[轉錄][情報] 高雄捷運「一卡通」持續擴大服務 …

看板Bus作者 (蟑螂仙)時間14年前 (2010/08/26 05:34), 編輯推噓11(11推 0噓 38→)
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※ [本文轉錄自 IC-Card 看板 #1CTLuTCo ] 作者: lidongyun (Dong) 看板: IC-Card 標題: [情報] 高雄捷運「一卡通」持續擴大服務範圍 時間: Thu Aug 26 02:16:58 2010 99.08.24 KRTC高雄捷運公司 高雄捷運「一卡通」自97年3月通車營運啟用以來，持續整合南部地區各類大眾交通票證， 使用範圍自高雄地區擴展至臺南及屏東縣市等地，交通運具也由捷運延伸至公車、渡輪、公 路客運等，為旅客帶來更高便利性，有效提昇大眾運輸搭乘比例。目前「一卡通」之發卡量 達177餘萬張，為臺灣第二大交通電子票證，也是南部地區最大之交通電子票證，並將積極 配合交通部多卡互通的政策，計劃結合臺鐵及公路客運，提供民眾更多元、便利之票卡使用 生活。 「一卡通」屬非接觸式IC智慧卡，此類票卡具有高儲存容量、低維護成本、操作快速、應用 功能廣泛等優點，可有效節省旅客驗票時間，已成為國際間大眾運輸之主要付費工具。旅客 只要使用「一卡通」，不論是搭乘高雄捷運，或高雄市公車、渡輪、高雄縣公車、臺南市公 車、高雄客運、屏東客運、義大客運等，持卡人只需於進出閘門或上下車時感應一下即完成 付費，票價則依不同身分可享有不同之折扣。 高捷公司除了在交通領域持續整合更多運具外，亦致力將一卡通的應用範圍擴展到民眾的日 常生活中，如與銀行合作發行聯名信用卡、與市立圖書館合作憑「一卡通」也可以借書、與 各級學校之學生證結合成為「一卡通數位學生證」、與社區大樓之保全門禁卡結合等；另於 捷運車站設置折價?列印機臺，憑「一卡通」搭乘紀錄即可下載各式電影、餐飲購物之優惠 券。 目前高捷公司正積極擴展「一卡通」之交通服務範圍至臺鐵及其他公路客運上，規劃臺南、 屏東縣市「一卡通」加值系統的建置，未來亦不排除與市府合作成立票證公司，以進軍小額 消費市場，期以提供民眾更多元、便利的電子票證服務。 圖文版：http://khbus.blogspot.com/2010/08/blog-post_26.html 來源：http://0rz.tw/8btWG -- 【高雄幸福卡】30天無限搭乘捷運與公車！ 【一卡通】搭乘捷運享85折優惠！ 提供大高雄捷運、公車、渡輪最新資訊 BUS STOP!! http://khbus.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.123.85.211 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.81.2.38
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08/26 05:35, , 1F
意思是屏東客運在不久的將來也可以用一卡通了??
08/26 05:35, 1F
推
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屏東客運不支援I pass吧....
08/26 06:32, 2F
推
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屏客這二年來牽的新車或是二手車連刷卡機都沒裝
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何時可以在小7與全家也可以刷I pass
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不是說要賣給悠遊卡了嗎？ 談不攏？ 還是不想賣了？ @@
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高捷沒那麼笨. 收現金的怎麼可以賣
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推
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屏客即將開通一卡通服務
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其實我的重點在原公告的表格啦，屏東客運在不久的將來可以接受一卡通感應 TM卡表示: ※ 編輯: luther0583 來自: 115.80.197.193 (08/26 13:27)
推
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其實銀行團的TM卡可以跟高捷公司共同籌組票證公司
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推
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我還以為台灣通第二大勒...那興南客運能用嗎?
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TM可以用，一卡通慢慢等吧
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覺得高捷公司的那張表格好自我感覺良好XD
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本來就是了啊!對自己不利的能不打就不打
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推
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啊那表格是怎樣?嘉義不是南部就是了？
08/26 20:02, 13F
推
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說難聽點,這種都會卡的嘴臉不就是如此嗎?之前一堆人說什
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麼一卡通或悠遊卡有通捷運所以比台灣通和TM有相對優勢,啊
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台北市高雄市有捷運對於我們台南人嘉義人或台中人來講是
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有什麼太大關係喔？
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況且TM卡也算是有通捷運
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推
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菜市場名數字表示:
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推
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趨勢~趨勢!!
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不需要對悠遊卡或一卡通那麼有敵意吧... 嘴臉都出來了= =
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有通捷運本來就會有優勢 台灣通服務範圍那麼大
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發卡量卻還拼不過只通高雄市/台南市公車的一卡通
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雖然現在一卡通可通高雄客運 但發卡量超越台灣通是更早
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感覺是一般民眾愛用捷運系統更甚於愛用公車系統吧！才會
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使發卡量有其差異性。不過南部這幾家業者似乎都有跟台灣
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通有所接觸，如果一卡通要再加入或許還要談判或溝通吧！
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不是對一卡通敵意,只是感到不滿,真要說我推文有敵意的部
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分應該就是想到上面講的"趨勢趨勢"那位吧XD
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我只是要強調說,對於全台灣來講,會利用到捷運系統的只是
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部分人口,不能把捷運系統以外的地方無視.
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另外一卡通宣傳表格敢這樣寫,自然要接受大家檢驗.
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當然我曉得對於政府官員、捷粹份子、都市中心、某卡至上
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主義者,台灣通會去通那些沒有捷運人口稀少的地方是傻子.
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台灣通算是比較偏公車系統的，只是一般民眾甚至政府單位
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對於公車系統這一塊的長期漠視，才會有這樣的結果...
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所以變成台灣通=公車=低級,這讓我想到我很多高雄朋友居然
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不知道有TM卡這種卡,以為高雄有電子票證是一卡通開始...
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所以官員說什麼先搞好公車,我都覺得笑笑就算了,公車只不
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過是藉口罷了，說了先發展公車就什麼都不用做了.
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政府對公車做過什麼有效作為?說先發展公車真的很好笑.
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推
08/31 23:58, , 42F
最近正在忙採購法@@ 沒空上來 目前是於100年會補助購置刷
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卡機~~所以到時候規格啦功能啦什麼的就會比較好一些
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屆時才會有可能將一卡通問題再談了 不然目前就要等明年6月
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合約到期後才能夠有所解套@@
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推
09/11 22:36, , 46F
政府有魄力一點全部砍掉重練統一規格各地經營才是王道!
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國外書給背包客的建議的確是準備悠游跟一卡通就OK了
09/11 22:38, 47F
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09/11 22:38, , 48F
我經過高雄推廣TM的時代~當時要辦行員還給臉色看勒....
09/11 22:38, 48F
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09/11 22:39, , 49F
加值又要錢~學生也沒優惠~大家寧願繼續使用紙卡 XDDDDD
09/11 22:39, 49F
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