Re: [討論][AM] airport taxes
※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: ※ 引述《kevin0149 ()》之銘言：
: 根據公式，我計算了一下，北高航線是否值得投資
: 北高距離:301 km
: 結論:
: 單純以利潤來看，每飛一次，可以賺取最大利潤的是 Jetstream 31
: 若要回本最快，要用 An-2
: 基本上，這條航線如果有閒錢可以經營，
: 但最大的好處在於買飛機時可提升公司價值，而不是航線本身帶來的利潤
根據新資料，得到下列公式
說明:
D = 飛航距離
P = 最大載客數(假設廣告效應發揮，實際載客數為最大載客數)
F = 每公里油耗(假設購油成本均為 $400/1000Lbs)
收入 = D/2 * P
(票價)
支出 = D * P * 0.08 + 400/1000*D*F
(機場稅) (燃油費)
利潤 = D/2*P - D*P*0.08 - 400/1000*D*F
= 0.42*D*P - 0.4*D*F
= (0.42P-0.4F)*D
所以，同一條航線，利潤的高低，取決於所使用飛機的最大載客數與油耗
因為這時候 D都一樣，只剩下P跟F不同
以 不同班機飛北高航線為例
Cessna 172 ，P = 3 F = 1，利潤為 (0.42* 3-0.4* 1)*301 = 258.86
An-2 ，P = 12 F = 5，利潤為 (0.42*12-0.4* 5)*301 = 915.04
Concorde ，P = 120 F = 35，利潤為 (0.42*120-0.4*35)*301=10956.4
北高航線終於復興了
只是，如果用 concorde飛，不考慮員工薪水跟廣告費用的話
總共要飛 407918000/10956.4 = 37232 航次
不過，在這樣的調整下，短距離航線只要挑對飛機，應該都可以有賺頭
差別只在於賺多賺少，跟多快回本而已
不像之前，飛幾趟就虧幾趟
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11/06 10:59, , 1F
11/06 10:59, 1F
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