[紀實] 20100331 新竹客運 中壢5624湖口

看板Bus作者 (abcd6968)時間14年前 (2010/04/01 02:56), 編輯推噓5(504)
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搭乘路線:中壢5624湖口 駕駛:余佳興 車號:FK-931 搭乘日期:2010.03.31 搭乘區間:楊梅火車站-湖口火車站 39元(使用台灣通) 抵達時間 上 下 總 大成路 17:42 2 1 3 楊梅火車站 17:44 4 7 (只繞圓環續駛湖口 不進楊梅站) 水美國小 17:47 1 6 瑞原 17:50 5 1 (一人包車) 富岡 17:53 1 (富岡火車站) 中國技術學院 17:58 1 湖口火車站 18:04 1 0 新竹客運湖口站 18:05 (到站預估時間 離火車站不遠) 這條線的特色:跟鐵路高度重疊 經過中壢 埔心 楊梅 富岡 湖口五個火車站 坐完全程比火車貴 時間也是火車的一倍 應該是竹客路線中 經過火車站門口最多的 最複雜的路線屬於富岡內部 彎來彎去挺過癮的 若要坐車拍照請坐門邊 可以拍到四個火車站 富岡火車站在司機邊(這是往湖口方向 往中壢請反邊坐) 湖口火車站為新湖口 到舊湖口請搭中壢經台一線往新竹才會到^^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.165.102 ※ 編輯: abcd6968 來自: 61.229.165.102 (04/01 02:59)

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因為中國科大自己有接駁車 所以比較少學生利用
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跟火車比本來客運就比較沒優勢@@
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就像彰化到員林搭火車永遠比搭公車多
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公車的票價比自強還貴近20元@@
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應該說需求本不同,客運是給非車站區段居民使用的
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推三樓,客源本質差異很大 二樓的說法台中彰化也是例子
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要不然台鐵中彰段幹麻發那麼多班區間車....這邊大概會
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是台鐵捷運化最快實現的地方 (不是已經實現了嗎XD)
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或許可說是各取所需.類似的狀況在台南高雄間也有發生...
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文章代碼(AID): #1Bivhx4T (Bus)