Re: [問題] 應徵三重客運

看板Bus作者akang0108 (一起企都都轟阿)時間16年前 (2010/01/29 00:17)推噓11(11推 0噓 18→)

留言29則, 10人參與討論串1/1

※ 引述《pitters (大顆呆)》之銘言： : 不知道PO在這裡洽不洽當 : 不過剛剛在薪水版爬文 : 似乎沒有相關的文章 : 前兩日過去應徵 : 他要我靜待二日在打回去詢問結果 : 明天就要揭曉了 : 心理有點忐忑 : 不知道板上的人有沒有相關的應徵經驗 : 看到他的網頁似乎長期都在缺人 : 不知是否這是個很操的工作@@ : 希望有前輩可以回答在下剛好目前就任站務員一職，或許這篇文章會有些離題，不過就當成是講解公車業調度員的工作好了:) 基本上重客的調度員不是很操很操的工作，但前提是你習慣所謂"調度"的作息目前一個站至少有三個調度員輪班、六天一個循環第一天：0900~2400 --->這兩天加起來我們稱為正班，也就是24HR都在調度站第二天一大早是頭班車發車前30分鐘就要起床第二天：0500~0900 第三天：1300~1900 --->這天我們稱為副班，工作內容為協助正班調度員時間依各站有所不同第四、第五天：重複第一、二天的工作第六天：公休月休六天。大部分的客運業調度員大概都是這種工作循環，而工作內容主要有： 1.排班、調度車輛 -->固定班次照表操課、機動調派班次(也就是你在路線圖上看到X分~X分一班這種) 班距掌握在當班調度員手中，當然你的責任是很大的，出包就等著被乘客幹翻尤其是聯營路線；再來就是車輛故障、肇事時的緊急應變能力與處理等等通常大站會有4~5條路線以上同時由一個調度員調度小弟任職的XX站有三條路線、不過有趣的是剛好包含聯營、縣轄與公路客運 :P 2.管理駕駛 -->直接管理人數約50~1XX人不等，例如我們站是要管理5X位駕駛勤怠狀況啦、酒測、監督等等 3.製作每日營運報表 -->將每天的營運狀況製成報表回傳至公司當然小弟只是大概講述、實際上調度的工作多而繁雜，剛開始面對一堆年紀都可以當爸媽的駕駛當然壓力不小，不過久了也會發現他們純真而且白爛的一面 XD(離題了) -- 至於您要應徵重客小弟是不反對，但該公司每個月薪資單上的明細永遠看不懂到底如何計算薪資也不完全是穩定的對於公司內部狀況我不便多做評論，只是若是您想進入客運業誠心建議還是選擇員工福利制度較完善的業者比較優以上，希望有解答到您的問題 -- http://www.wretch.cc/album/akang0108 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.254.185 ※ 編輯: akang0108 來自: 203.73.254.185 (01/29 00:18)

推

kutkin

01/29 00:21, , 1^F

01/29 00:21, 1^F

※ 編輯: akang0108 來自: 203.73.254.185 (01/29 00:22)

→

akang0108

01/29 00:24, , 2^F

01/29 00:24, 2^F

→

akang0108

01/29 00:25, , 3^F