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討論串[新聞] 立榮欲降落逢遠航未起飛 重來
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Re: [新聞] 立榮欲降落逢遠航未起飛 重來
推噓9(9推 0噓 17→)留言26則，0人參與, 最新作者hicker (別跟豬吵架)時間13年前 (2012/07/27 20:44), 編輯資訊
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http://www.caa.gov.tw/big5/news/index01.asp?sno=591. 101年7月27日立榮航空888班機松山機場重飛事件說明. 交通部民用航空局新聞稿. 日期：101年7月27日. 網址：http://www.caa.gov.tw. 聯絡人：錢元琳. 聯絡電話：
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Re: [新聞] 立榮欲降落逢遠航未起飛 重來
推噓2(2推 0噓 8→)留言10則，0人參與, 最新作者fabg (藍天．翱翔)時間13年前 (2012/07/27 20:40), 編輯資訊
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松山機場10跑道的重飛程序（Miss Approach）很容易被民眾誤會成空中接近。. 首先我們要瞭解松山機場的環境，他其實是一座跑道左右兩側都有限制的機場，. 10跑道北側黏著一塊從地平面往上算4000呎的禁航區，. 10跑道南側有個闖進去一定會上報的禁航區、加上1棟818呎、1棟1700呎的地障
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Re: [新聞] 立榮欲降落逢遠航未起飛 重來
推噓0(0推 0噓 2→)留言2則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2012/07/27 20:18), 編輯資訊
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其實這樣常常會被民眾誤會很危險.... 其實當進場飛機在final approach，發現跑道上有東西，或是有其他原因. 要放棄落地，會執行miss approach 程序，重飛只是其中一項，其實當民眾. 發現飛機接近跑道時候拉高，可能會誤會飛機或是塔台怎麼那麼晚才（民眾認為. 怎麼不再之前就彎走）
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[新聞] 立榮欲降落逢遠航未起飛 重來
推噓2(2推 0噓 4→)留言6則，0人參與, 最新作者hicker (別跟豬吵架)時間13年前 (2012/07/27 19:56), 編輯資訊
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http://www.cna.com.tw/News/aALL/201207270259.aspx. （中央社記者林紳旭台北27日電）. 松山機場今天發生立榮飛機請示要降落，遠東飛機在跑道還沒起飛的情況，塔台. 指示雙方「都重來」，民航局將調閱紀錄查案。. 交通部民用航空局飛航服務總台強調說，並無外
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