Re: [閒聊] 台中鐵路高架化 53,73可能怎麼走?

看板Bus作者cassine (Savannah)時間15年前 (2011/03/21 11:18)推噓7(7推 0噓 8→)

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cassine

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moriyaorange

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JJLi

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haowei71

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haowei71

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LT134P

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NewReader

03/21 01:53,

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cassine

03/21 10:58,

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如果替代方案真的是叫所有車子去擠大慶街平交道，遲早有一天要出事。（反正台中這邊都是出事情後再亡羊補牢的）大慶街平交道在尖峰時間比如說晚上五點到七點車流量已經很大了，有一堆從復興路轉過來想走建國路閃紅綠燈來往高鐵站的車子。台鐵同時又以捷運化的密度讓一堆區間車（DR1000有沒有我忘了）停靠大慶站，這些車同時又要低速進出站無疑讓柵欄放下的時間更加延長。所以說，要過大慶街平交道在尖峰時間等個10分鐘可以說是家常便飯，閃掉紅綠燈的時間都給等待的時間吃光，還不如走復興路比較乾脆。還有一個糟糕的點是紅綠燈跟平交道柵欄沒有連鎖，往往綠燈卻看到柵欄放下所以跟紅燈沒兩樣，等到平交道柵欄升起大慶街又紅燈了（煙），不然就是大慶街剛綠燈，大家催油門衝結果噹噹噹柵欄又下來，看過好幾次機車騎士都要下來抬高柵欄才能逃離被火車撞的狀況。出發號誌跟柵欄似乎也沒連鎖（不確定），北上的火車還沒進站柵欄就先下來，等到火車停穩、載客、開車離去柵欄才會上升，有時候這一搞就是五分鐘。大慶街平交道在尖峰時間已經很慘了，所以說如果規劃人員有看板的話，請不要再讓文心南路的車塞過來了。個人的建議是在北邊東興路設立臨時平交道或是地下道。文心南路高架橋的動線改成：文心南路＝德祥街＝東興路＝臨時平交道＝三民西路＝文心南路。橋拆了以後文心南路希望能有一個路寬至少四個車道的平交道（敦化南北路平交道的等級？），這樣週邊的交通或許能夠比較不那麼糟糕。就算如此，週邊交通大打結還是逃不掉的。另外環中路高架橋會怎麼處理我也很好奇，當初興建時有預留鐵路高架的淨空嗎？ -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.120.31.137

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LT134P

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SCANIA168

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LT134P

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