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討論串[新聞] 去年台灣領空過路費收了20.5億創新高
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[新聞] 去年台灣領空過路費收了20.5億創新高
推噓0(1推 1噓 2→)留言4則，0人參與, 6年前最新作者lingya (^^~)時間6年前 (2018/03/10 10:40), 6年前編輯資訊
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[媒體名稱] 自由時報. [新聞日期] 2018/03/07. [網址] http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2358658. 位置太好！去年台灣領空過路費收了20.5億創新高. 2018-03-07 20:17. 〔即時新聞／綜合報導〕交通部民航局
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#2
Re: [新聞] 去年台灣領空過路費收了20.5億創新高
推噓2(2推 0噓 1→)留言3則，0人參與, 6年前最新作者pq0428 (PQ)時間6年前 (2018/03/10 10:46), 編輯資訊
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經過其他國家領空也是要付錢. 付錢多少取決於長線長短. 例如台北飛紐約航線. 要不要飛越俄羅斯領空. 還是走下面一點. 取決於燃油還有過路費還有氣流等等成本. 機長會有專業判斷走哪條路. --. 統一發票兌獎APP. https://play.google.com/store/apps/detail
#3
Re: [新聞] 去年台灣領空過路費收了20.5億創新高
推噓20(20推 0噓 0→)留言20則，0人參與, 6年前最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間6年前 (2018/03/10 11:38), 編輯資訊
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嚴格來說是服務費，也不是經過領空，是只要進入台北飛航情報區，你只要跟Taipei. control 開始說話就是要付錢啦。. 進入FIR，Taipei control會提供航情、隔離、導航，這些當然都要收錢。要不然雷達. 、管制員薪水、導航裝備都是要花錢的哩，都會繳入民航作業基金。. 全世界都要收錢
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#4
Re: [新聞] 去年台灣領空過路費收了20.5億創新高
推噓2(2推 0噓 0→)留言2則，0人參與, 6年前最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間6年前 (2018/03/10 11:48), 編輯資訊
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※ 引述《pq0428 (PQ)》之銘言. 基本上現代飛航已經跟二次世界大戰，那種還在用領航員概念隨時看星星、太陽. 畫地圖的時代不一樣了。. 軟體決定、機長跟簽派可以視公司政策微調。. 基本上現在大型航空公司航路簽派軟體都很強大，國內兩大航使用的LIDO系統很強大，. 可以說是決策支援系統，他可以
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#5
Re: [新聞] 去年台灣領空過路費收了20.5億創新高
推噓3(3推 0噓 9→)留言12則，0人參與, 6年前最新作者FTICR (FT-ICR)時間6年前 (2018/03/10 14:31), 編輯資訊
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借此主題問：. 曾發生件有趣的事： 2016/10/15 的印度航空 AI173. 印度英迪拉‧甘地國際機場 (DEL) - 舊金山 (SFO). 本來大部分往西北飛北極航線，但那天因為風向(噴射氣流)決定往東飛跨過太平洋. 距離多了1100 km (超過15000)，但因為氣流關係時間反而少將近2
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