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討論串[情報] 飛航服務總台 FB
共 8 篇文章
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☆☆ 突破66K的人生，民航特考來了！☆☆. 新鮮人一進職場就享有66K的機會來了，今年的民航特考又要開始了，預計6月9日至18日開始報名，9月中旬考試。近年我國因航空運量大幅成長，飛航管制人員嚴重缺額，今年民航特考將擴增錄取達36名，航空通信人員4名。. 年輕人如何突破22K的人生，找一份穩定又待
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一直想打一篇心得文來分析這個考試. 這個考試真的是有利有弊. 且聽我娓娓道來. 如果只是想安穩當個公務員的人. 我想你就別浪費時間了. ---. Z. 1.考試相對錄取率高(~10%). 我是前年考的報考人數約三百到考率大概六七成. 期中考試有寫到最後的每間教室大概個位數人. 因此，真的算相對好考.
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不好意思啦，小弟來補充一下，提供不同的意見. 其實沒有那麼極端啦，線上管制員，大家都是正常人類、一般人罷了. 照作業規定，把自己的本分自做好，我看大家也是過的安安穩穩的(有時候比較累就是了). 起薪是很高，但薪資成長就很有限. 一位近年退休的資深管制員提到他的扣繳憑單. 他說他那年領了130萬左右(
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這裡 Bio大，就已經講得很清楚，「自己無法決定的因素」. 不管是體檢或是心測，但的確就是無法自己控制的因素啊。. 我問過航醫中心的心理師，他們只會說「標準差」外，不會說什麼前後。. 而標準差，是隨每一次團體不同而改變的。. 少數不代表沒有 來複習一條新聞. 原文連結 http://goo.gl/Z
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還真巧，我剛好待過塔台也當雷達員，雖然不是天下第一台，也不是威風凜凜的近場台，但應該也還是可以說兩句吧！. Bio大和a大的說法都是事實，只是每個人環境不同、角度不同...，但事實本來就是多面向的，很難說誰對誰錯，只是關於熱情，我覺得是有一定的影響，尤其是從各階段考試的過關斬將到ojt,甚至拿到執照
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