了 不拆想到就鞭一下
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c255120說到重點了，這也只會使其他聯外橋梁更塞
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台北市往來三重要幾座橋才夠??
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比薩屋前的廣場不知夠不夠蓋一個像板橋公車站那樣的? 0.0
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就算這些車流還是走忠孝橋 你要怎麼繞過台北車站
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往台北橋疏導 看在預期捷運新莊線通車後 車流量減少的前提
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忠孝橋連接台一線高架往新莊五股泰山 上下中正南路和三
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重中華路匝道只佔少部份 回原題 忠孝西路在有公車專用
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道之前交通就已經很糟了 多了之後車道數未減 好奇的人
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可以親自去看看 離峰去也行 建議在火車站南側噴水池前
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觀察 其實還挺有趣的XD
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好像未來忠孝橋上橋引道會縮短，汽車可以避開台北站前
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明明就可以分流一部份到專用道一部份留在站前路邊啊= ="
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郝龍斌已經說過了 要等捷運二期路網通車以後再配合整體大
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眾運輸環境做考量
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那應該不用等到 萬大線第一期 蓋完吧！？
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忠孝西路 要切進去停都要等了 專用道要等到啥時= =
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可以分流一份路線吧，ex.299,232
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本來就是分流到專用到站台與路邊(現在站排處)的設計阿
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現在誰知道一開始就是分流設計這件事?
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現在以分流的做法 勢必某些媒體/民代 一定會幹譙沒有全部都
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進專用道
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左轉中華路的路線未來才有機會進專用道..
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要上忠孝橋的，也可以進去專用道嗎？
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那去衡陽路繞一圈的車要不要進去呢?
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原來怕塞車才要蓋這個喔 真聰明耶^.<(筆記)
12/02 19:11, 45F
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