Re: [寶寶] 出國被航空公司弄壞的推車，以及後續賠償

看板BabyMother作者partake (partake)時間11年前 (2012/11/28 08:18)推噓3(3推 0噓 4→)

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※ 引述《partake (partake)》之銘言： : 標題: [寶寶] 出國被航空公司弄壞的推車，以及後續賠償 : 時間: Tue Nov 27 15:20:17 2012 : : 中天新聞有來跟我採訪， : 預計今天晚上的新聞會播出。 : -- : : 圖文版mobile01文章連結： : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=375&t=3057525&p=1#39919053#39918910 : 縮網址：http://ppt.cc/Ev-g : : 文章很長，建議到mobile01搭配圖片會更清楚。 : : → partake:中天新聞片段：http://ppt.cc/ZvGM 11/27 22:29 : → partake:其實航空公司後續的賠償還算滿意，除了一開始地勤的粗魯行 11/27 22:30 : → partake:為外，之後的協助申訴、賠償，航空公司的服務跟態度都不錯 11/27 22:31 : 推 vicky1029:這很正常，我們家兩台推車兩台汽座全部的磨損都是這樣 11/28 01:36 : → vicky1029:來的～也是新車沒多久～果然是會吵就有糖吃 11/28 01:37 : 推 vicky1029:都是美國境內飛機，英文不好就不跟他們申訴了 11/28 01:40 : 推 Kuwh:其實帶上飛機的推車最好選比較輕的, 比較不容易弄壞 11/28 03:13 : 推 antibonding:應該只有在台灣才可以這樣吵著要理賠，因為保險裡，拖 11/28 03:56 : → antibonding:運行李跟其他物件，通常是損「壞」才申請理賠。 11/28 03:57 : → antibonding:至少在歐洲裡，是旅客自己要把推車裝好的。 11/28 03:59 : → antibonding:要賠償理賠的，通常就是遺失跟損壞。就像行李被磨損， 11/28 04:00 : → antibonding:甚至撞了一角，只要還可以正常使用，就不會去求償。 11/28 04:01 千萬不要妄自菲薄。行李損壞賠償是國際通例，主要是根據華沙公約及蒙特利爾公約的條款。例如我搭乘的這家航空公司的「乘客及行李運輸的一般條款」就提到： 18.3　我們有關行李損壞的法律責任　(b)如華沙公約適用閣下的旅程，有關託運行李的損害，我們的法律責任應限於每公　　　斤17個特別提款權單位，而有關對非託運行李的損害，我們的法律責任應受限　　　於每一位乘客332個特別提款權單位。　(c)如蒙特利爾公約適用於閣下的旅程，有關非託運及託運行李的損害(包括由延誤　　　所導致的損害)我們的責任是限於每一位乘客1,131個特別提款權單位。為此我還特地去查了一下所謂的「特別提款權單位」，這是一個國際共通的貨幣價值單位，這個單位不是固定的數字，而是會隨著國際主要貨幣的匯率而變動，一個「單位」粗估約為台幣30元左右。（有誤還請指正）以上述的條約(b)來說，也就是當行李發生損壞，每公斤的行李大概可以索取到五、六百元，一般20公斤的托運行李約為一萬多元新台幣的賠償金額上限。我這次求償的對象不是台灣的公司，而是香港的航空公司。電視上常常可以看到這句台詞「香港是講法律的地方」，事實上我也認為是如此。整個推車的賠償過程我跟航空公司的談話都非常的平和，沒有任何爭執或吵鬧，（喊價是另一回事）反正就是依法行事、按條文索賠。這還不包括後來回程我的推車又出了一些作業上的疏失，導致我在香港機場又多浪費了三、四個小時在搞那台推車，而這期間香港航空公司的地勤人員是全程陪同，態度非常負責且滿懷歉意的帶領我辦理各項手續。期間並提供我們必要的餐食、飲料。我想如果在台灣可能受到的待遇還會差些。這次會接受記者採訪，主要也是希望能讓消費者更了解這種平常很少遇到的狀況，進而讓航空公司能夠有所警惕，只有當消費者索賠的意識抬高了之後，航空公司才會痛到去注意他們那一向粗魯的行李搬運過程，能夠持續的加以檢討、改善他們的作業品質。這就是我最終的目的了。 -- ※ 編輯: partake 來自: 111.255.192.123 (11/28 08:39)

推

annylu

11/28 10:03, , 1^F

11/28 10:03, 1^F

※ 編輯: partake 來自: 111.255.192.123 (11/28 10:05)

推

utt1416

11/28 11:59, , 2^F

11/28 11:59, 2^F

→

antibonding

11/28 18:14, , 3^F