[轉錄][新聞] 蘆洲捷運轉乘 增13線公車

看板Bus作者 (66.5極地之光)時間15年前 (2010/10/22 09:17), 編輯推噓25(250178)
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※ [本文轉錄自 BigSanchung 看板 #1CmE4Brm ] 作者: aquarian ( ながお ひろし) 看板: BigSanchung 標題: [新聞] 蘆洲捷運轉乘 增13線公車 時間: Fri Oct 22 08:55:36 2010 蘆洲捷運轉乘 增13線公車 未來20分鐘到台北 民眾:希望快開通2010年10月22日蘋果日報 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32904973/IssueID/20101022 【楊雅靜╱台北報導】捷運蘆洲線通車在即,北縣交通局因應捷運通車後帶來大量人 潮及車潮,整合蘆洲線周邊交通設施,規劃新闢十三條公車路線,並在車站附近設置 自行車停車架及機車格位等,方便民眾轉乘需求;交通局表示,蘆洲線已進入履勘改 善階段,本周會將結果報回交通部,通車時間最快下周才能確認。 交通利多 捷運蘆洲線上周完成全線及新莊線大橋頭站到板南線忠孝新生站履勘,仍有標示不明 、髒污未清等三十項需改善項目,預定一周內進行改善並提交報告。 50萬通勤族受惠 北縣交通局指出,捷運蘆洲線全線五站,而從蘆洲站轉乘至忠孝新生站,則共有十一 個車站及一個機廠,皆為地下化設置,首創台北捷運全線採全罩式車門,預估每天至 少有五十萬通勤族受惠。 交通局說,以蘆洲站至忠孝新生站為例,預訂票價三十元,車程約二十分鐘,比起過 去到台北,要搭公車再轉捷運便宜,也快速許多,而考量到未來通車後,蘆洲線五個 車站周邊將湧入大量人潮、車潮,自去年底開始也進行研議,將增設自行車、及機車 停車格,並新闢十三條公車路線,預計與蘆洲線通車同時營運。 通板橋泰山林口 交通局指出,新闢路線將由首都、台北、三重、指南等客運業者負責營運,路線編號 從「橘十」、「橘十二」、「橘十三」、「橘十六」編至「橘二十」,及「九二五」 編至「九二九」,共十三條路線,動線一路從板橋、新莊、三重、八里、泰山、林口 等地行經蘆洲線各站,並設有經中山高路線,民眾有多種選擇。 對此,住在三重市的林先生說,到北市上班開車不方便停車,以往總是坐公車,到東 區最快也要四十多分鐘,「未來可以搭公車轉捷運,真的會方便許多,希望快點開通 。」 蘆洲捷運邊 增13線公車 公車編號 / 路線起始點 ---------------------------------- 橘10 / 泰山~捷運蘆洲站 橘12 / 二重~捷運三重國小站 橘13 / 三重~五股 橘16 / 興珍村~捷運三民高中站 橘17 / 五股工業區~三重五華街 橘18 / 蘆洲~三重高中 橘19 / 五股~三重 橘20 / 觀音山~蘆洲 925 / 林口~中山高~三和國中站 926 / 板橋~新北大橋~三重 927 / 八里~台六四線~八里 928 / 八里~五股工業區 929 / 八里~三重 ---------------------------------- 資料來源:台北縣交通局 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.66.246.253

10/22 09:17,
借轉公車板 謝謝~
10/22 09:17
-- 台北客運 908 三峽─捷運景安站 三三和三台三恩 海大台公中南捷 單約40分(尖峰) 峽峽平峽北峽主 (北二高) 外同貿路和華運 程約25分(離峰) 一國街國大校公───────公公一二公路景 分段點:樹林收費站 站小 中學區醫 (樹林收費站) 司司村村所口安 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.5.114

10/22 09:21, , 1F
蘆洲通車前公車路線就已經不少 通車後還要規劃13條
10/22 09:21, 1F

10/22 09:21, , 2F
高雄咧?
10/22 09:21, 2F

10/22 09:44, , 3F
台北縣交通局管不到高雄
10/22 09:44, 3F

10/22 09:48, , 4F
高雄捷運通車後超過13條吧
10/22 09:48, 4F

10/22 09:54, , 5F
隨著捷運通車的,紅線20條、橘線5條
10/22 09:54, 5F

10/22 09:56, , 6F
現況,紅線26條、橘線3條
10/22 09:56, 6F

10/22 09:57, , 7F
拿全高雄跟蘆洲地區比有點...而且的確蘆洲本來就不少公車了
10/22 09:57, 7F

10/22 09:58, , 8F
連接橘線的紅線接駁車3條
10/22 09:58, 8F

10/22 10:00, , 9F
只是回應1F第二段 不是刻意要比...
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10/22 10:01, , 10F
蘆洲線通車後 應該會有幾條沿著捷運營運的公車裁撤掉吧
10/22 10:01, 10F

10/22 10:02, , 11F
裁撤重疊的公車 新增以捷運站放射出去的路線 有什麼不好
10/22 10:02, 11F

10/22 10:03, , 12F
難道原本蘆洲公車很多了 就不用調整路線了?
10/22 10:03, 12F

10/22 10:54, , 13F
與捷運重疊的路線 應該會先減班或調整路線 再不行才砍線
10/22 10:54, 13F

10/22 10:55, , 14F
老話一句 台北高雄不同環境不能相比....
10/22 10:55, 14F

10/22 10:56, , 15F
927的路線??
10/22 10:56, 15F

10/22 11:10, , 16F
不同環境是不能比 但是多少人說過高捷車站出去公車不
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10/22 11:11, , 17F
便? T大指的還是全高雄的接駁公車 看搭乘率就知道了
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10/22 11:11, , 18F
公車根本不夠方便
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10/22 11:12, , 19F
高雄公車問題 是雞生蛋還是蛋生雞的問題??
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10/22 11:13, , 20F
如果不誠實面對這問題只說台北高雄環境不同
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10/22 11:13, , 21F
高雄人永遠享受不到便捷的大眾運輸
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10/22 11:15, , 22F
#1Cm6YE6V (MRT) 有的車站還是"無" 這樣我們怎麼能期待
10/22 11:15, 22F

10/22 11:15, , 23F
高雄市民願意棄機車就捷運 公車?
10/22 11:15, 23F

10/22 11:15, , 24F
要讓高雄人去用大眾運輸 就要有足夠的誘因使之脫離自有運具
10/22 11:15, 24F

10/22 11:16, , 25F
樓上這點很重要 政府就是看不到
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10/22 11:16, , 26F
甚至在想 如果開放多家新業者加入營運高雄市區公車
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10/22 11:16, , 27F
每次看台北捷運一通車 公車就一條條開
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10/22 11:17, , 28F
不免怨嘆在高雄想搭都沒有
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10/22 11:17, , 29F
在高度競爭之下 民間業者就會有辦法找到有利可圖可發展之處
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10/22 11:18, , 30F
甚至一開始 把一些市公車路線交給新業者經營也是個方法
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10/22 11:39, , 31F
然後其中的926已於9/1通車 然後泰山、五股鄉公所
10/22 11:39, 31F

10/22 11:40, , 32F
開到台北車站的免費公車屆時應該也會一起收掉..
10/22 11:40, 32F

10/22 11:48, , 33F
兔巴本來就是過渡性產物 為因應市區與鄉村連結而生
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10/22 11:49, , 34F
在有更方便的運具出現後 兔巴也就完成階段性任務
10/22 11:49, 34F

10/22 11:52, , 35F
免巴... (看到“兔巴”一時會意不過來)
10/22 11:52, 35F

10/22 12:23, , 36F
泰山五股到台北車站的免巴如果可以的話
10/22 12:23, 36F

10/22 12:24, , 37F
用付費聯營公車的型態重新登場也是可以的
10/22 12:24, 37F
還有 126 則推文
還有 1 段內文
10/23 00:02, , 164F
說了怎麼不叫人心寒!
10/23 00:02, 164F

10/23 00:02, , 165F
台北縣準直轄市的預算規模你跟高雄縣比?
10/23 00:02, 165F

10/23 00:02, , 166F
明明就是有人先拿台中公車比高雄差來批評
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10/23 00:02, , 167F
你現在再談捷運接駁 卻一直拿台中市打高雄縣?
10/23 00:02, 167F

10/23 00:03, , 168F
所以我們高雄縣活該就是了?
10/23 00:03, 168F

10/23 00:03, , 169F
高市北縣中市公車可以一直開 高縣就不行
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10/23 00:03, , 170F
所以我就是要說高雄公車不便 你否認?
10/23 00:03, 170F

10/23 00:04, , 171F
拿台中打高雄的也是某人先開始的 我一開始可完全沒提
10/23 00:04, 171F

10/23 00:04, , 172F
你為何不拿中縣跟高縣比??
10/23 00:04, 172F

10/23 00:04, , 173F
如果你只安於高市公車的現況 那我投降不再講了
10/23 00:04, 173F

10/23 00:04, , 174F
因為高縣只能默默看著高市發展!
10/23 00:04, 174F

10/23 00:05, , 175F
只是希望有更方便的公車 還要被人批評
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10/23 00:05, , 176F
別人提你就跟著起鬨? 你還沒說明台中跟高雄比較的部分
10/23 00:05, 176F

10/23 00:05, , 177F
我們一個字叫做衰!
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10/23 00:05, , 178F
中縣府還不是期待著TTJ延駛 連預算都不想出
10/23 00:05, 178F

10/23 00:06, , 179F
你不期望看到高雄有更好的發展的話 我們就不用談了
10/23 00:06, 179F

10/23 00:06, , 180F
因為你根本都看不到我們不方便的地方
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10/23 00:06, , 181F
再說jizuo大的原意是->你說高雄公車沒人搭、那台中運量更
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10/23 00:06, , 182F
卻要我看到高市方便的地方
10/23 00:06, 182F

10/23 00:06, , 183F
低那叫什麼 你自己要誤解我也沒辦法了
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10/23 00:07, , 184F
因為你刻意忽視高雄的優點、台中的缺點阿
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10/23 00:07, , 185F
從頭到尾導火線就出在你的"高雄公車空蕩蕩"
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10/23 00:08, , 186F
好 對不起! 我們就是沒有公車可以搭! 就這樣!
10/23 00:08, 186F

10/23 00:08, , 187F
這跟一些媒體瞎起鬨談"高捷沒人搭"不是一樣的嗎?
10/23 00:08, 187F

10/23 00:08, , 188F
我連J寶都搭不到! 我不能要求有更方便的公車?
10/23 00:08, 188F

10/23 00:09, , 189F
不誠實面對大眾運輸不便的問題 只安於現狀
10/23 00:09, 189F

10/23 00:09, , 190F
就不要怪媒體一天到晚拿高雄開刀
10/23 00:09, 190F

10/23 00:09, , 191F
就如同#1CmMDKtt這篇e大所舉的例子
10/23 00:09, 191F

10/23 00:09, , 192F
我連要求個方便的系統都要被你講成向鄉民一樣
10/23 00:09, 192F

10/23 00:09, , 193F
那我何苦? 繼續騎著被罵翻的機車 望著捷運
10/23 00:09, 193F

10/23 00:09, , 194F
某台南人看到台南市公車的缺點 就捧高客的高縣路線一樣
10/23 00:09, 194F

10/23 00:10, , 195F
外縣市的月亮比較圓~~
10/23 00:10, 195F

10/23 00:10, , 196F
想搭搭不到還要被批快倒店 你以為高縣民想啊
10/23 00:10, 196F

10/23 00:11, , 197F
人家j大又不是針對你對於完善大眾運輸的渴望
10/23 00:11, 197F

10/23 00:11, , 198F
而是你的言論容易成為導火線如同PTT某些板塊的鄉民而已
10/23 00:11, 198F

10/23 00:11, , 199F
對不起 我們沒必要再講下去了
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10/23 00:12, , 200F
你向不搭公車的市民宣傳高雄公車的好吧
10/23 00:12, 200F

10/23 00:12, , 201F
高縣就繼續等合併看有沒有轉機 over
10/23 00:12, 201F

10/26 03:10, , 202F
看半天原來是有人被逼出來是住在高縣橘線又公車不便地方
10/26 03:10, 202F

10/26 03:11, , 203F
那可能得要去問看看你們縣長發展大眾運輸的態度了
10/26 03:11, 203F
文章代碼(AID): #1CmEOilh (Bus)
文章代碼(AID): #1CmEOilh (Bus)