[閒聊] 台北市公車專用道新鋪面

看板Bus作者 (Finska)時間13年前 (2011/01/19 00:49), 編輯推噓10(10推 0噓 16→)
留言26則, 9人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
推
01/19 00:57, , 1F
昨天經過有注意到,舖得與日本蠻像的XD
01/19 00:57, 1F
→
01/19 00:58, , 2F
但實在很討厭新生南的車道規劃........
01/19 00:58, 2F
→
01/19 02:12, , 3F
不知道耐用度如何..之前的剛性路面被輾到底下鋼筋露出來..
01/19 02:12, 3F
推
01/19 02:30, , 4F
這種路面吸水力很強，會將雨水迅速導入地下，而且
01/19 02:30, 4F
→
01/19 02:30, , 5F
還有減震、減噪音的好處。
01/19 02:30, 5F
→
01/19 02:32, , 6F
下雨天大家可以觀察一下，旁邊的一般柏油路就會積水，
01/19 02:32, 6F
→
01/19 02:32, , 7F
這種鋪面就不會。像臺北市人行道那種連鎖磚，下雨天
01/19 02:32, 7F
→
01/19 02:32, , 8F
不積水。
01/19 02:32, 8F
推
01/19 09:56, , 9F
這種鋪面叫做"大粒徑瀝青混泥土鋪面" 不是吸水力強
01/19 09:56, 9F
→
01/19 09:56, , 10F
而是孔隙多排水力強...與下太多泡水了還是容易壞...
01/19 09:56, 10F
推
01/19 10:42, , 11F
台南市區之前國道客運行駛路線也會鋪這種材質
01/19 10:42, 11F
推
01/19 10:51, , 12F
底層問題，通常是下面鋪一層密集配，水透到密集配就要橫向排
01/19 10:51, 12F
→
01/19 10:51, , 13F
水，排掉，如果不鋪就要搞一個地工織物，把水鎖在織物裡面
01/19 10:51, 13F
→
01/19 10:52, , 14F
否則太多水迅速透到路基下，路基變軟，上面就開始波浪XD
01/19 10:52, 14F
→
01/19 11:42, , 15F
這條怎麼常在鋪
01/19 11:42, 15F
推
01/19 11:55, , 16F
其實大直美麗華週邊人行道旁的自行車道，也是採用這種
01/19 11:55, 16F
→
01/19 11:55, , 17F
鋪面，只是把他染色成綠色的而已
01/19 11:55, 17F
推
01/19 12:59, , 18F
這是"石膠泥瀝青混凝土修復試辦工程",1/8~9施作的
01/19 12:59, 18F
推
01/19 18:52, , 19F
石膠泥瀝青（SMA）就是為了要改善，粗級配瀝青包覆不易
01/19 18:52, 19F
→
01/19 18:55, , 20F
一般瀝青黏度不如石膠泥，很容易剝落，因粗級配固結力有限
01/19 18:55, 20F
→
01/19 18:56, , 21F
所以用黏度比較大的瀝青來包覆骨材
01/19 18:56, 21F
推
01/19 19:00, , 22F
瀝青還有一種是改質瀝青，加環氧樹脂，日本大宗來說以SMA為主
01/19 19:00, 22F
推
01/19 19:53, , 23F
其實臺北市試辦一段時間了，第一次用在公車專用道，
01/19 19:53, 23F
→
01/19 19:54, , 24F
像在林森南路跟仁愛路口的斑馬線，刻意使用此種鋪面，
01/19 19:54, 24F
→
01/19 19:55, , 25F
現在沒注意看還真看不出來，但下雨就有明顯成效。
01/19 19:55, 25F
→
01/19 22:18, , 26F
如果SMA能像國外那般耐用.最不想搞SMA的就是拌合廠吧...XD
01/19 22:18, 26F
‣ 更多 wutonyuugi 的文章
文章代碼(AID): #1DDSItd9 (Bus)
‣ 更多 wutonyuugi 的文章
文章代碼(AID): #1DDSItd9 (Bus)