Re: [回憶] 關於669場站變遷的一點印象
昨天22:00末班車由532FB行駛
這輛不是固定配車
看車窗上貼的行經重點
原來是26的支援車~~~
因為大龍峒撤站之後
669都會停在護國禪寺那邊休息
據一起搭乘的同好表示
原來那邊是以前台鐵圓山站的位置呀!
拍著最後停靠在圓山站的669
感受著過去台鐵淡水線的氛圍
又不時有飛機凌空飛過
或許在這邊
航空迷+鐵道迷+公車迷在這邊有了交會點^^
這輛不知道是不是固定支援末班車
一路上蠻多老乘客
都會和駕駛打招呼
有機會大家可以坐著這條路線
感受一下過去台鐵地上段的風情^^
因為是直行市民大道地面段的唯一路線喔!
※ 引述《lilica (鐵道迷的學術心靈)》之銘言：
: 前天夜裡偶然騎腳踏車經過酒泉街、重慶北路口，見669公車即將調整行駛路線
: 再騎到原本的公車總站看看，已經變成建築用地
: 感慨之餘，回憶從前的669總站，也算是為大同區寫歷史
: 我很小的時候，669總站是台北市公車處的停車場：大龍峒站
: 是21、41、201、303四路公車的始發站
: 印象中41的班次最密集；21、303的班次都不多
: 201是開往中和圓通寺，由台北客運行駛，一天只有一兩班
: 雖非公車處路線，但其車輛也會進大龍峒站休息
: 2002年5月，首都客運669公車通車，當時還盛大宣傳
: http://www.capital-bus.com.tw/news/2002/news-20020510.html
: 669始發站為大龍峒站
: 市公車處的大龍峒站走入歷史，但站房未予拆除，由首都客運接管
: 當時，201公車早已不知所蹤；21、303公車應該也在那個時間點改由首都客運經營
: 41路的始發站往北延伸至士林
: 即使大龍峒站由公車處改為首都客運經營
: 大龍峒站的公車仍是滿滿滿
: 不知從何時開始，21路的停車站改到南港
: 大龍峒站僅剩303、669兩路公車
: 在我的「搭車印象」中，303很少搭，因為我爬山總是搭小15、小19
: 669因為經過我家旁邊的延平北路，搭過幾次，沒坐過也看它天天跑來跑去
: 大龍峒站周邊不只公車總站，很多地方都充滿了我的童年回憶
: 像已經走入歷史的北淡線鐵路、圓山動物園、兒童樂園、昨日世界
: 還有以前中山北路、酒泉街交岔口，有一大片眷村
: 我爸曾經帶我吃過眷村美食：手工水餃（很大顆）、酸辣湯
: 眷村的對面，還有一個軍營，後來改為計程車休息站
: 今日見大龍峒總站改建為大樓，669也將在9/13起路線調整
: 但延伸路線後班次沒有增加、反而減少
: 對照八年前669通車時的盛況，多少有滄海桑田之感
: 回顧多年來關於公車總站與成長歷程
: 撰此蕪文、記之念之。
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