Re: [閒聊] 台北公車難等!?我無言了!!

看板Bus作者 (再會!特急雷鳥)時間14年前 (2011/11/07 11:51), 編輯推噓24(24推 0噓 75→)
留言99則, 23人參與, 最新討論串1/1
班距長 所以公車很難等? 班距短 所以公車很好等? 說說這次前往北海道 搭乘苫小牧市営巴士的一些偏遠路線 在BM上看到推薦搭乘路線有:03.25.43等 像是43因為是超偏遠路線 所以一天沒有幾班車 當然沿線的風景自然是不在話下 http://www.facebook.com/media/set/?set =a.10150356562119285.359721.532114284&type=1 而苫小牧市営巴士在明年4月1日全面移轉道南巴士 現在跑的也只是苫小牧市営巴士的車 營業所和運轉士應該都是道南巴士的人了吧XD 大家不妨明年春天之前 除了追逐300系之外 去看看這北海道最後的公營巴士吧! 明年明石市交通局.吳市交通局的巴士業務也要通通收起來XD 路線圖以及時刻表 http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/kotu-soumu/index.htm 除了網站有時刻表外 苫小牧市営巴士轉運站內也有販賣時刻表 每個站點的時間都非常的清楚 讓我這個外國人雖然在異鄉 路線班次少,但是利用起來非常方便 大眾運輸便利? 台灣還有很長一段路要走 ※ 引述《a710138 (無言的男人)》之銘言： : 昨天下午約五點多從台北市搭台北客運６５１ : 回新北市板橋區 : 結果在板橋段某一站上來了一批人 : 其中一位大嬸竟然跟司機大哥說"公車很難等!!" : 雖然我自己是個出生在台北的天龍國人 : 但是在台北聽到"公車很難等!!"這句話時，我竟然笑了!! : 或許自己前天才從高雄出差回來 : 深深感覺台北的公車及大眾運輸比起其他地方，已經是ＴＭＤ方便多了!! : 當下有股衝動想去揍那位大嬸耶~~ : 高雄市區公車很多是尖峰20分鐘一班 離峰30分鐘一班 甚至班距有更久的路線!! : 唉~~大家怎麼覺得啊!? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.96.113.26
推
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台灣的路況跟日本不能比阿,台灣也一直沒有定每站時刻表的
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11/07 11:55, , 2F
習慣,如果以台灣的標準,在人口僅略少於台北,地位相當於台中
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沒到站時刻表,遇到搖車脫班的司機~原本12-15分變成要等
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連偏遠路線都沒有到站時刻 業者根本不願意弄吧Orz
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的名古屋,公車好等的沒幾條,半小時或一小時一班的比比皆是
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30分...搭上了還在慢慢開,我相信這是大家都有的經驗
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如果彈性大到真有那麼多運具可選,就不用抱怨了不是嗎?
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但有清楚的時刻表,乘客不用浪費時間,業者也不必拼車海
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但若是路況影響,也是有遲到5~10分鐘的狀況
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偏遠路線班次少本來就應該有到站時刻表
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我是覺得這裡用不爽不要搭並不妥 臺灣就算也有偏遠路
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到站時刻表要業者自發性的弄吧..只想領補助XD
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線 就算有時刻表 等車的人還是不知道公車何時會來
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※ 編輯: bus505 來自: 175.96.113.26 (11/07 12:00)
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日本的公車是"各站牌都有時刻表"而且絕對按表操課
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※ 編輯: bus505 來自: 175.96.113.26 (11/07 12:01)
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頂多加減個5分鐘 臺灣的公車時刻表卻只有起訖站
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路況又難預料 不知道中間各站什麼時候會到
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日本真的是自助旅行者的天堂阿^^
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還有日本公車原則是可以遲到不能早開,早到要等時間到才開
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11/07 12:04, , 19F
這次搭十勝巴士的過程中 就有遇到修路 因而誤點的情形
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推
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台灣人討厭時刻表，不然怎麼捷運受歡迎火車被唾棄
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推
11/07 12:09, , 21F
台灣一些偏遠路線真的應該要有各站時刻表,不要怕不準時
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就不做,遲到10分鐘內都是可以接受的(刁民忽略不計)
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至少可以讓乘客安心,知道在這個時間會有車來
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某方面或許與民族性有關,日本比較習慣一板一眼,凡事在掌握中
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台灣長久以來習慣於隨興,隨時去都有車不用查
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推
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高鐵表示：我也有時刻表，關時刻表__事
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一方面也是客運公司只告訴你幾分鐘有一班車
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有時刻表也不準時 要查也難
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推
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其實是要不要做而已....做了時刻表業者當然會被監督
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11/07 12:19, , 30F
但是也因為被監督 才會改善品質
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推
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沒時刻表—>乘客：日本可以台灣怎不行 弄了時刻表—>
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民眾：爛公車都不準時
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這樣說太悲觀了 其實像鼎東也有一些主要站的到站時刻
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推
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至少可以一試 比整天酸乘客酸台灣環境好多了
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推
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台北交通擁擠 很難去定時刻表 就算定了 應該也很難
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按表操課 所以才用幾分鐘一班的方式下去弄
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不過現在台北有動態系統可以用電話查詢 應該方便很多了
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還有 22 則推文
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刻表沒太大意義 日本的公車班次不像台灣密
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看過班次較少的站牌，常有「到本站約～分鐘」的告示。
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推
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1717以前舊站牌好像就有這種設計
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我要307公車的時刻表啦 (大誤)
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11/07 19:37, , 64F
路況差太多了 動態資訊搞好先～
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推
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請問這篇的原文在哪呢？
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另外在台灣這種環境下,我們BusTimes板就扮演重要角色
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原文被噓了之後自D了
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推
11/07 20:38, , 68F
沒跟到，好可惜XD
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11/07 21:11, , 69F
尖峰在光復南路與基隆路上等672...有時一等就是40分鐘
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，然後一次來3台...所以台北路況真的是完全無法預料...
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11/07 21:19, , 71F
跟樓上在同地方等過254 尖峰等近20分 上車後沒多久就發
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現司機很搖… 民生社區下車就看到後面跟一台 一個紅綠
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燈後又一台
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推
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我也等253等過40幾分,欣欣......
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這篇最後要成為推文批鬥業者大會嗎?
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想到難等.... 總覺得 GR2 有時也很難等 orz
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11/07 21:47, , 77F
有次早 20 分到，結果照樣遲到 冏
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不然就是一次來七台車，當時還覺得什麼時候變成 307 了啊
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推
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706啦...大王級的連車常客
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一次來四台，等20分鐘以後又一次來四、五台
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還不只一次兩次，快變常態了= =+
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基本上要看到706只來一班車比看到706連班還難
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推
11/07 22:14, , 83F
要 單戈 了 口馬 ？
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11/07 22:15, , 84F
等等 我還沒準備雞排 珍奶 與折凳哩
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11/07 22:21, , 85F
捷運受歡迎跟時刻表無關吧 XD 光硬體就大勝啦
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推
11/07 22:42, , 86F
交通擁擠並不是理由……日本來講，京都是最好的例子
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11/07 22:43, , 87F
一個靠公車聯絡市區大半的一線大城，一樣不會脫班有時刻表
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11/07 22:45, , 88F
京都公車主要運行的幹道車流量也不會輸給台北很多(東西向
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11/07 22:47, , 89F
的五条通、九条通；南北向的烏丸通、堀川通，前三條都是盾
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11/07 22:48, , 90F
排等級的幹道，堀川通則是連接車與二条城等景點)
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11/07 22:49, , 91F
牌 ^京都車站
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推
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京都因為古蹟太多限制了地鐵的興建,才成為日本少數以公車
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11/07 22:59, , 93F
為運輸主幹的大城市
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推
11/08 01:14, , 94F
日本習慣站站停 講求效率的本國國情差太多 司機會被罵臭頭
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樓上map5108兄的情形有數學模型解釋，跟搭電梯情形很像
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11/08 01:16, , 96F
特別是706這麼長的路線篩選下來很自然就會連發
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推
11/08 11:07, , 97F
日本不見得站站停,如果沒人下車加上站牌邊都沒人就不會停
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11/08 13:20, , 98F
會停一下 門開關再發車
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11/08 21:12, , 99F
台灣不一定有不上進的業者,但有刁民是眾所皆知的..
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