[討論] 劃置公車進站引線的利弊？

看板Bus作者Gaussian09 (Gaussian09)時間12年前 (2011/11/01 09:53)推噓5(5推 0噓 21→)

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最近對改善大眾運輸很感興趣把這個議題當作是平日腦力激盪的題材對於台北市公車網個人覺得發展得已經相當便捷了但還是總覺得哪裡怪怪的我所感受到最不舒適的地方在於公車進出站及民眾上下車的過程曾經想過幾種作法 1.全面改用低底盤公車。缺：對於台北市曲折的路面，很多路線不適用 2.在非公車專用道設置候車島。缺：能選擇夠寬的路段不多，而且一定會交通大打結 3.建立公車專屬道(非專用道其他車輛亦可行駛)。缺：以台灣目前仍以汽車優先的觀念，會造成民怨而且會使得與專用道辨識不清目前所想到較可行的方法為劃置進佔引線。台北的公車與機車爭道的情況嚴重不僅有危機車騎士的安全也嚴重影響公車運行的流暢度及民眾上下車的舒適程度如果劃置引線可以提醒機車騎士可能有公車要進站多加注意也有軟性宣示公車專屬道的功效增加公車的流暢度避開與機車爭道的同時公車可以準確的停在理想的地點讓民眾舒適的上車例： ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ _______________ | 公車停靠站 | ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___* *___ ___ ___ ___ ___ ___* *___ * * * * _______________ * * * * * * *|* 公車停靠站 *|* * * * * * * 劃得不好，在現實上可以在設計得美觀些我對大眾運輸的興趣只是初入不知研究深入的版友對於這樣的想法有何看法？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.103.127

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yuliwang

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c255120

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eastwing

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