[新聞] 7月2日啟用 北市府轉運站抱怨多
7月2日啟用 北市府轉運站抱怨多
【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】
2010.05.31 02:33 am
市府轉運站預定7月2日啟用。
圖/公運處提供
位於忠孝東路、基隆路口的市府轉運站,預計7月2日啟用,共20條國道客運路線進
駐,屆時站外周邊公車站牌一律取消,民眾必須走到轉運站搭車,大客車也得繞路
進站。
公運處規畫,轉運站周邊800公尺範圍內站位一律取消,以往在國父紀念館、聯合報
、興雅國中、市政府東門、信義區行政中心等站牌等車的民眾,將來都要走道轉運
站搭車。業者透露,因轉運站採BOT興建,若不把人潮拉進去,BOT業者很難生存,
結果是犧牲民眾寶貴的時間。
市府轉運站已大致完工,下月將陸續進行壓力測試、履勘等作業,進駐主要路線包
括往瑞芳、宜蘭、桃園、新竹、苗栗等20條路線,市府最近正與業者協調路線與月
台分配,業者抱怨連連,北市公共運輸處強調,目前都未定案,都還有調整的空間
。
業者表示,市府轉運站周邊許多通勤的商務辦公人士,與台北轉運站功能並不相同
,這些上班族原本2、3分鐘就可到達站牌等車,現在要多花好幾分鐘走道轉運站,
恐引起民怨。
此外,多條客運路線為了配合進站還得繞道,舉例來說,國光客運的黃金路線「台
北-金山青年活動中心」,出城路線原本行駛忠孝東路左轉基隆路,為了進站得先繞
逸仙路、松高路轉基隆路進站,若是尖峰時間,大約要多花10至20分鐘時間。
轉運站租金也貴得嚇人,台北(交九)轉運站平均月台租金每月約20萬元,最便宜
10萬元不到,市府轉運站月租金22萬元,業者大喊吃不銷。
為了分散台北火車站周邊交通負荷,台北市東區除興建市府轉運站外,計畫在南港
火車站旁闢建南港轉運站,作為台鐵、高鐵連接北市東區、基隆與東部地區連接的
橋梁,最快107年啟用。
北市交通局指出,南港將成為台北市東部交通中心,且有三鐵共構的優勢,原本南
港車站西側已預留7席供大客車轉乘月台,但規模不足,因此將另地規畫約有16席月
台的轉運站,服務路線主要包括基隆、北海岸、宜蘭、花東等,兼具通勤與觀光、
返鄉等性質。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5633644.shtml
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