Re: [討論] 新莊球場有需要持續提供新埔站接駁車嗎

看板Baseball作者 (☂☁☁☁☂)時間5年前 (2019/04/29 07:36), 編輯推噓19(19037)
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新莊球場的接駁車的由來 是新莊球場1997年啟用 不過當時多數球迷都是從台北車站搭公車在中正路下車走過去 直到2000年藍線部分區段通車 新埔站是當時的終點站,維持了六年之久 沒記錯的話,新埔開始有接駁車,是2001世界盃 往後也就一直沿用這個路線至今 然而現在的問題不是說要取消新埔站轉乘 而是是否該調整更有效益的路線? 1.若是搭乘捷運從台北市中心過來 藍線當然是最多人搭乘,也是目前橫向路網中交會最多的路線 但是否一定要在新埔?? 若考慮到與外縣市更大的連結,板橋車站是否是更佳的路線集散中心? 板橋車站目前有台鐵 高鐵 客運 當然還有捷運 對於外縣市的來說(北至基隆,南至新竹桃園,東至宜蘭) 下車再轉一次捷運搭一站上上下下去新埔並不會比較方便?! 更何況下半年還有環狀線通車,板橋車站瞬間會有五種大眾運輸匯聚 若是從板橋站設計接駁車路線 沿著民權路跨過新海橋下來不遠就是新莊球場了 2.若是搭乘機捷(特別是林口地區的市場) 這時候也要考量機捷的轉乘需求 泰山站 新莊副都心 這兩站最近 不過若是考量運量效益最大化 加上下半年環狀線的通車 新北產業園區站應該是更理想一些 3.下半年通車的環狀線(可吸引沿線板橋中永和新店的百萬人口市場) 目前環狀線的新埔民生站雖然規劃可與新埔站做站外轉乘 但距離目前新埔站出口有250公尺,轉乘現有接駁車仍有一定距離 距離相對近的站,會是幸福站 但若幸福站也設接駁車路線,可能就變成球場接駁車多點齊發了..... 相信對於出錢的球團來說,還是希望在有限路線內,發揮最大效益 4.目前最接近的新蘆線新莊站 路程大約900公尺,走路時間約12分鐘 這是一個在國外球場疏散上,還滿理想的一個距離 不過新北的人行步道規劃非常不友善 若要民眾步行,可能需要好好整頓一下中華路的人行步道 至於若不靠政府龜速的行政效率,求得立即改善的話 就是規劃接駁車路線 但新莊的路都很窄,要怎麼讓接駁車能有一個理想的迴圈路線就很尷尬 若是走內圈的概念 接駁車站點設在球場北邊的復興路上 然後公車經復興路繞往中華路, 最後在中正路轉過去的新莊站附近設接駁車站 反之,公車持續再走向新泰路,接著轉到復興路球場北邊放人上下車 而且新蘆線下半年也會跟環狀線完工交會 到時新店雙和板橋地區球迷搭環狀線到頭前庄換車到新莊站下車 以北捷的無障礙動線設計跟轉乘票價優惠,還是很有吸引力的 (話說,富邦真的可以跟機捷談林口-台北這區間的轉乘回饋) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.238.62.48 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Baseball/M.1556494587.A.B60.html

04/29 07:49, 5年前 , 1F
那個效益可能不夠談
04/29 07:49, 1F

04/29 07:51, 5年前 , 2F
重點是新埔站這條路線是當初權宜路線卻從此沒再修改了
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04/29 07:56, 5年前 , 3F
富邦人數在掉,怎麼談
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04/29 07:58, 5年前 , 4F
不談只會掉更多吧
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04/29 07:58, 5年前 , 5F
機捷又不是新莊主要交通動線…
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04/29 07:59, 5年前 , 6F
我板橋人只進桃園球場!
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04/29 08:01, 5年前 , 7F
不然就是機捷跟北捷的轉乘計價方式 不然兩種都搭還滿貴的
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04/29 08:01, 5年前 , 8F
然後另外一點是如果真的富邦去談了,那就會吃到LM北
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04/29 08:01, 5年前 , 9F
桃園(龜山)客源
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04/29 08:01, 5年前 , 10F
環狀線通車之後,機捷若能搭配轉乘計價 運量才會上去
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04/29 08:02, 5年前 , 11F
還好吧? 機捷又不是LM大股東 他們要的是增加使用量
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04/29 08:07, 5年前 , 12F
別忘了,機捷是桃園市府營運,不是新北
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04/29 08:08, 5年前 , 13F
機捷本來就不是設計當捷運用
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04/29 08:08, 5年前 , 14F
是因為民代一直施壓才變成"捷運"
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不然一開始主要是台北市→桃園機場 接駁用的
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04/29 08:10, 5年前 , 16F
但運量起不來 營運的桃園市府也會變成財務壓力吧
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04/29 08:11, 5年前 , 17F
而且一開始設計是不繞林口而是更直線到機場
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04/29 08:12, 5年前 , 18F
既然為了林口的人口市場而改線 提升一般使用率也是課題
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04/29 08:17, 5年前 , 19F
我認同也比較好做的就是行人的空間和舒適度先做
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04/29 08:17, 5年前 , 20F
其他的真的比較困難
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04/29 08:25, 5年前 , 21F
機捷要有人搭,首先要降價
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04/29 08:27, 5年前 , 22F
搭一趟台北-桃園高鐵,比高鐵貴…
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04/29 08:27, 5年前 , 23F
機捷的票價問題 本身出在當初直達跟普通車無法做區隔
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04/29 08:28, 5年前 , 24F
所以才說 要嘛整體機捷票價調降 不然就是跟北捷做轉乘計價
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04/29 08:31, 5年前 , 25F
雙北人住機捷旁直接搭車的比例不高 都是需要轉乘才能搭
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04/29 08:31, 5年前 , 26F
能轉乘計價的話 才會去吸引原本搭機場客運的旅客
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04/29 08:34, 5年前 , 27F
主要是機捷雙北站數、班次<<<<<<北捷
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04/29 08:34, 5年前 , 28F
然後票價>>>>>>北捷
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04/29 08:35, 5年前 , 29F
班次那是無奈吧 沒運量只好把班距拉開....
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04/29 08:36, 5年前 , 30F
機捷目前最大宗的兩樣使用族群就去機場+林口人通勤
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04/29 08:37, 5年前 , 31F
所以先別想用機捷支援新莊球場運輸
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04/29 08:37, 5年前 , 32F
但無論如何 都是跟雙北市場需求有關 而非桃園內需的
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04/29 08:38, 5年前 , 33F
機捷有回數票 定期票等優惠 長期固定搭 已經滿便宜
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04/29 08:38, 5年前 , 34F
先加入雙北定期票再說
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04/29 08:38, 5年前 , 35F
即使未來多開一站輔大醫院站 沒轉乘優惠一樣很少人去搭
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04/29 08:42, 5年前 , 36F
前提...不看富邦,你用這麼多幹嘛?
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04/29 09:13, 5年前 , 37F
機捷是桃園市政府的,桃園蠻支持LM的,邦邦有難度,除非
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04/29 09:13, 5年前 , 38F
自己砸錢
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04/29 09:19, 5年前 , 39F
邦邦可以去談富邦卡機捷儲值搭乘優惠之類的吧?XDDD
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04/29 09:19, 5年前 , 40F
我板橋人 環狀線通車後去新莊看球意願會大幅提高
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04/29 09:40, 5年前 , 41F
新埔捷運站陪我度過國高中的時光 新蘆線還沒開當時算大
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04/29 09:40, 5年前 , 42F
站 往新莊的乘客基本上都在這站下車轉乘公車 民生路直上
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04/29 09:40, 5年前 , 43F
大漢橋 有時候真的太久不耐煩就會自己搭99到新泰路
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04/29 10:51, 5年前 , 44F
您自己講解答了,最大的問題一直都是大客車的迴轉、停車
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04/29 10:52, 5年前 , 45F
還有新埔的人(居民)比板橋站附近多
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04/29 10:55, 5年前 , 46F
不過新埔的迴轉是在花市那邊,對民生路也是負擔吧
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04/29 10:57, 5年前 , 47F
推文誰管你板橋人只進什麼球場?
04/29 10:57, 47F

04/29 11:14, 5年前 , 48F
如果搭機捷從哪站下車騎Ubike比較快
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04/29 11:22, 5年前 , 49F
新莊站
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04/29 11:46, 5年前 , 50F
林口騎ubike 最快啦 新泰 青山任選一溜下就到
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04/29 11:47, 5年前 , 51F
離機捷最近的是泰山貴和站
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04/29 11:47, 5年前 , 52F
喔喔,機捷,沒注意問題抱歉
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04/29 11:48, 5年前 , 53F
在以前的花園夜市附近
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04/29 11:48, 5年前 , 54F
貴和過去不遠
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04/29 11:48, 5年前 , 55F
輔大醫院站好像也在規劃了
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04/29 11:51, 5年前 , 56F
然後機捷跟黃線路線當初沒設計轉乘站互通也可惜
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