[新聞] 搭車像搏命　高市公車站設快車道窄又小

看板Bus作者 (三紅換回來了)時間15年前 (2010/12/01 20:41), 編輯推噓23(23推 0噓 36→)
留言59則, 17人參與, 最新討論串1/1
高雄市的民族路每天車水馬龍，不僅車流量大，車速也非常快，但是高雄市 政府偏偏把公車站牌設在快車道旁的的安全島上，狹窄的等車空間經常讓等 車的民眾和學生覺得非常危險，上班族形容，等公車簡直比搭公車還要危險 。 http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v24025.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.125.100.45
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12/01 20:45, , 1F
冷飯熱炒...之前也有類似的新聞~在世貿那一帶的樣子
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推
12/01 20:47, , 2F
高楠公路上的公車站牌才絕，安全島上連站的地方都沒
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12/01 20:59, , 3F
選後算帳？
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推
12/01 21:17, , 4F
這現象已經幾十年了 不過歷任市長好像都沒有要改善的意思
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推
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有改善阿 快車道的候車區早就改建了
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12/01 21:19, , 6F
問題是寬度不到40公分的候車區，從十多年就那麼寬了，到現在
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為止都還是那麼寬，完全沒有看到有改善。
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包過民族、中華路的候車區的有加寬
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都已經擠壓到慢車道的空間了
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還特地把人行道內縮以增加候車區空間(有加裝欄杆)
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推
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為什麼可以在快車道上設站？
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推
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民族路快車道單向三縣道吧? 我覺得解決辦法是設公車專用道
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推
12/01 21:30, , 13F
做得好不怕被人批
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推
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公車專用道有流量門檻 尖峰小時量要破60台/分哩
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除非直接做公車捷運
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推
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高雄有公車專用道欸~~~在成功路上~~只是有點失敗!!
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推
12/01 21:42, , 17F
那是大眾運輸專用道...
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推
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恩恩...對吼...那個專用道也兜不上60台/分...= =
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推
12/01 22:02, , 19F
真的要60台/分? 那台中福安路公車專用到要怎麼講...
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道
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推
12/01 22:28, , 21F
是不是該修法了?
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推
12/01 22:47, , 22F
民族路中北段(含高楠公路) 快車道只有單向兩線
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推
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http://ppt.cc/kh0L 第四條...
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冏 我打錯了...是每小時60台 每分60台就太離譜了 冏...
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推
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每分鐘60台是天龍車吧XD
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推
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難怪 每分60台的話 大概只有忠孝西路有辦法達到吧
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不過忠孝西路(台北車站段)也沒公車專用道...
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也可以符合第二點呀 這樣算起來每小時約33台
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推
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GJ!要不要揪團到台北車站忠孝分組計流量(含國道)呵呵~
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12/01 23:07, , 30F
也算紀實的一種
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推
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"基於改善車流秩序及行車安全需要設置之公車捷運系統"
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高雄不能用第三點來設置嗎
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推
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嘉義就是用第三點來設置的 雖然一樣被嚴重砲轟
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推
12/01 23:44, , 34F
台中市公車都和機車搶道 才恐怖吧 高雄設在快車道 事實上
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民眾要跨越的是慢車道而已 因為他是設在快慢車道中間的
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分隔島上
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那就想辦法再拓寬候車空間(叫公車全程走慢車道是爛方法)
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推
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其實這樣做還有另一個問題
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畢竟那是「快車道」
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是給各種汽車走的
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如果公車還在快車道上走走停停的話
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快車道都不快車道了
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甚至還有追撞的危險
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公車優先
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當然公車優先啊，但是其他小客車會反應不及
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推
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就像我們宣導行人優先，還是有人被撞一樣= =
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推
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好像沒有法令可以給公車在快車道上設站唷...
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我是覺得能分道就分到道
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嘉義快車道上的站都撤了 要不然就是挖了公車彎出來
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民族路上的候車空間都很大啊,40公分的數據是哪來的...
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而且站牌都設在分隔島的兩端,都在斑馬線的旁邊,根本不需要
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"危險跨越車道" 至於臺灣時報那個站公車處也是有做相同
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候車空間設計,只拍高雄客運的站牌是...另外女學生的受訪地
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點應該是在文藻那吧,那邊走斑馬線就可以接上候車區了,看不
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出危險的地方在哪...至於在快車道停車的問題,除非把分隔島
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12/02 07:49, , 56F
全部拆掉,要不然改從慢車道上下車只是造成更大的交通問題.
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你要看台北的重慶北路如何等公車,還不是乖乖穿過快車道~
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高客候車站牌沒跟這遷到新候車區~"~
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民族路南段有候車亭的都特別寬大
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