[閒聊] 講一下我自己對於這次公路總局的想法~

看板Bus作者 (小g變大G)時間15年前 (2010/10/02 17:18), 編輯推噓21(21推 0噓 39→)
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首先我必須稱讚公路總局這次真的硬了... 你們在問題存在已久這麼多年後終於站了出來 但我憂心的是...能硬多久? 後續的解決方案呢? 不然現在合法綠牌車沒在跑的狀況下...只是肥了上坤、總達、空軍一號... 再者和欣目前的北高線還是有在跑... 只是一定要下新營 這樣的話就變成了兩段區間車台北-台南(新營) + 嘉義(新營)-高雄 這模式還是沒變... 說真的...大家只是care這條而已... 當然還有附屬的台中-高雄...台北-嘉義 雖然依照公路總局訂定的辦法中 必須依照核定路線營運 但是我覺得違法還是有分輕重之說 比較重的就是銜接營運的問題... 比較輕的就是區間車問題... 銜接營運牽扯到兩條路權 像和欣的台北-(新營)-高雄 區間車的話比較單純就是區段行駛 比如說 今天台北-台南的停靠站是: 台北-三重-新竹-新營-麻豆-台南 (上) (上) (上) (下) (下) (下) 客運公司跑新竹-台南這樣的停靠模式... 如果是尖峰五日正常人大概不會去計較... 但是如果這個模式變成常態...可能就要思考一下要不要去申請一條新的路權... 此外扯到統聯中轉的問題~~ 中轉哪些路線可以下、怎麼下、怎麼上應該都在路線查詢中清楚地了解了... 不過中轉的問題基本上應該是從180-FN事故中才衍生出來的問題 基本上我覺得中轉的問題應該不難克服...(反正也快被徵收了) 只是民眾要不要搭公車就是了 大不了就接駁車從中港轉運站拉到干城...(和欣目前就這樣搞) 個人覺得統聯不用每一條路線都一定要想辦法拉到中轉... 因為有些路線本來就有路線重複問題 -- [愛 車] YAMAHA 黑天鵝SR [經驗值] 45000+KM [攻擊力] 大概是在110-115左右 [誕生日] 2004/09/16 [心 臟] 原廠124cc汽缸 [出廠日] 2004/08/24 [HP補充] CPC 92 無鉛汽油 [SP潛能] 3K 10W/50 5W/50 [前 腳] MAXXIS MA-3D 110/70-12 [後 腳] MAXXIS MA-3D 120/70-12 [配 件] OSRAM All Season H4 85/80W [後哭兇] 馬車原廠三段 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.160.239
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硬到立法委員通過修法通過銜接營運吧
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sayin的意思似乎是有點陰謀論,公路局跟向日葵合演苦肉計?
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改錯字 ※ 編輯: Guis 來自: 122.121.160.239 (10/02 17:24)
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以後中港轉運站要遷到哪裡啊?是朝馬站嗎?
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不是 銜接營運通過 最慘的會是公路總局 無從管起 但是這趨勢
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我猜向日葵一定會這樣搞 銜接營運出現不就是這樣量身訂做?
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銜接營運真不知是哪個天才想出來的 可以徹底把路權管理毀滅
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銜接要是過關:1.戰國時代 2.聯盟對抗可望形成
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3.偏遠鄉鎮自求多福 4.隨時新增縮減上下客點甚至路線
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所以我可以期待客運的"寰宇一家"出現麻(誤)
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還有照理來說和欣北高必須在新營下車轉車不曉得有嘛?
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國道客運戰國時代出現 托斯拉即將出現 哈
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小車隊一定會聯盟避免被吃,如苗客 中客 竹客 都可以考慮同盟
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一起面對兩光 綠蠵龜 向日葵 三大勢力 至於阿哈哈會不會另組
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也在未定之天@@
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想知道中港轉運站會遷到哪裡?澄清中港分院附近居民= =
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話說回來，與其說聯盟，綠蠵龜自己跟地方不都有淵源？
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說不定連第二名都會來參一腳囧
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推
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除非車隊超強服務價格速度都優~不然遲早會被做掉
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台中吵很久的交六轉運站勒?
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不論是價格對打或者車班密度,說不定還出現公車先行搶客勒
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如果到時都是玩各地轉運站-轉運站這樣就可能出現先進站搶客
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竹客不是早就聯了 北~竹跟三重 竹~中跟中客阿
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只有跟單一家連~沒有全連阿XD
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例如中客跟不少家都有合作~但是就沒大合作
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對齁~~是不是如二樓說的向日葵和公路局演苦肉計 (驚)
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國道弱勢的車隊想加入戰國時代只好同盟啦~不然就是看著人家
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等等...總達這點我看不懂，總達沒有拼裝路線了呀，
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玩~不要進場被殺假的~光車班密度跟價格戰可能打一兩波就死了
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中客以前的野心很大 有想跟興南聯營到台南的路線
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那時還是LRG國道車大舉進攻的時代
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最經典的(台中→竹山)［此為台中→水里/埔里→高雄拼裝
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出來的］，現在已經沒有啦，雖然車子還是一樣很難坐。
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而且總達的路線都是獨家路權，沒有競爭者(我也想有競爭
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者呀QQ)
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請問，和欣的台北＝台中路線是合法的嗎？
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只有板橋台中?
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和欣中北線是北南線吧...
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話說wiki的和欣好像有人去把簡介那段野雞修掉了
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1我記得沒錯的話 和欣北南線 有下台中 但和欣沒下...
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直接殺到台南或新竹...
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7500好像可以下朝馬拉~但是沒到火車站
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中北線應該只能停台中轉運，地圖上是在交流道附近。
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另方面據guis之前所PO，台北＝台中也是大拼裝。
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就是下朝馬囉~要到火車站要轉乘或者接駁車
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中北線喔
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就板中線+北中線啊XD
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台北台中應該是不能單獨跑~~ 是附屬在北南底下~~
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問題是小菊花北中線車側是掛北南的牌阿XDD
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不用說了 國光來跑個台北-羅東經北宜高
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TO ianqoo2000:G版主說的總達是指野雞車
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上坤.空軍一號都是違法紅牌野雞車(總達則是跟著玩)
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我每天在員林交流道下的野雞車站都會看到總達與上坤車
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即使是這2天公總在抄還是有看到總達的車在跑北-高
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這2天野雞車站生意整個超好....只能說公總在管客運黑路
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線時...真正的非法野雞車也要處理一下...(總達根本雙面)
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賺麻XD
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不過7500的停靠站「應該」是台中轉運站，難道和欣的北中只到
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交流道？如果有進市區，這就不是附屬在哪條路線下的問題吧！
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7500的停靠站是朝馬轉運站阿~~
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依規定不得進入市區~~ 但是目前市區是採用接駁車~
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