[新聞] 市民大道大客車專用道 將取消
市民大道六到八段廿四日才通車，卻已引發大量民怨，超出台北市交通局當初預期，昨緊
急宣布，最快一周內，取消「大客車專用道」措施，全線開放小客車通行；至於五六段間
無法直通，需繞行基隆路及八德路部分，交通局坦言，「通與不通，都是問題！」
北市交通局長林志盈說，當初市民大道規畫為地區道路，不宜讓車流從中穿越，且
南港轉運站與三鐵共構成型後，大客車與接駁公車需求大增，才將部分路段劃為大客車專
用，但考量民眾需要，加上南港轉運站尚未完工，已請相關單位研議，最快一周內取消限
制，等轉運站完工後再恢復。
而市民大道五段無法直通六段，北市交通局交通治理科長蘇福智，與交通管制工程
處長陳學台都認為非常棘手，一方面市民大道六段為鐵路地下化後新設道路，通車後導致
基隆路底的中央分隔島變「擋路石」；而五段底本就是六叉路口，號誌時相早已飽和，若
再打通七段，光等個左轉，恐耗上兩、三分鐘「路口形同癱瘓！」
北市昨召開交通會報，由交通局報告市民大道六到八段通車後，輿情反映情形，包
括「誤認分向線為黃線」、「松山車站周邊違停嚴重」、「巷道口未設號誌與速限」等。
席間，多位市政顧問紛紛說新市民大道不方便，包括若須從市民大道五段、寶清街
、八德路等，通往市民大道六段時，須先行駛至基隆路，Ｕ字型大迴轉，繞過中央分隔島
後才能切進，「以市民角度而言，實在難以接受」、「若交通工程行不通，就用土木工程
解決！」
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011102900252.html
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